【橋梁排水管安裝車(chē)】橋梁的排水管安裝需要哪些工具？

時(shí)間：2021-07-01作者：柳州博奧機(jī)械制造有限公司瀏覽：292

橋梁的排水管安裝需要哪些工具？


一、橋梁的組成分類
(一)橋梁的基本組成部分
1．上部結(jié)構(gòu)(也稱橋跨結(jié)構(gòu))
一般包括橋面構(gòu)造(行車(chē)道、人行道、欄桿等)、橋梁跨越部分的承載結(jié)構(gòu)和橋梁支座。
2．下部結(jié)構(gòu)
下部結(jié)構(gòu)是指橋梁結(jié)構(gòu)中設(shè)置在地基上用以支承橋跨結(jié)構(gòu)，將其荷載傳遞至地基的結(jié)構(gòu)部分。一般包括橋墩、橋臺(tái)及墩臺(tái)基礎(chǔ)。
(二)橋梁的分類
(1)根據(jù)橋梁主跨結(jié)構(gòu)所用材料劃分。
(2)根據(jù)橋梁所跨越的障礙物劃分。
（3）根據(jù)橋梁的用途劃分。
（4）根據(jù)橋梁跨徑總長(zhǎng)L和單孔跨徑Lo的不同，橋梁可分為特大橋(L≥500m或Lo≥lOOm)大橋(L≥100m，Lo≥40m)中橋(lOOm>L>30或40m>Lo>20m)小橋(30m>L>8m或20m>Lo>≥5m)
(5)根據(jù)橋面在橋跨結(jié)構(gòu)中的位置，橋梁可分為上承式、中承式和下承式橋。
(6)根據(jù)橋梁的結(jié)構(gòu)形式，橋梁可劃分為梁式橋、拱式橋、剛架橋、懸索橋和組合式橋。

二、橋梁上部結(jié)構(gòu)

(一)橋面構(gòu)造
1．橋面鋪裝及排水、防水系統(tǒng)
(1)橋面鋪裝。橋面鋪裝即行車(chē)道鋪裝，亦稱橋面保護(hù)層。橋面鋪裝的形式有：
1)水泥混凝土或?yàn)r青混凝土鋪裝。
2)防水混凝土鋪裝。
(2)橋面縱橫坡。橋面的縱坡，一般都做成雙向縱坡。
(3)橋面排水和防水設(shè)施。
1)橋面排水。在橋面上除設(shè)置縱橫坡排水外，常常需要設(shè)置一定數(shù)量的泄水管。當(dāng)橋面縱坡大于2％而橋長(zhǎng)大于50m時(shí)，每隔12-15m設(shè)置一個(gè)；橋面縱坡小于2％時(shí)，一般順橋長(zhǎng)方向每隔6-8m設(shè)置一個(gè)。
2)防水層。橋面防水層設(shè)置在橋面鋪裝層下面，它將透過(guò)鋪裝層滲下來(lái)的雨水匯集到排水設(shè)施(泄水管)排出。橋面伸縮縫處應(yīng)連續(xù)鋪設(shè)，不可切斷；橋面縱向應(yīng)鋪過(guò)橋臺(tái)背；截面橫向兩側(cè)，則應(yīng)伸過(guò)緣石底面從人行道與緣石砌縫里向上疊起lOOmm。

2．伸縮縫
為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺(tái)之間或橋梁的鉸接位置上設(shè)置伸縮縫。
(1)伸縮縫的構(gòu)造要求。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個(gè)方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車(chē)輛行駛過(guò)時(shí)應(yīng)平順、無(wú)突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養(yǎng)護(hù)、消除污物都要簡(jiǎn)易方便。
在設(shè)置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開(kāi)。
(2)伸縮縫的類型。
1)鍍鋅薄鋼板伸縮縫。在中小跨徑的裝配式簡(jiǎn)支梁橋上，當(dāng)梁的變形量在20—40mm以內(nèi)時(shí)常選用。
2)鋼伸縮縫:它的構(gòu)造比較復(fù)雜，只有在溫差較大的地區(qū)或跨徑較大的橋梁上才采用。鋼伸縮縫也宜于在斜橋上使用。
3)橡膠伸縮縫。它是以橡膠帶作為跨縫材料。這種伸縮縫的構(gòu)造簡(jiǎn)單，使用方便，效果好。在變形量較大的大跨度橋上，可以采用橡膠和鋼板組合的伸縮縫。
3．人行道、欄桿、燈柱
橋梁上的人行道寬度可選用0．75m、1m，大于1m按0．5m倍數(shù)遞增。
(1)安全帶。不設(shè)人行道的橋上，兩邊應(yīng)設(shè)寬度不小于0．25m，高為0．25-0．35m的護(hù)輪安全帶。安全帶可以做成預(yù)制件或與橋面鋪裝層一起現(xiàn)澆。
(2)人行道。人行道一般高出行車(chē)道0．25—0．35m；
人行道在橋面斷縫處也必須做伸縮縫。
(3)欄桿、燈柱。照明用燈一般高出車(chē)道5m左右。
(二)承載結(jié)構(gòu)
橋梁的承重結(jié)構(gòu)因其結(jié)構(gòu)形式而異。

1．梁式橋
梁式橋是指其結(jié)構(gòu)在垂直荷載作用下，其支座僅產(chǎn)生垂直反力，而無(wú)水平推力的橋梁。梁式橋的特點(diǎn)是其橋跨的承載結(jié)構(gòu)由梁組成。梁式橋可分為簡(jiǎn)支梁式橋、連續(xù)梁式橋、懸臂梁式橋。
(1)簡(jiǎn)支梁式橋。

簡(jiǎn)支梁橋是靜定結(jié)構(gòu)，其各跨立受力。橋梁工程中廣泛采用的簡(jiǎn)支梁橋有三種類型：
1) 簡(jiǎn)支板橋。簡(jiǎn)支板橋主要用于小跨度橋梁。按其施工方式的不同分為整體式簡(jiǎn)支板橋和裝配式簡(jiǎn)支板橋；
裝配式板橋是目前采用較廣泛的板橋形式之一。按其橫截面形式主要分為實(shí)心板和空心板。根據(jù)我國(guó)交通部頒布的裝配式板橋標(biāo)準(zhǔn)圖，通常每塊預(yù)制板寬為1．Om，實(shí)心板的跨徑范圍為1．5-8．Om，主要采用鋼筋混凝土材料；鋼筋混凝土空心板的跨徑范圍為6—13m；而預(yù)應(yīng)力混凝土空心板的跨徑范圍為8-16m。
2)肋梁式簡(jiǎn)支梁橋(簡(jiǎn)稱簡(jiǎn)支梁橋)。簡(jiǎn)支梁橋主要用于中等跨度的橋梁。中小跨徑在8-12m時(shí)，采用鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋；跨徑在20-50m時(shí)，多采用預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋。在我國(guó)使用較多的簡(jiǎn)支梁橋的橫截面形式是由多片T形梁組成的橫截面。

3)箱形簡(jiǎn)支梁橋。箱形簡(jiǎn)支梁橋主要用于預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋。尤其適用于橋面較寬的預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁結(jié)構(gòu)和跨度較大的斜交橋和彎橋。
(2) 連續(xù)梁式橋和懸臂梁式橋。連續(xù)梁橋相當(dāng)于多跨簡(jiǎn)支梁橋在中間支座處相連接貫通，形成整體的、連續(xù)的、多跨的梁結(jié)構(gòu)。連續(xù)梁橋是大跨度橋梁廣泛采用的結(jié)構(gòu)體系之一，一般采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。

懸臂梁橋相當(dāng)于簡(jiǎn)支梁橋的梁體越過(guò)其支點(diǎn)向一端或兩端延長(zhǎng)所形成的梁式橋結(jié)構(gòu)。其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是懸臂跨與掛孔跨交替布置，通常為奇數(shù)跨布置。
T形剛架橋是由橋跨梁體與橋墩(臺(tái))剛接形成的的具有懸臂受力特點(diǎn)的無(wú)支座T形梁式橋結(jié)構(gòu)。通常全橋由兩個(gè)或多個(gè)T形剛架通過(guò)鉸或掛梁相連所組成


柳州博奧機(jī)械制造有限公司專注于防撞墻模板施工車(chē),橋底施工吊籃平臺(tái),橋梁防撞墻模板臺(tái)車(chē),橋梁檢測(cè)車(chē),橋梁排水管安裝車(chē),橋梁排水管安裝吊籃,橋梁排水管安裝施工設(shè)備,橋梁施工吊籃車(chē)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 橋梁檢查平臺(tái)是橋梁安全健康的依靠

  人類的智慧確實(shí)強(qiáng)大，不論遇到什么困難都會(huì)想盡辦法進(jìn)行解決，直接做不到的還可以迂回借助其他方式進(jìn)行，不達(dá)目的誓不罷休運(yùn)用于積極向上的生活中是十分美好的！這不，橋梁檢測(cè)車(chē)的出現(xiàn)就是為了保證維護(hù)橋梁的安全健康問(wèn)題，而這又關(guān)系到大家的安全問(wèn)題，所以較終目的就是社會(huì)交通的安全問(wèn)題。橋梁檢查平臺(tái)就是橋梁檢測(cè)車(chē)的一種，是一款安全可靠，剛性強(qiáng)，操作簡(jiǎn)單，維修方便的橋梁作業(yè)平臺(tái)。是我公司根據(jù)公司客戶的需求專門(mén)研制而

• 橋梁檢測(cè)車(chē)就是為了橋梁的檢測(cè)維護(hù)而產(chǎn)生的

  橋梁是被需要的，可以說(shuō)是不能缺少的交通建設(shè)之一，所以也應(yīng)該是要被保護(hù)的，一直運(yùn)營(yíng)中的橋梁損傷較大，想要一直保證正常安全的運(yùn)營(yíng)就需要對(duì)橋梁定期的進(jìn)行檢查和維護(hù)施工。橋梁檢測(cè)車(chē)，這是一種可以為橋梁檢測(cè)人員在檢測(cè)過(guò)程中提供作業(yè)平臺(tái)，用于流動(dòng)檢測(cè)和維修作業(yè)等橋梁底部作業(yè)的**施工平臺(tái)，在保證以產(chǎn)品的品質(zhì)為前提，做到產(chǎn)品重量較輕化，做到在橋梁上施工時(shí)*交通管制，不影響車(chē)輛通行能力，而且我們的檢測(cè)車(chē)也不是死

• 用于橋梁防撞墻模板安裝的輕型移動(dòng)臺(tái)車(chē)

  ? ? ? ?橋梁防撞墻位于橋梁兩側(cè)，采用鋼筋混凝土的結(jié)構(gòu)組成，是橋梁的重要組成部分，不僅給行車(chē)、行人提供安全**，而且使橋梁美觀。橋梁防撞墻模板分為內(nèi)外模板，內(nèi)模板安裝在橋梁內(nèi)側(cè)，外模板安裝在外側(cè)的高空臨面。安裝和拆除防撞墻外模板是防撞墻施工中施工人員操作困難的、存在高空臨面施工安全風(fēng)險(xiǎn)大的問(wèn)題。發(fā)明本實(shí)用新型的目的是提供了一種公路橋梁防撞墻模板安裝和拆除

• 橋梁防撞墻模板臺(tái)車(chē)生產(chǎn) 有現(xiàn)車(chē)

  博奧橋梁防撞墻模板臺(tái)車(chē)是在從現(xiàn)有模板臺(tái)車(chē)的局限性中獲得技術(shù)的創(chuàng)新和升級(jí)；是博奧機(jī)械公司17年研發(fā)經(jīng)驗(yàn)加之以**良好的雙起身橋吊技術(shù)的結(jié)合創(chuàng)新和應(yīng)用；**的技術(shù)，產(chǎn)品質(zhì)量過(guò)硬、施工安全高效、良好的服務(wù)是各大央企國(guó)企選擇柳州博奧的原因。廣西博奧牌防撞墻模板臺(tái)車(chē)與別的臺(tái)車(chē)有什么優(yōu)勢(shì)與不同？博奧防撞墻模板臺(tái)車(chē)很大的優(yōu)勢(shì)是采用了**的航吊方式吊裝模板，這樣的方式較加平穩(wěn)，扎實(shí)，牢固，不易晃動(dòng)，增加了安全性和