【玉柴發(fā)電機(jī)組】發(fā)電機(jī)組采用那幾種調(diào)速器有那種調(diào)速功能

    (a)發(fā)電機(jī)在怠速運轉(zhuǎn)時調(diào)速起作用,當(dāng)柴油機(jī)在怠速運轉(zhuǎn)時,調(diào)速器飛錘產(chǎn)生離心力,撥動柱塞移動。此時調(diào)速器彈簧組中的怠時彈簧和螺釘起作用,使調(diào)速器柱塞的位置恰好使怠速油口充分開啟,讓燃油流過,維持柴油機(jī)怠速運轉(zhuǎn)。


    (b)當(dāng)發(fā)電機(jī)的柴油機(jī)**過較高轉(zhuǎn)速時,調(diào)速器飛錘會產(chǎn)生離心力增大,撥動柱塞位移,切斷通向噴油器的燃油,并使燃油流回發(fā)電機(jī)的齒輪泵。因此,柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速下降到較高轉(zhuǎn)速后,又使調(diào)速器柱塞處于供油狀態(tài)。


    (c)發(fā)電機(jī)運轉(zhuǎn)時當(dāng)柴油機(jī)處于怠速與較高轉(zhuǎn)速之間運轉(zhuǎn)工況時,發(fā)電機(jī)安裝的標(biāo)準(zhǔn)調(diào)速器不起作用,柴油機(jī)所需的燃油量,由油門位置控制,發(fā)電機(jī)運行如果負(fù)荷不變,可以控制油門位置改變柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速。若轉(zhuǎn)速不改變,同樣亦可控制油門來改變柴油機(jī)的負(fù)荷。


    2)**發(fā)電機(jī)安裝的輔助調(diào)速器。用于**柴油發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī),若采用人工來控制油門位置,來改變發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速或負(fù)荷是不穩(wěn)定的。需要輔助調(diào)速器和標(biāo)準(zhǔn)調(diào)速器來配合使用,在**柴油發(fā)電機(jī)組上,采用二種輔助調(diào)速器:一種為MVS機(jī)械全程調(diào)速器,裝在標(biāo)準(zhǔn)調(diào)速器殼體上部:另一種EFC電子調(diào)速器。EFC電子調(diào)速器,由電磁傳感器、調(diào)速控制及執(zhí)行器等組成。


    **發(fā)電機(jī)電磁傳感器裝在飛輪罩上,將飛輪齒圈所感應(yīng)到交流電訊號送到調(diào)速控制器上,與原有的參考量進(jìn)行比較,當(dāng)出現(xiàn)差異量時,就會改變送到執(zhí)行器的電流量,使執(zhí)行器軸旋轉(zhuǎn),改變?nèi)加拖到y(tǒng)的供油量,使發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速和功率改變。


    3)**發(fā)電機(jī)裝上EFC電子調(diào)速器,要將其調(diào)速器的油門軸固定在全開位置,讓燃油暢流。燃油由齒輪泵進(jìn)入EFC執(zhí)行器中,經(jīng)控制后流向截止閥到噴油器。


    4)**發(fā)電機(jī)安裝液力調(diào)速器,。這種調(diào)速器通常在固定式的機(jī)組中使用,發(fā)動機(jī)負(fù)荷改變時,能保持恒定的轉(zhuǎn)速。



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