常熟物流通道貨車(chē)鎖車(chē)器

時(shí)間：2020-04-27作者：蘇州高點(diǎn)建筑工程有限公司瀏覽：138

    為了實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)機(jī)械化，提高裝卸效率、降低成本，現(xiàn)代化工廠、倉(cāng)儲(chǔ)物流中心、港口碼頭等紛紛采用物流新設(shè)備----貨車(chē)鎖車(chē)器也稱(chēng)貨臺(tái)調(diào)節(jié)板，然而目前國(guó)內(nèi)絕大部分企業(yè)僅僅單獨(dú)采購(gòu)“裝卸貨平臺(tái)”，并不知道“貨車(chē)鎖動(dòng)器”與“裝卸貨平臺(tái)”的配合使用，而在美洲和歐洲，貨臺(tái)調(diào)節(jié)板都是和卡車(chē)限動(dòng)器配合工作，甚少單獨(dú)使用。

    叉車(chē)的啟動(dòng)、停止很容易使貨車(chē)慢慢滑動(dòng)(以厘米為單位)離開(kāi)裝卸貨平臺(tái)，直到貨車(chē)后端車(chē)廂底板脫離貨臺(tái)調(diào)節(jié)板的活頁(yè)。當(dāng)貨車(chē)在裝卸貨作業(yè)過(guò)程中受到無(wú)數(shù)次沖擊后，貨車(chē)的剎車(chē)功能可能暫時(shí)失靈而發(fā)生貨車(chē)意外駛離裝卸貨平臺(tái)。這時(shí)候貨車(chē)鎖車(chē)器就派上了大用場(chǎng)。

    鎖住貨車(chē)保險(xiǎn)杠的貨車(chē)鎖車(chē)器，它被固定在裝卸貨平臺(tái)**的底部墻壁上。它的工作過(guò)程如下：當(dāng)貨車(chē)停在裝卸貨平臺(tái)前準(zhǔn)備裝卸作業(yè)時(shí)，貨車(chē)鎖車(chē)器接受命令，自動(dòng)鎖住保險(xiǎn)杠，將貨車(chē)和裝卸貨平臺(tái)、貨臺(tái)調(diào)節(jié)板連成為一個(gè)整體；當(dāng)裝卸作業(yè)完畢后，貨車(chē)鎖車(chē)器接到命令自動(dòng)松開(kāi)保險(xiǎn)杠。這種經(jīng)濟(jì)型的保險(xiǎn)杠式卡車(chē)限動(dòng)器目前在國(guó)內(nèi)已經(jīng)有企業(yè)使用，效果很好。

    常熟貨車(chē)鎖車(chē)器特點(diǎn)：

    1、全手動(dòng)操作。

    2、非撞擊式扣鎖，安全可靠。

    3、工作范圍：離地11英寸（28厘米）至30英寸（76厘米）。

    4、較大鎖車(chē)能力：30000磅（13636公斤）。

    5、壁式固定。

    6、簡(jiǎn)單無(wú)沖擊設(shè)計(jì)。

    7、可選配置：紅綠燈內(nèi)外手動(dòng)操作。


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  為了實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)機(jī)械化，提高裝卸效率、降低成本，現(xiàn)代化工廠、倉(cāng)儲(chǔ)物流中心、港口碼頭等紛紛采用物流新設(shè)備----貨車(chē)鎖車(chē)器也稱(chēng)貨臺(tái)調(diào)節(jié)板，然而目前國(guó)內(nèi)絕大部分企業(yè)僅僅單獨(dú)采購(gòu)“裝卸貨平臺(tái)”，并不知道“貨車(chē)鎖動(dòng)器”與“裝卸貨平臺(tái)”的配合使用，而在美洲和歐洲，貨臺(tái)調(diào)節(jié)板都是和卡車(chē)限動(dòng)器配合工作，甚少單獨(dú)使用。 叉車(chē)的啟動(dòng)、停止很容易使貨車(chē)慢慢滑動(dòng)(以厘米為單位)離開(kāi)裝卸貨平臺(tái)，直到貨車(chē)后端車(chē)廂底板脫離

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