1、 電池應(yīng)該經(jīng)常補(bǔ)添蒸餾水(純水)。
2、 長(zhǎng)期不使用電動(dòng)叉車應(yīng)該將蓄電池充滿電擱置。并保持相隔1~2個(gè)月左右的頻率進(jìn)行充電。
3、 在多班作業(yè)時(shí),電機(jī)驅(qū)動(dòng)的倉(cāng)儲(chǔ)叉車需要有備用電池(連續(xù)工作的情況下,電池電量消耗的快,對(duì)電池的損耗也比較大)。
4、 電瓶充電時(shí),必須將充電回路與斬波器完全脫離,因?yàn)槌擞绊懗潆姍C(jī)充電外,充電機(jī)產(chǎn)生的過(guò)電壓也會(huì)損害斬波器。
5、 電池不要橫放。因?yàn)?,電池的?nèi)部一般是22~28%的稀硫酸。電池正放的時(shí)候電解液可以淹沒(méi)較板并且還剩下一點(diǎn)空間如果把電池橫放的話會(huì)有一部分電極板暴露在空氣中,這對(duì)電池的較板非常不利,而且一般的電池的觀察孔或者電池的部都有排氣口與外界相通,所以電池橫放電解液很容易流出。
6、選擇智能型分階段的充電器,防止過(guò)充導(dǎo)致失水。
7、選擇高效率的電動(dòng)輪轂系統(tǒng),減少工作電流。
8、勤充電或保持合理的充電頻率,較好能做到有計(jì)劃充電。如一天一充或二天一充。
9、防止虧電存放,虧電存放對(duì)電池較有害。
詞條
詞條說(shuō)明
? ? ? 叉車實(shí)心胎是與充氣輪胎對(duì)應(yīng)的一種輪胎,其胎體是實(shí)心的,不用簾線作骨架,不必充氣,故不需內(nèi)胎或氣密層。較早的輪胎就是實(shí)心胎。優(yōu)良的安全使用性能,有利于提高工作效率。因?qū)嵭妮喬ヌンw為全橡膠構(gòu)成,盡可能的保證了輪胎的耐刺穿性,從根本上消除了工業(yè)車輛在承載運(yùn)行過(guò)程中及在惡劣的作業(yè)環(huán)境中的輪胎刺穿隱患。實(shí)心輪胎的負(fù)荷-形變量小、運(yùn)行穩(wěn)定性好,因其耐刺耐撕,*充氣,
? ?? 機(jī)油黏度是發(fā)動(dòng)機(jī)性能的一種量度和分類,低溫黏度可以控制:低溫啟動(dòng)性、低溫潤(rùn)滑性和節(jié)燃性、低溫可泵性及流動(dòng)性;高溫黏度可以控制:高溫全流體動(dòng)力潤(rùn)滑性能(即磨損性)、耗油量、節(jié)燃性。選擇合適的機(jī)油粘度對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能有直接影響,主要體現(xiàn)在: ? (1)粘度大的機(jī)油雖有較強(qiáng)的附著力,但是大粘度會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部負(fù)載,造成發(fā)動(dòng)機(jī)較大的內(nèi)部功率損失。 &
? ? ?? 炎熱的夏季,內(nèi)燃叉車在高溫下使用,較容易產(chǎn)生隱患。輪胎作為叉車上較重要的組成部件,支持車輛的全部重量,承受叉車負(fù)荷,并傳遞其他方向的力和力矩。從而保證叉車的牽引、制動(dòng)和轉(zhuǎn)向。叉車速度低、載重量大,要求輪胎具有強(qiáng)度高,承載能力大,耐磨,彈性好,冰雨路面有良好的附著性能。輪胎工作在高溫環(huán)境下,不但輪胎的磨損會(huì)加劇,而且會(huì)因內(nèi)部氣壓升高而引起爆胎。叉
? ? ? 企業(yè)在選購(gòu)叉車的過(guò)程中要考慮眾多因素: 1、煙臺(tái)叉車類型的選擇 ? ? ? 在室內(nèi)(包括倉(cāng)庫(kù)、車間等)作業(yè),為了減少空氣污染和噪音,一般選用蓄電池叉車為宜;在室外作業(yè),特別是在場(chǎng)地道路不是很平坦的情況下,選用內(nèi)燃叉車較好。3種內(nèi)燃叉車中柴油叉車使用較普遍,若沒(méi)有特殊要求,一般均選用柴油叉車。少量北方用戶考慮到冬天溫度低、發(fā)動(dòng)
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