有人說(shuō)原來(lái)用控制器限流13A時(shí),速度是較快是25,后來(lái)?yè)Q了某廠的15A限流控制器,電池不變,但速度較快可以到30,是不是證明限流越大,速度越快??
這個(gè)速度的提高與限流沒(méi)有關(guān)系,這是因?yàn)檫@個(gè)15A的控制器有一個(gè)弱磁提速功能,而原來(lái)的13A控制器沒(méi)有。高標(biāo)科技解電動(dòng)車(chē)控制器原理及選購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)車(chē)控制器由周邊器件和主芯片(或但單片機(jī))組成。弱磁提速是控制器不按照合理的方式換向,而是在弱磁區(qū)提前換向,這樣可以獲得轉(zhuǎn)速的增加,但因?yàn)樘崆皳Q向也會(huì)損失更多的電量與安全性。如果電機(jī)和電池都不變,想提速,只能用這個(gè)弱磁提速控制器。低功率的電機(jī)可以提高較多15%的速度,但耗電量卻要增加25%,高功率的電機(jī)提速就很少了,為了5%的提速增加25%的耗電,這就得不償失了。
電動(dòng)車(chē)控制器的分類(lèi)
對(duì)于電動(dòng)自行車(chē)而言,其電控系統(tǒng)的關(guān)鍵主件為:蓄電池、控制器、電機(jī)。引言由于功率MOSFET會(huì)具有驅(qū)動(dòng)電流小和開(kāi)關(guān)速度快等一些優(yōu)點(diǎn),它已經(jīng)被廣泛地應(yīng)用在電動(dòng)車(chē)的控制器行業(yè)里面。這些關(guān)鍵件在電動(dòng)車(chē)的使用過(guò)程中相互關(guān)聯(lián),相互影響,直接關(guān)系到電動(dòng)車(chē)在使用過(guò)程中的可靠性,壽命及使用費(fèi)用。電動(dòng)車(chē)控制器應(yīng)該是兼顧蓄電池及電機(jī)的實(shí)際使用情況進(jìn)行綜合設(shè)計(jì),應(yīng)充分考慮蓄電池、控制器、電機(jī)三者之間的關(guān)系,將它們作為一個(gè)綜合的系統(tǒng)來(lái)設(shè)計(jì),從而得到較為理想的電動(dòng)車(chē)控制器。而不應(yīng)該是目前市售的只要具有無(wú)級(jí)調(diào)速,剎車(chē)斷電、軟啟動(dòng)……等功能的電動(dòng)車(chē)調(diào)速器。針對(duì)電動(dòng)自行車(chē)實(shí)際使用情況,我們對(duì)無(wú)刷電動(dòng)自行車(chē)控制器的設(shè)計(jì)進(jìn)行了改進(jìn),增設(shè)了如下的功能:
產(chǎn)品參數(shù):
工作電壓:36V/48V/60V/64V/72V
限 流 值:33±1A
相 位 角:60度/120度
可選功能:雙模,自學(xué)習(xí),倒車(chē)功能, 按鍵三檔功能, 開(kāi)關(guān)三檔功能,110%功能, 柔性E-ABS電子剎車(chē)及反充電功能,智能防盜鎖電機(jī)功能,定速巡航功能.
產(chǎn)品特點(diǎn):
1. 可選雙模工作方式,雙模工作方式運(yùn)行較可靠,可防止電機(jī)霍爾損壞后電機(jī)無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)的問(wèn)題.
2.自學(xué)習(xí)功能使用簡(jiǎn)單,不需要匹配電機(jī)和控制器相線,自動(dòng)識(shí)別60度和120度電機(jī).3. 快速逐波限流技術(shù)確保了控制器質(zhì)量穩(wěn)定可靠,能夠適應(yīng)各種電機(jī),包括高速電機(jī)或者
低內(nèi)阻電機(jī),并且在穩(wěn)定可靠的同時(shí)保證了大扭矩輸出。4. 低發(fā)熱量處理技術(shù)確保了控制器溫升處于**業(yè)內(nèi)水平。
5. 電池軟欠壓技術(shù)大大延長(zhǎng)了整車(chē)?yán)m(xù)行里程,延長(zhǎng)電池使用壽命。
6. 啟動(dòng)聲音輕
電動(dòng)車(chē)控制器的主要功能作用
電動(dòng)車(chē)控制器是電動(dòng)車(chē)中的**,是控制的電動(dòng)車(chē)行駛的主要功能零件。下面就詳細(xì)介紹電動(dòng)控制器的主要功能作用。
電動(dòng)車(chē)控制器的主要功能作用:
1、電動(dòng)車(chē)控制器能驅(qū)動(dòng)電動(dòng)的運(yùn)轉(zhuǎn)和旋轉(zhuǎn)。
2、電動(dòng)車(chē)控制器能改變電機(jī)驅(qū)動(dòng)電流,從而實(shí)現(xiàn)電機(jī)速度的轉(zhuǎn)換。
3、對(duì)蓄電池電壓進(jìn)行檢測(cè),如電動(dòng)車(chē)的電壓或電流過(guò)低,電動(dòng)車(chē)控制器就會(huì)進(jìn)行檢測(cè),并將數(shù)據(jù)傳送到顯示器上。
4、電動(dòng)車(chē)控制器能過(guò)流保護(hù),當(dāng)電動(dòng)車(chē)中流量過(guò)大,會(huì)使電機(jī)停轉(zhuǎn),避免電流過(guò)大給電機(jī)過(guò)大的損傷。
電動(dòng)車(chē)制作廠家為了避免控制器進(jìn)水,會(huì)將控制器放在一個(gè)鋁、銅等材質(zhì)制造的密封盒中,對(duì)電動(dòng)車(chē)控制器進(jìn)行保護(hù)作用。
詞條
詞條說(shuō)明
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有人說(shuō)原來(lái)用控制器限流13A時(shí),速度是較快是25,后來(lái)?yè)Q了某廠的15A限流控制器,電池不變,但速度較快可以到30,是不是證明限流越大,速度越快? 這個(gè)速度的提高與限流沒(méi)有關(guān)系,這是因?yàn)檫@個(gè)15A的控制器有一個(gè)弱磁提速功能,而原來(lái)的13A控制器沒(méi)有。高標(biāo)科技解電動(dòng)車(chē)控制器原理及選購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)車(chē)控制器由周邊器件和主芯片(或但單片機(jī))組成。弱磁提速是控制器不按照合理的方式換向,而是在弱磁區(qū)提前換向,這樣
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為什么在剎車(chē)時(shí)容易燒控制器? 1.為什么在剎車(chē)時(shí)容易燒控制器? 電動(dòng)三輪車(chē)控制器剎車(chē)時(shí)執(zhí)行電子剎車(chē)功能,部分控制器對(duì)電壓升高控制處理不好,造成燒控制器。 2.騎行中剎車(chē)后,為什么有時(shí)調(diào)速無(wú)作用? 剎把長(zhǎng)時(shí)間使用后,彈力不足,導(dǎo)致有時(shí)不回位。所以松開(kāi)剎把后,其實(shí)控制器仍處于剎車(chē)狀態(tài),調(diào)速不起作用。電動(dòng)車(chē)控制器主要參數(shù)及功能如下:l額定電壓:可使用24V、36V、48V、60V、72V、80Vl軟欠
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