【貴港**地磅】**地磅真的不需要一個人嗎

    **地磅真的不需要一個人嗎

    是的,**稱重地磅可以實現(xiàn)無人化工作的,尤其是遼寧銘遠他們生產(chǎn)制造的**地磅使用**的技術(shù)將**稱重系統(tǒng)可以適用各個領(lǐng)域。
    隨著“物聯(lián)網(wǎng)+科技”的興起,越來越多企業(yè)將傳統(tǒng)業(yè)務(wù)流程向電子化、自動化升級,用智能監(jiān)管取代人工監(jiān)管,解決長期以來業(yè)務(wù)流轉(zhuǎn)慢、效率低、漏洞多的難題。而“稱重”作為煤礦、鋼鐵、糧食等企業(yè)大宗貨物采購、銷售的重要計量環(huán)節(jié),無疑成為企業(yè)升級改造的重點之一,因此“**稱重系統(tǒng)”應(yīng)運而生,成為眾企業(yè)的“寵兒”。
    當下“**稱重系統(tǒng)”普遍采用“車牌讀取”、“智能卡讀取”等方式識別車輛信息;多運用“紅外對射”、“光電定位”、“雷達”、“道閘”等方式判斷車輛是否完全上磅,若完全上磅則自動稱重,且稱重數(shù)據(jù)上傳至后臺軟件,同時啟用“圖像抓拍”、“紅綠燈控制系統(tǒng)”、“語音提示”等功能,幫助企業(yè)提高稱重效率,堵塞環(huán)節(jié)漏洞。
    然而,通過走訪企業(yè)了解到,不少企業(yè)反映使用上述 “**稱重系統(tǒng)”后,稱重效率顯著提高,而以往因稱重數(shù)據(jù)不實造成的損失并沒有明顯減少。這令筆者不禁淵思寂慮,在上述監(jiān)管方式下:皮重稱取時系統(tǒng)能夠確認司機是否下車了嗎?“紅外對射”、“光電定位”等方式能夠通過監(jiān)測車身準確判斷車輪的位置嗎;能夠識別非車輛因素的誤觸發(fā)嗎?那么,你的“**稱重系統(tǒng)”真的可以無人嗎?
    帶著深思的疑慮搜索資料時,現(xiàn)某企業(yè)在“年產(chǎn)30萬噸燃料乙醇項目”使用的“**自助稱重系統(tǒng)”引起了筆者注的意。該系統(tǒng)主要通過“電子監(jiān)磅器”、“磁力車輛電子標簽”、“信息交互終端”監(jiān)管稱重環(huán)節(jié):
    (1)該系統(tǒng)通過“電子監(jiān)磅器”判斷車輛是否完全上磅。此設(shè)備為壓力觸發(fā)方式,有效避 免“紅外對射”、“光電定位”等方式無法對車輪位置精準監(jiān)管的弊端,且不會因人 員、動物等非車輛因素誤觸發(fā)。
    (2)車輛行駛到稱重處時,“信息交互終端”讀取吸附在車身上的“磁力車輛電子標簽”,判斷車輛狀態(tài);車停穩(wěn)后,司機下車進行指靜脈識別,車輛狀態(tài)與司機身份均確認無誤后才能啟動稱重,且“信息交互終端”可引導(dǎo)司機完成自助稱重,稱重數(shù)據(jù)實時上傳。
    (3)業(yè)務(wù)過程中,“磁力車輛電子標簽”不可被移動,否則自動報警,確保車輛信息與其數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)的*一性。
    (4)稱皮重時,若車輛信息與司機身份均無誤,則司機必須下車按稱重按鈕才能啟動稱重。
    該企業(yè)應(yīng)用的“**自助稱重系統(tǒng)”克服了上述以往智能稱重方式的短板,將車輛狀態(tài)與司機行為同時監(jiān)管,車與數(shù)據(jù)*一綁定,實現(xiàn)真正的**自助稱重!


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