一般需在主梁間按樓板受載要求設(shè)置次梁,其間距可為3~4m。
框架柱網(wǎng)布置時,要從滿足生產(chǎn)工藝要求、滿足建筑平面要求、使結(jié)構(gòu)受力合理和方便施工四個方面考慮。
一般將柱子設(shè)在建筑縱橫軸線的交叉點上,以減少柱網(wǎng)對建筑使用功能的影響。
柱網(wǎng)還與梁跨度有關(guān),柱網(wǎng)尺寸大可以獲得較大空間,但會加大梁柱截面尺寸,應(yīng)結(jié)合建筑需要和結(jié)構(gòu)造價綜合考慮。
柱網(wǎng)布置時,應(yīng)考慮到使結(jié)構(gòu)在豎向荷載作用下內(nèi)力分布均勻合理,各構(gòu)件材料強度均能充分利用。
同時還應(yīng)盡量做到方便和加快施工進度,降低工程造價。
方形柱網(wǎng)和矩形柱網(wǎng)是多高層框架結(jié)構(gòu)常用的基本柱網(wǎng),其柱距宜采用6~9m。
當(dāng)柱網(wǎng)確定后,梁格即可自然地按柱網(wǎng)分格來布置。
框架的主梁應(yīng)按框架方向布置于框架柱間并與柱剛接。
詞條
詞條說明
橋墩圍欄一般采用四周設(shè)置吊圍欄的方式作為后期運營期間的檢修平臺,吊籃通過預(yù)埋螺栓與墩柱連接,由于墩柱的高度不同,以往施工時多采用四周搭設(shè)腳手架(低墩)或通過電動葫蘆提升籃(高墩)作為橋墩圍欄安裝的作業(yè)平臺,這種方式需要多次轉(zhuǎn)移平臺,耗時耗力,且安全得不到保證,由此,一種快捷式高鐵橋墩施工吊籃安裝平臺被提出。橋墩圍欄安裝前橋墩模板已經(jīng)拆除完畢,要在橋墩**面四周橋墩圍欄必須給施工工人搭設(shè)作業(yè)平臺,用腳
鐵路聲屏障由哪幾部分組成?聲屏障,主要用于公路、高速公路、高架復(fù)合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障,和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障,后者是更為有效的隔聲方法。指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設(shè)置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。隔音墻也稱為聲屏障。在聲源和接收者之間插入一個設(shè)施,使聲波傳播有一個顯著的附加衰減,從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響,這樣的設(shè)施就稱為聲屏障
(1)鋼管采用48mm×3.5mm焊接鋼管,鋼材強度等級Q235-A,鋼管表面應(yīng)平直光滑,不應(yīng)有裂紋、分層、壓痕、劃道和硬彎,新用的鋼管要有出廠合格證。腳手架施工前必須將入場鋼管取樣,送有相關(guān)國家資質(zhì)的試驗單位,進行鋼管抗彎、抗拉等力學(xué)試驗,試驗結(jié)果滿足設(shè)計要求后,方可在施工中使用(2)腳手架的搭設(shè)使用可鍛鑄造扣件,應(yīng)符合建設(shè)部《鋼管腳手扣件標(biāo)準(zhǔn)》JGJ22-85的要求,由有扣件生產(chǎn)許可證的生產(chǎn)廠
【墩身吊圍欄】吊籃施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、吊籃采用角鋼欄桿的型式,角鋼支架利用預(yù)埋于墩**帽中的U型螺栓于墩連接;2、混凝土強度等級為C20。3、鋼料等級Q235;圍欄的立柱、吊籃的扶手及踏梯,均采用Q235鋼筋。?4、吊籃垂直角鋼采用∠75×75×8,水平支架角鋼采用∠63×63×6,支架斜角鋼和立柱角鋼采用∠50×50×5,為防止步行板橫向移動,吊籃兩端采用角鋼∠63×63×6與支架焊接;在水平支架兩側(cè)焊接懸臂
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