料倉煤倉空氣炮KQP-70空氣炮閥剛性地且可拆除地附接至**開口。料倉煤倉空氣炮KQP-70空氣炮限位裝置包括兩塊卡板和兩根螺栓,兩塊卡板平行設(shè)置,兩根螺栓平行設(shè)置,兩塊卡板與兩根螺栓垂直設(shè)置,兩根螺栓的一端均與一塊卡板螺紋連接,兩根螺栓的另一端均與另一塊卡板和料倉通過螺母緊固連接,拉桿插設(shè)在兩塊卡板與兩根螺栓形成的方形孔內(nèi)。 KQP系列破拱器簡介 高壓炮管一端的起爆頭接通引爆電流后,使管內(nèi)的二氧化碳迅速從液態(tài)轉(zhuǎn)化為氣態(tài),在內(nèi),體積瞬即膨脹達多倍,管內(nèi)壓力較高可劇增至,待達到預(yù)設(shè)壓力時,釋放頭內(nèi)的爆裂盤被打開,二氧化碳氣體透過徑向孔,迅速向外爆發(fā),利用瞬間產(chǎn)生的強大推力,二氧化碳氣沿自然或被引發(fā)的裂面松開煤層,并把它推離主體,從而達到爆破效果,全過程于內(nèi)完成。KQP系列破拱器是針對物料在料倉內(nèi)滯留起拱開發(fā)設(shè)計的新型**產(chǎn)品。在煤炭、電力、水泥等行業(yè)普遍存在物料堵倉的弊端,要改善料倉內(nèi)物料的流動性,解決料倉堵倉的問題,就必須裝配**、理想的破拱助流設(shè)備。我公司生產(chǎn)的KQP系列破拱器已在煤炭、電力、水泥等行業(yè)的多家單位使用,破拱器各項性能指標較同類產(chǎn)品有很大提高,清堵效果好、自動化程度高、維修工作量較少,受到用戶的**。 KQP系列破拱器組成結(jié)構(gòu) KQP系列破拱器主要由破拱器主機、破拱器氣路系統(tǒng)、破拱器電控系統(tǒng)組成 KQP系列破拱器主機由箍架、罐體等組成 KQP系列破拱器氣路系統(tǒng)主要由供氣管路、二位三通氣動電磁換向閥、球閥(用于檢修時切斷氣源、放水排污)及連接管件等組成 KQP系列破拱器工作原理 現(xiàn)有的處理方法是在傳送管道外設(shè)置空氣炮,通過空氣炮突然噴出的壓縮空氣所形成的強烈氣流,以**過一馬赫的速度直接沖入貯存散體物料的閉塞故障區(qū)。KQP系列破拱器是利用空氣動力學(xué)原理,使用一差壓裝置和可電動控制的氣動電池換向閥,先向破拱器罐體充入壓縮空氣并達到工作壓力,再關(guān)閉氣動電磁換向閥就能將破拱器罐體的壓縮空氣瞬間噴出,產(chǎn)生強大的沖擊力,實現(xiàn)清堵、破拱。KQP系列破拱器也可使用手動閥進行充氣及破拱操作。 KQP系列破拱器性能特點 1.攪拌站料倉破拱器可直接作用于物料,清堵效率高; 2.安裝、維護簡便快捷; 3.控制簡單,可實現(xiàn)自動控制或人為操作控制; 4.使用壽命長,正常使用可達100萬次; 5.釋放速度快,沖擊力強清堵效果顯著; 6.噪音低,**工業(yè)企業(yè)噪音標準; 7.可替換現(xiàn)用的其它類型的破拱器。 料倉煤倉空氣炮KQP-70空氣炮另外,在優(yōu)選實施例中,該至少一個進口孔包括多個環(huán)繞接收部件和排出部件的交界面而周向布置的進口孔。料倉煤倉空氣炮KQP-70空氣炮所述空氣炮炮管、氣流偏離筒體、彈托分離器筒體及真空艙依次排列,其特征在于:所述真空艙抽氣筒體設(shè)有抽氣孔,所述氣流偏轉(zhuǎn)筒體設(shè)有連通真空艙抽氣筒體的排氣孔,所述抽氣孔連接于真空栗,所述彈托分離器活塞筒體內(nèi)設(shè)有分離裝置,現(xiàn)有的空氣炮采用的是利用高壓氣體逐個推送冰雹的方式,需要將冰雹填充到**位置,因此難以實現(xiàn)連續(xù)**的試驗,而且也難以同時**不同形狀或尺寸的顆粒。
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詞條說明
ZYJ-M8煤礦用壓風(fēng)自救袋根據(jù)煤礦安全規(guī)程規(guī)定,煤礦井下必須裝置瓦斯監(jiān)測監(jiān)控、壓風(fēng)自救等六大安全系統(tǒng),另外,根據(jù)條件需要還設(shè)置有救生艙及臨時避難點,在管道上設(shè)置三通,連接控制閥和壓風(fēng)自救袋,這種形式的壓風(fēng)自救系統(tǒng),其壓風(fēng)自救袋是固定式的,每次巷道延伸后都需要重新安裝,搬迀不便,不僅搬迀過程中容易損壞,而且費時費力。ZYJ-M8煤礦用壓風(fēng)自救袋另外,隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的高速發(fā)展,為緩解城市交通擁
K1工礦往復(fù)式給煤機液壓往復(fù)式給煤機工作時,由減速機帶動曲臂運動,進而帶動底板在導(dǎo)向輪上在直線往復(fù)運動,煤料就均勻地卸到其他設(shè)備上。K1工礦往復(fù)式給煤機一種模塊化往復(fù)式給煤機,包括兩個側(cè)板、斜板和頂蓋,頂蓋上安裝進料斗,頂蓋與側(cè)板圍成為出料口,為了彌補上述現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實用新型的目的是提出一種往復(fù)式給煤機保護裝置,采用氣缸控制裝置,可實現(xiàn)遠程控制,提高鐵門驅(qū)動氣缸的抗沖擊能力,防止物料沖擊,沖
煤礦井下供水自救裝置ZYJ-M6供水自救裝置壓風(fēng)供水自救裝置可以在井下設(shè)置為多個,被困人員可以就近移步至較近的箱體處,打開門蓋,使用壓風(fēng)自救終端進行供氣,等待救援期間使用供水終端進行水分補充,而且本裝置便于規(guī)范管理、重復(fù)利用率高,具有安全、可靠、經(jīng)濟實用的優(yōu)點,自救裝置為隔絕式防護裝置,當(dāng)煤礦井下出現(xiàn)煤與瓦斯**預(yù)兆或**災(zāi)變時,避災(zāi)人員立即跑到附近的自救裝置,打開球閥開關(guān),摘下呼吸嘴進行呼吸,此
ZD6-J鐵路電動轉(zhuǎn)轍機開口銷現(xiàn)有技術(shù)中的多臺轉(zhuǎn)轍機牽引尖軌,都沒有考慮到不同動程的問題而進行同步設(shè)計,由此,在轉(zhuǎn)轍過程中,使得尖軌或心軌出現(xiàn)蛇形運動。ZD6-J鐵路電動轉(zhuǎn)轍機開口銷之后,搖動手搖把內(nèi)桿,使得輸入齒輪轉(zhuǎn)動,帶動輸出齒輪轉(zhuǎn)動,繼而驅(qū)動花鍵軸轉(zhuǎn)動。 整體道岔置于轉(zhuǎn)轍機上部,其與轉(zhuǎn)轍機組成一體,受轉(zhuǎn)轍機直接驅(qū)動,可繞一中心點轉(zhuǎn)動,從而連接不同半徑叉軌實現(xiàn)車輛換向及折返作業(yè),省略了安裝裝置
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