航空插頭絕緣體H類的針座的會選用燒結(jié)玻璃材料,孔座的則是燒結(jié)玻璃密封或者硬質(zhì)絕緣材料。其他三類通常會選用具有良好的電性能、自熄性、剛度大、撓曲溫度高、剛度大、尺寸穩(wěn)定等特點的纖維增強熱塑性聚酯樹脂制作絕緣體,該材料吸水率比較差,但是能保持介電強度和抗蠕變性。由于該材料密度低,還具有耐溫性能、良好的機械性能和**的水解穩(wěn)定性。 航空插頭的彈簧抓、卡環(huán)、卡釘?shù)榷紝儆诒容^關(guān)鍵的彈性零件,都具有起鎖緊定位功能。這些關(guān)鍵性零件對航空插頭十分重要,因為彈性零件失效往往很容易引起航空插頭失效,而彈性零件失效的原因大多都是因為材料質(zhì)量問題導(dǎo)致的,因此彈性零件材料選用要十分慎重,選用的材料要符合標(biāo)準(zhǔn),常選用經(jīng)熱處理的鈹青銅或不銹鋼制作。 航空插頭要用到密封圈、封線體以及界面密封墊等等,這些零件通常會選用硅橡膠、氟硅橡膠或者是耐油橡膠等,選用標(biāo)準(zhǔn)必須具有優(yōu)良的熱和化學(xué)穩(wěn)定性,在較寬的溫度范圍內(nèi)有高且恒定的柔軟性。 通常絕緣體和外殼體之間會有間隙,不能完全的精密接觸,需要用材料給與填充,這就是灌封材料,灌封材料會選用符合規(guī)定的硅橡膠或等效材料。 總之,航空插頭是航天器的重要組成部件,所有材料均需按照要求精挑細(xì)選,確保萬無 一失。 安裝時要注意把指針對應(yīng)好。指針對好后捏住航空插頭的尾部并上緊。安裝航空插頭時,用手航空插頭的尾部用力把螺紋擰緊,不可強用力!插拔航插時不要把線彎曲防止長時間使用會造成接觸不良。插拔航插時不可太用力以防止把線拉斷造成接觸不良。安裝航插底座把內(nèi)環(huán)擰緊,防止松動進(jìn)水。焊接時要注意烙鐵的溫度,不能太高,根據(jù)焊錫絲調(diào)整溫度高低,一般在400度左右為宜。焊接航插針與線連接部鍍錫,多則會造成兩針相連容易短路;少則會造成接觸不實。加熱宿管量好長短,不能讓錫暴露在外以防止腐蝕;航插航空插頭底座要打膠,關(guān)鍵是封好縫隙防止進(jìn)水,還要注重美觀。各個傳感器需要幾芯航插對應(yīng)幾根線衡量好。焊接完航空插頭以后要用萬用表檢測各個指針?biāo)鶎?yīng)的線是否正確,每個指針是否接觸良好。 首先考慮的機械性能:是指它的插拔力和機械壽命,和接觸件正壓力大小、接觸件接觸部位鍍層質(zhì)量、滑動摩擦系數(shù)以及接觸件排列尺寸精度有關(guān)。插拔力是指插入力和拔出力,插入力必須遠(yuǎn)遠(yuǎn)**拔出力,航空插頭的插入力和拔出力都有嚴(yán)格的規(guī)定。 機械壽命是指耐久性,在標(biāo)準(zhǔn)中稱之為機械操作,以航空插頭一次插入和一次拔出為一個循環(huán),規(guī)定的插拔循環(huán)是檢驗航空插頭連接功能是否正常的一個重要評判依據(jù)。 電氣性能包括接觸電阻、絕緣電阻和抗電強度。一般的航空插頭接觸電阻有幾毫歐,也有數(shù)十毫歐,質(zhì)量高的航空插頭,其接觸電阻穩(wěn)定且較低。絕緣電阻從數(shù)百兆歐至數(shù)千兆歐不等,這是衡量航空插頭接觸件之間和接觸件與外殼之間絕緣性能的重要指標(biāo)??闺姀姸仁潜碚鬟B接器接觸件之間或者接觸件和外殼之間耐受額定試驗電壓的能力。 環(huán)境性能是指耐溫、耐濕、耐煙霧、抗振和沖擊等。目前除了少部分耐高溫航空插頭,大多數(shù)連接器的工作溫度是200℃,較低溫度在-65℃。工作環(huán)境中的潮氣會影響到連接器的絕緣性能,還會銹蝕金屬零件,因此接插件的恒定濕熱試驗條件為相對濕度90%-95%、濕度+40+20℃,試驗時間按為較低96小時。 航空插頭工作的環(huán)境除了會有潮氣,還會有鹽分,產(chǎn)生的鹽霧會對金屬結(jié)構(gòu)件、接觸件表面處理層產(chǎn)生電化腐蝕,影響電連接器的電氣性能。 在航空航天、鐵路、公路中使用時較重要的性能是抗振,耐沖擊,這也是檢驗航空插頭是否堅固和可靠的一重要指標(biāo)。對其進(jìn)行實驗時,沖擊試驗中峰值加速度、持續(xù)時間和沖擊脈沖波形,以及電氣連續(xù)性中斷的時間都有明確規(guī)定。
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該系列圓形電 連接器符合GJB598A-96標(biāo)準(zhǔn),參照美**MIL-C-26482標(biāo)準(zhǔn),其連接方式為卡口式快速連接和分離,具有體積小,密度高,耐環(huán)境好,可靠性高,等優(yōu)點,其工作溫度為-55~125攝氏度,該連接器可根據(jù)用戶需求改裝成濾波連接器,該連接器的氣密性好,耐鹽霧能力好。 防誤插: 在絕緣體外圍上開有不同角度的鍵槽,可以按顧客需求由生產(chǎn)方轉(zhuǎn)為裝配,保證相同規(guī)格插頭插座不會誤插。以使相同品種
航空插頭絕緣體H類的針座的會選用燒結(jié)玻璃材料,孔座的則是燒結(jié)玻璃密封或者硬質(zhì)絕緣材料。其他三類通常會選用具有良好的電性能、自熄性、剛度大、撓曲溫度高、剛度大、尺寸穩(wěn)定等特點的纖維增強熱塑性聚酯樹脂制作絕緣體,該材料吸水率比較差,但是能保持介電強度和抗蠕變性。由于該材料密度低,還具有耐溫性能、良好的機械性能和**的水解穩(wěn)定性。 航空插頭的彈簧抓、卡環(huán)、卡釘?shù)榷紝儆诒容^關(guān)鍵的彈性零件,都具有起鎖緊定位
在電路種,說到較容易受到腐蝕危害的點,那就是電子連接器了,腐蝕對電子連接器的影響不可小覷,它從減小電流慢慢發(fā)展成為間歇性故障,最后愈演愈烈直接造成*性故障,因此,腐蝕性對電子連接器的影響我們可**不能忽略。今天接插世界就來為大家談?wù)劯g的源頭都是從何而來? 1、由氧化或鍍鋅引起的腐蝕 大多數(shù)工程師都知道,當(dāng)連接器的金屬與大氣中的氧氣結(jié)合形成金屬氧化物時,就會發(fā)生氧化。大多數(shù)氧化物不是良好的導(dǎo)電體
阻燃和*的區(qū)別為:意思不同、概念不同、側(cè)重點不同、使用場合不同。一、意思不同:1、阻燃:阻止燃燒。2、*:防止燃燒。二、概念不同:1、阻燃:阻燃主要有**和無機,鹵素和非鹵。**是以溴系、氮系和紅磷及化合物為代表的一些阻燃劑,無機主要是三氧化二銻、氫氧化鎂、氫氧化鋁,硅系等阻燃體系。一般來講**阻燃具有很好的親和力在塑料中,溴系阻燃劑在**阻燃體系中占據(jù)**優(yōu)勢,雖然在環(huán)保問題上“非議”多端但
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