LED照明節(jié)電費(fèi)的測算方式

時(shí)間：2014-08-27作者：中山市湘聯(lián)盛照明科技有限公司瀏覽：387

中山市湘聯(lián)盛照明科技有限公司專注于LED照明,路燈,節(jié)電改造,節(jié)能照明等

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• 奔馳智能LED車燈：自動調(diào)節(jié)照明范圍避免事故

  湘聯(lián)盛照明節(jié)電節(jié)能改造解決方案：對于經(jīng)常開車的朋友們來說，錯(cuò)車時(shí)晃眼的燈光雖然看起來并不是什么大問題，但是卻有可能導(dǎo)致事故的發(fā)生。為了能夠避免這種情況從而保證安全行駛，*汽車廠商梅賽德斯-奔馳近日推出了一種多束智能LED汽車大燈，內(nèi)部獨(dú)立的84個(gè)LED照明單元能夠根據(jù)不同的行車狀況進(jìn)行調(diào)節(jié)，盡可能降低由車燈照明引起的事故幾率。 梅賽德斯-奔馳表示多束智能LED大燈將被應(yīng)用在2015款CLS上，并

• LED照明中存在的發(fā)熱問題以及影響

  湘聯(lián)盛led照明改造： 1.LED照明存在的發(fā)熱問題 在使用LED照明過程中，與使用傳統(tǒng)照明方式一樣，需要將電能轉(zhuǎn)換為光能。然而在這兩種方式中，沒有一種能夠完全地將電能轉(zhuǎn)換成光能，而且只能將少數(shù)部分的電能轉(zhuǎn)換成光能，其余大部分電能(60%一70%)在LED發(fā)光、照明的過程中轉(zhuǎn)化成了熱能。尤其是對于大功率的LED器件及照明燈具來說，隨著功率的不斷增大，LED內(nèi)部芯片的溫度也會逐漸上升，而且LED內(nèi)部

• 日美3名科學(xué)家分享2014年諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)

  湘聯(lián)盛照明節(jié)電節(jié)能改造解決方案：中新網(wǎng)10月7日電 據(jù)諾貝爾官方網(wǎng)站消息，赤崎勇、天野浩和中村修二因發(fā)明“高亮度藍(lán)色發(fā)光二極管”獲得2014年諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)。 諾貝爾獎(jiǎng)評選**在聲明中稱，三位獲獎(jiǎng)?wù)咴诎l(fā)現(xiàn)新型高效、環(huán)境友好型光源，即藍(lán)色發(fā)光二極管（LED）方面做出巨大貢獻(xiàn)。在藍(lán)光LED的幫助下，白光可以以新的方式被創(chuàng)造出來。使用LED燈，我們可以擁有較加持久和較加高效的燈光代替原來的光源。 此前

• 提高LED燈具散熱水平的幾點(diǎn)建議

  湘聯(lián)盛照明節(jié)電節(jié)能改造解決方案：LED照明燈具的可靠性（壽命）很大程度上取決于散熱水平，所以提高散熱水平是關(guān)鍵技術(shù)之一。主要是解決芯片產(chǎn)生多余熱量通過熱沉、散熱體傳出去，這是個(gè)很復(fù)雜的技術(shù)問題。 LED燈具的功率，哪些LED需要考慮散熱問題，功率LED需要散熱。功率LED是指工作電流在100mA以上的發(fā)光二極管。是我國行標(biāo)參照美國ASSIST聯(lián)盟定義的，按現(xiàn)有二種LED的正向電壓典型值2.1V及3