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詞條說明
1.高溫環(huán)境造成了涂層材料熔化、焊點開口和彈性體應力結構變化等問題。高溫稱重傳感器常用于在高溫環(huán)境下工作的傳感器;此外,它們還必須配備絕緣、水冷或空冷。 2.粉塵和濕度對傳感器短路的影響。在這種環(huán)境下,應該選擇一個高度封閉的傳感器。不同的傳感器有不同的密封方式,它們的密封性差異很大。 普通密封裝有密封膠、橡膠墊機械密封、焊接(氬弧焊、等離子束焊)和真空填充氮封。 根據密封效果,焊接密封效果較好,填
地磅是設置在地面上的大磅秤,通常用來稱卡車的載貨噸數。是廠礦、商家等用于大宗貨物計量的主要稱重設備。地磅作為一種電子稱重設備,在使用的過程中,由于各種情況難免會出現稱重數值不準的情況,那么我們應該怎么調試呢?下面是小編給大家的詳細介紹。 如果數值在-50KG以內,那么是因為傳感器的**是一個彈性體,如果這個彈性體沒有復位,那么就會顯示一個比較小的負數如-10-20KG這些都是正常的,按下儀表的置零
**的稱重傳感器: POWERCELL PDX稱重傳感器體系根據托利多的**補償技能,可以針對多種環(huán)境因素繼續(xù)調整每個稱重傳感器,然后進步稱量精確性。因而每個稱量體系均能維持較高的準確度水平,繼續(xù)維護客戶免受稱量誤差帶來的營運損失。 如果您的風險區(qū)域生產過程需求改善安全性、生產率和產品質量,梅特勒-托利多平臺秤可滿足較嚴苛的要求。 我們適用于風險區(qū)域的平臺秤確保在分類區(qū)域 1 和 21 或分區(qū) 1
在目前傳統(tǒng)的過磅模式中,有的司磅員為了增加貨物重量,可能會通過壓磅、多車過磅;也有司機為了減輕貨物重量,采用后輪不完全上磅等行為來實現,給企業(yè)和個人帶來損失。 那么針對這些使用地磅的用戶尤其是企業(yè)中這種多車過磅、壓磅、不完全上磅的行為怎么有效避免呢? 接下來給大家介紹一下 紅外定位系統(tǒng):當汽車駛入稱重通道時,安裝在地磅入口的車輛識別定位系統(tǒng)立即感應到有車駛入,將信號傳給前方的智能道閘和紅綠燈提示系
公司名: 天津恒達計量設備有限公司
聯(lián)系人: 李啟明
電 話: 022-60858875
手 機: 15822615705
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地 址: 天津北辰西堤頭華北橋東1000米
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