工程應(yīng)急5千瓦柴油發(fā)電機

時間：2023-01-12作者：上海歐鮑實業(yè)有限公司瀏覽：47

工程應(yīng)急5千瓦柴油發(fā)電機為使新鮮空氣進入機庫，機庫內(nèi)應(yīng)設(shè)置通風(fēng)進風(fēng)口和排風(fēng)口，以利于柴油機的進、排氣和散熱，以及必須滿足以下要求：

1、確保向柴油機組提供新鮮空氣進行冷卻和燃燒，機組不能吸入熱空氣和廢氣；
2、熱風(fēng)和廢氣用短通風(fēng)管道排到室外。
3、在發(fā)動機排氣口與排氣管連接處加裝排氣軟管，減少發(fā)動機產(chǎn)生的振動傳遞到建筑物。
4、確保和管道在安裝時不會因拉力而破裂或泄漏。 無論是在室內(nèi)還是室外，都要遠離易燃物質(zhì)。
5、排氣管向外**的一端裝有防雨帽。
6、排氣管和固定可靠，機組運行時不得晃動和振動。 機房排氣管、應(yīng)采用耐熱材料包裹。








工程應(yīng)急5千瓦柴油發(fā)電機參數(shù)如下；


型號：TO6800ET-J

發(fā)電機參數(shù)

額定功率： 5KW

備用功率： 5.5KW

額定頻率： 50HZ

額定電壓： 220V/380v

結(jié)構(gòu)類型： 箱體式

...............

整機參數(shù)

噪音db/7m：75

額定轉(zhuǎn)速：3000r pm

長寬高（mm）865*555*765

凈重(kg)：160/175




 工程應(yīng)急5千瓦柴油發(fā)電機的安全運行
1、柴油發(fā)電機組的啟動：
1）柴油發(fā)電機組與國家電網(wǎng)必須采用“先斷后合”的投切方式。
2）柴油發(fā)電機組與國家電網(wǎng)的零線、相線必須同步切換
3）本柴油發(fā)電機組采用一組四較雙端開關(guān)。
4）發(fā)電機接地網(wǎng)獨立設(shè)置，不能與配電系統(tǒng)共用接地線。 發(fā)電機的零線直接接在接地干線上。
5）發(fā)電機與切換開關(guān)的連接應(yīng)采用電纜護套絕緣管，嚴(yán)禁使用裸線。
6）柴油機啟動前， 檢查啟動系統(tǒng)電路和蓄電池的充電情況。 啟動時還要檢查電瓶接線柱和電瓶夾是否牢固。
7）柴油機啟動時，如果一次啟動不能達到啟動目的，*二次啟動的時間間隔不應(yīng)小于2分鐘。 當(dāng)柴油發(fā)電機組連續(xù)多次不能啟動時，應(yīng)排除引起不能啟動的故障，再啟動。
8）柴油發(fā)電機組絕不允許帶負(fù)載啟動，容易造成燃燒室部件損壞、裂紋和拉缸，發(fā)電機容易引起勵磁損壞，所以柴油發(fā)電機組必須在無負(fù)載的情況下啟動加載。
9）不同牌號機油的粘度指數(shù)不同，使用環(huán)境和溫度也不同，嚴(yán)禁CA級和CC級機油混用。
10）為防止柴油發(fā)電機組水溫高產(chǎn)生的蒸汽傷人，嚴(yán)禁在柴油發(fā)電機組運行時打開水箱壓力蓋。
11）油機低溫啟動后，為保證柴油機各軸承充分潤滑和油壓穩(wěn)定，應(yīng)盡量緩慢升速，并在達到負(fù)荷時加負(fù)荷。水溫和油溫達到60°C至70°C。
12）柴油發(fā)電機組設(shè)有短路保護和過載保護。 發(fā)電機采用三相五線接地系統(tǒng)，其接地電阻值不得 過4Ω。




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  單相8kw柴油發(fā)電機中缸套磨損 的位置是活塞在上止點時缸套對應(yīng)活塞環(huán)的位置：原因：①上部活塞運動速度低，不易形成動壓潤滑和油膜；②氣缸套上部溫度高，氣缸油容易氧化變質(zhì)、蒸發(fā)和燒結(jié)；③缸套上部壓力高，作用在環(huán)背上的氣體力大，摩擦力大；④缸套上部為燃燒室，燃燒產(chǎn)物產(chǎn)生的磨料形成顆粒，燃燒產(chǎn)物形成腐蝕磨損。單相8kw柴油發(fā)電機參數(shù)如下；型號：TO9800ET-J發(fā)電機參數(shù)額定功率：8KW備用功率：8.2

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