模塊化EtherCAT總線型 伺服驅(qū)動(dòng)器研制與產(chǎn)業(yè)化5

時(shí)間：2023-03-23作者：深圳市楚林機(jī)電設(shè)備有限公司瀏覽：167

         




6月16日，采用方大站臺(tái)屏蔽門系統(tǒng)的吉隆坡MRT地鐵2號(hào)線以全自動(dòng)模式開(kāi)通首段運(yùn)營(yíng)，馬來(lái)西亞首相伊斯邁爾沙必里蒞臨現(xiàn)場(chǎng)剪彩。該線路為“”倡議下的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，方大高品質(zhì)站臺(tái)屏蔽門系統(tǒng)為馬來(lái)西亞市民帶來(lái)全新體驗(yàn)。


馬來(lái)西亞吉隆坡MRT地鐵2號(hào)線全長(zhǎng)52.2公里，共設(shè)37座車站，起點(diǎn)站為Kwasa Damansara(桂沙白沙羅站)，終點(diǎn)站為Putrajaya Sentral(布城中心站)，是吉隆坡市重要的南北軌道交通干線。其中地上站28座，地下站9座，6月16日首段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)地上站12座（Kwasa Damansara桂沙白沙羅站- Kampung Batu甘榜峇都站），對(duì)吉隆坡地區(qū)城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)布局提升，便捷市民交通出行，促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)聯(lián)通發(fā)展具有重要意義。

精益求精，品質(zhì)**，方大智源科技嚴(yán)格執(zhí)行FAT出廠驗(yàn)收流程，***站臺(tái)門產(chǎn)品，經(jīng)第三方機(jī)構(gòu)嚴(yán)格評(píng)估方大站臺(tái)屏蔽門系統(tǒng)達(dá)通用應(yīng)用、特定應(yīng)用SIL2安全要求。

吉隆坡MRT地鐵2號(hào)線歷時(shí)6年建設(shè)，方大項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)不畏艱苦，日夜鏖戰(zhàn)，在馬來(lái)西亞高峰依舊堅(jiān)守現(xiàn)場(chǎng)崗位，全力**工程高品質(zhì)建設(shè)，攻關(guān)克服新型施工組裝工藝、全自動(dòng)軟硬件系統(tǒng)調(diào)試等一系列重難點(diǎn)問(wèn)題，堅(jiān)持三方會(huì)議與施工現(xiàn)場(chǎng)巡查，響應(yīng)馬來(lái)西亞MRT運(yùn)營(yíng)方需求，以堅(jiān)實(shí)品質(zhì)和**技術(shù)彰顯方大站臺(tái)屏蔽門系統(tǒng)“智”造實(shí)力，匠心打造“”成員工程。
深圳市楚林機(jī)電設(shè)備有限公司專注于TECMOTION水平多關(guān)節(jié)機(jī)械手,深圳摩通伺服電機(jī),TECMOTION伺服執(zhí)行器,TECMOTION諧波減速機(jī),TECMOTION兩軸RZ機(jī)械手,AOI光學(xué)檢測(cè)設(shè)備,多摩川伺服電機(jī),CST轉(zhuǎn)角減速機(jī),TECMOTION中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 行星減速機(jī)運(yùn)行出現(xiàn)異響問(wèn)題的解決方法

  近年來(lái)隨著機(jī)械行業(yè)的發(fā)展，各個(gè)機(jī)械設(shè)備運(yùn)行的速度快，負(fù)載大，這時(shí)候就突顯出行星減速機(jī)的重要性，并且現(xiàn)在行星減速機(jī)慢慢的成為了各個(gè)行業(yè)不可或缺的設(shè)備。但是設(shè)備在長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷的運(yùn)行狀態(tài)下都會(huì)存在一些隱患，例如噪音等。那么行星減速機(jī)出現(xiàn)異響我們要如何進(jìn)行解決呢?下面就同小編一起來(lái)看看吧。1、零件斷裂脫落。這種異常響聲清晰不規(guī)則，這是由于行星減速器持續(xù)承受較大的載荷沖擊，在載荷的不斷作用下，使軸承

• DD電機(jī) 直驅(qū)電機(jī)有何優(yōu)勢(shì)所在？

  在日常日常生活會(huì)見(jiàn)到一些電機(jī)立即推動(dòng)皮帶盤工作中，不用應(yīng)用減速器去聯(lián)接工作中機(jī)與電機(jī)。例如一些中小型的碾米機(jī)，就立即用傳動(dòng)齒輪降速電機(jī)立即推動(dòng)皮帶盤去推動(dòng)碾米機(jī)里邊的米刀工作中。這種電機(jī)在驅(qū)動(dòng)負(fù)荷時(shí)，通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)（如傳動(dòng)帶皮帶等）來(lái)開(kāi)展驅(qū)動(dòng)，事實(shí)上也有一種電機(jī)可以省掉傳動(dòng)系統(tǒng)，立即驅(qū)動(dòng)負(fù)荷，這類電機(jī)便是運(yùn)用了“立即驅(qū)動(dòng)技術(shù)性”的直驅(qū)電機(jī)。什么叫“立即驅(qū)動(dòng)技術(shù)性”?簡(jiǎn)易的講，便是將挪動(dòng)負(fù)荷和電機(jī)

• 模塊化EtherCAT總線型 伺服驅(qū)動(dòng)器研制與產(chǎn)業(yè)化5

  ? ? ? ? ?6月16日，采用方大站臺(tái)屏蔽門系統(tǒng)的吉隆坡MRT地鐵2號(hào)線以全自動(dòng)模式開(kāi)通首段運(yùn)營(yíng)，馬來(lái)西亞首相伊斯邁爾沙必里蒞臨現(xiàn)場(chǎng)剪彩。該線路為“”倡議下的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，方大高品質(zhì)站臺(tái)屏蔽門系統(tǒng)為馬來(lái)西亞市民帶來(lái)全新體驗(yàn)。馬來(lái)西亞吉隆坡MRT地鐵2號(hào)線全長(zhǎng)52.2公里，共設(shè)37座車站，起點(diǎn)站為Kwasa Damansara(桂沙白沙羅站)，終

• 行星減速機(jī)回程間隙相關(guān)知識(shí)

  行星減速機(jī)是一種減速傳動(dòng)設(shè)備：行星齒輪精度靠的是齒輪之間的配合。間隙就是指的是齒輪與齒輪之間的間隙。這個(gè)間隙就是回程間隙，也稱為背隙。行星減速機(jī)性能參數(shù)中的回程間隙(或者叫背隙，間隙)，這個(gè)數(shù)值越低傳動(dòng)精度越，價(jià)格也越貴、傳動(dòng)效率越高?；爻涕g隙：將輸入端固定，使輸出端順時(shí)針和逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，當(dāng)輸出端承受額定扭矩時(shí)，減速機(jī)輸出端由一個(gè)微小的角位移，此角位移即為回程間隙，也稱“背隙”。行星減速機(jī)行星顧