gs隔爆水槽價(jià)格GS40隔爆水槽抑爆技術(shù)的主要目的是把已經(jīng)發(fā)生的爆炸控制在一定的范圍內(nèi)并撲滅,防止災(zāi)害事故的擴(kuò)大,抑爆技術(shù)可分為被動(dòng)式抑爆和自動(dòng)式抑爆兩大類。gs隔爆水槽價(jià)格GS40隔爆水槽而由于水槽內(nèi)水分揮發(fā)較快,現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際加水頻率遠(yuǎn)**每周一次,因此,人工需要量也不斷增多,且礦井下安設(shè)隔爆水槽的主要進(jìn)風(fēng)道多為電機(jī)車運(yùn)行巷道,在水槽的日常維護(hù)過(guò)程中,需要架線停電,易造成工作沖突,氣動(dòng)控制箱通過(guò)氣動(dòng)管路連接有氣動(dòng)閥。 位探測(cè)器探測(cè)到隔爆水槽液位**正常液位下**控制箱使電磁閥開(kāi)啟,液位探測(cè)器探測(cè)到隔爆水槽液位達(dá)到正常液位上**控制箱使電磁閥關(guān)閉。礦用隔爆水槽是一種為預(yù)防煤塵爆炸控制煤塵爆炸災(zāi)害擴(kuò)大,隔絕煤炸傳播阻止可燃?xì)怏w、煤塵爆炸傳播的盛水的倒梯形脆性塑料槽。 由于隔爆水槽、水袋造價(jià)低廉、安裝使用方便,因此,在煤礦中得到了廣泛的應(yīng)用。為預(yù)防煤塵爆炸控制煤塵爆炸災(zāi)害擴(kuò)大,保證個(gè)采區(qū)內(nèi)的煤和半煤巖,掘進(jìn)面的上下出口,有足夠的水量,以防止瓦斯、煤塵爆炸事故擴(kuò)大,隔絕煤炸傳播阻止可燃?xì)怏w、煤塵爆炸傳播的盛水的倒梯形脆性塑料槽。 氣動(dòng)控制箱用于氣路的轉(zhuǎn)換,可有多種結(jié)構(gòu)以供選擇。礦用隔爆水袋依據(jù)MT 157-1996《煤礦用隔爆水槽和隔爆水袋通用技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)制造,采用高頻熱合工藝制作,具有色澤鮮艷、多樣,懸掛方便,體輕,環(huán)保,無(wú)滲漏,不易老化,形成水霧時(shí)間短,水霧持續(xù)時(shí)間長(zhǎng),水霧分散面積大等優(yōu)點(diǎn)。 gs隔爆水槽價(jià)格GS40隔爆水槽水箱上設(shè)有圓形可視化窗口,可視化窗口內(nèi)安裝有鋼化玻璃,蓄水箱內(nèi)放置有*二浮板,*二浮板為多孔板,*二浮板底部安裝有浮桿,浮桿安裝于*二浮板底部正中心,可視化窗口的圓心處于蓄水箱的中軸線上,在蓄水箱丨的水位過(guò)低時(shí),工作人員可以從可視化窗口中看到浮桿,發(fā)現(xiàn)浮桿出現(xiàn)在可視化窗口丨中就可以知曉蓄水箱的水位過(guò)低,需要給蓄水箱進(jìn)行加水,根據(jù)連通器的原理,使得隔爆水槽內(nèi)水得到自動(dòng)補(bǔ)給。gs隔爆水槽價(jià)格GS40隔爆水槽隔爆水槽懸掛裝置,有益效果在于:該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,使用方便,活動(dòng)掛鉤與隔爆水槽架之間活動(dòng)連接,且兩者之間通過(guò)定位孔和定位銷固定,定位孔由銑床直接加工而成,保證了定位銷之間的間距不會(huì)產(chǎn)生差異,避免隔爆水槽無(wú)法穩(wěn)定安裝的情況。
詞條
詞條說(shuō)明
隔絕壓縮氧自救器ZYX15壓縮氧自救器緊固條為柔性鋼條,柔性鋼條的**端與柔性鋼條的*二端鉚焊連接,在內(nèi)部出氣孔上緊密貼合有防水透氣膜。隔絕壓縮氧自救器ZYX15壓縮氧自救器將礦用壓縮氧自救器下殼體底部填裝清凈劑的灌口設(shè)在上部,下殼體的底部是一平面底,解決了現(xiàn)有的自救器填裝清凈劑的灌口旋擰的蓋受外力破損或漏氣的問(wèn)題,減少了礦用壓縮氧自救器的一個(gè)故障點(diǎn),搜救型自動(dòng)壓縮氧自救器,能夠在自救器啟動(dòng)時(shí)發(fā)出
智能語(yǔ)音聲光報(bào)警器廠家KXH24語(yǔ)音聲光報(bào)警器
智能語(yǔ)音聲光報(bào)警器廠家KXH24語(yǔ)音聲光報(bào)警器在探測(cè)頭的底部設(shè)置磁鐵,使探測(cè)頭與吊車吊臂之間構(gòu)成磁吸附式連接固定結(jié)構(gòu)。智能語(yǔ)音聲光報(bào)警器廠家KXH24語(yǔ)音聲光報(bào)警器連接線路包括線路板組件和連接線,其中,連接線通過(guò)線路板組件與發(fā)光二極管、蜂鳴器連接并由螺桿中引出,連接線路采用本安電路防爆設(shè)計(jì),可以應(yīng)用在具有可燃性氣體的石油化工行業(yè)中進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)聲光報(bào)警。 隔爆兼本安型語(yǔ)言聲光報(bào)警器概述 提供一種吊車升高
ZD6-J鐵路電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)開(kāi)口銷
ZD6-J鐵路電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)開(kāi)口銷現(xiàn)有技術(shù)中的多臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引尖軌,都沒(méi)有考慮到不同動(dòng)程的問(wèn)題而進(jìn)行同步設(shè)計(jì),由此,在轉(zhuǎn)轍過(guò)程中,使得尖軌或心軌出現(xiàn)蛇形運(yùn)動(dòng)。ZD6-J鐵路電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)開(kāi)口銷之后,搖動(dòng)手搖把內(nèi)桿,使得輸入齒輪轉(zhuǎn)動(dòng),帶動(dòng)輸出齒輪轉(zhuǎn)動(dòng),繼而驅(qū)動(dòng)花鍵軸轉(zhuǎn)動(dòng)。 整體道岔置于轉(zhuǎn)轍機(jī)上部,其與轉(zhuǎn)轍機(jī)組成一體,受轉(zhuǎn)轍機(jī)直接驅(qū)動(dòng),可繞一中心點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng),從而連接不同半徑叉軌實(shí)現(xiàn)車輛換向及折返作業(yè),省略了安裝裝置
k-1往復(fù)式給煤機(jī)K2往復(fù)式給煤機(jī)
k-1往復(fù)式給煤機(jī)K2往復(fù)式給煤機(jī)總之,現(xiàn)有往復(fù)式給煤機(jī)存在的問(wèn)題是:生產(chǎn)能力小,不能適應(yīng)煤礦大型礦井高效生產(chǎn)系統(tǒng)的需要,缺乏有效的防濕煤竄倉(cāng)能力,生產(chǎn)能力調(diào)節(jié)范圍窄,調(diào)節(jié)也很不方便,結(jié)構(gòu)尺寸小的給煤機(jī),往往給煤能力不足,迫使設(shè)備**負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),造成機(jī)械故障多,減少了給煤機(jī)使用壽命。k-1往復(fù)式給煤機(jī)K2往復(fù)式給煤機(jī)給煤機(jī)運(yùn)行時(shí)不易發(fā)生通倉(cāng),多發(fā)生在給煤機(jī)停機(jī)時(shí)。 往復(fù)式給煤機(jī)產(chǎn)品介紹 所述的往復(fù)板上
公司名: 濟(jì)寧榮德機(jī)械設(shè)備有限公司
聯(lián)系人: 王海濤
電 話: 0537-3203283
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