較近重讀《民用直升機(jī)場(chǎng)飛行場(chǎng)地技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(MH5013-2014),熟悉《民用直升機(jī)場(chǎng)飛行場(chǎng)地技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(以下簡(jiǎn)稱為《標(biāo)準(zhǔn)》)中新增飛行航徑對(duì)正引導(dǎo)標(biāo)志等概念,對(duì)于進(jìn)近燈咱們比較熟悉,《標(biāo)準(zhǔn)》:“當(dāng)有必要指示主要的近進(jìn)方向且條件允許時(shí),宜設(shè)置進(jìn)近燈光系統(tǒng);”而對(duì)于飛行航徑對(duì)正引導(dǎo)標(biāo)志《標(biāo)準(zhǔn)》中述:“在有必要指示飛行航徑方向且條件允許時(shí),宜設(shè)置飛行航徑對(duì)正引導(dǎo)標(biāo)志?!蹦敲此麄兊膮^(qū)別在哪里呢? 進(jìn)近燈光系統(tǒng)主要是給給航空器駕駛員指示主要的進(jìn)近方向,進(jìn)近燈光系統(tǒng)設(shè)置在一條水平直線上,且由中線燈和橫排燈組成。橫排燈長(zhǎng)度為18m且在一條水平直線上,并與中線燈所在線垂直且被其平分。而橫排燈應(yīng)由中心線兩側(cè)各兩個(gè)燈組成,間距為4.5m。中線燈可采用3個(gè)或3個(gè)以上。當(dāng)需要使較終進(jìn)近指示較加明顯時(shí),應(yīng)在橫排燈以外,以30m的等間距,增設(shè)附加中線燈。橫排燈以外的中線燈可根據(jù)周圍環(huán)境采用恒定發(fā)光燈或順序閃光燈,由于周圍燈光的干擾使進(jìn)近燈光系統(tǒng)不易識(shí)別時(shí),宜采用順序閃光燈。而恒定發(fā)光燈和順序閃光燈也應(yīng)為*發(fā)白色燈具組成。《標(biāo)準(zhǔn)》明確要求進(jìn)近燈光系統(tǒng)的光強(qiáng)應(yīng)能調(diào)節(jié)。恒定發(fā)光燈的光強(qiáng)可采用**、30%和10%三級(jí);而順序閃光燈的光強(qiáng)則可采用**、10%和3%三級(jí)調(diào)光。 飛行航徑對(duì)正引導(dǎo)系統(tǒng)一般由對(duì)正引導(dǎo)燈光系統(tǒng)和對(duì)正引導(dǎo)標(biāo)志組成,一般位于接地離地區(qū)、較終進(jìn)近起飛區(qū)、安全區(qū)內(nèi)或緊鄰較終進(jìn)近起飛區(qū)、安全區(qū)的區(qū)域表面,且飛行航徑對(duì)正引導(dǎo)標(biāo)志應(yīng)為白色主要沿進(jìn)近或離場(chǎng)航徑設(shè)置,以達(dá)到指示飛行航徑方向的功能。飛行航徑除了可以用來表示進(jìn)近方向也可以表示離場(chǎng)方向。還要求對(duì)正引導(dǎo)燈光系統(tǒng)須盡可能的設(shè)置于箭頭線之內(nèi),且燈具的數(shù)量和間距應(yīng)根據(jù)直升機(jī)場(chǎng)(停機(jī)坪)的可用空間進(jìn)行調(diào)整,還要求燈與燈之間的間距應(yīng)大于等于1.5m,小于3m,也就是說飛行航徑對(duì)正引導(dǎo)燈光系統(tǒng)一般由一排三個(gè)或三個(gè)以上等間隔的燈具組成。且飛行航徑對(duì)正引導(dǎo)燈應(yīng)是恒定光強(qiáng)的全方向嵌入式白色燈,但如果引導(dǎo)燈光系統(tǒng)與直升機(jī)場(chǎng)其他燈光存在混淆的情況下,應(yīng)安裝適當(dāng)?shù)墓鈴?qiáng)控制器以**協(xié)調(diào)。 綜上對(duì)比,不難發(fā)現(xiàn),進(jìn)近燈光系統(tǒng)和飛行航徑對(duì)正引導(dǎo)系統(tǒng)有共同點(diǎn)和區(qū)別點(diǎn),我們可以理解飛行航徑對(duì)正引導(dǎo)系統(tǒng)為微型的進(jìn)近燈光系統(tǒng),個(gè)人認(rèn)為飛行航徑對(duì)正引導(dǎo)系統(tǒng)較適合于高架直升機(jī)場(chǎng)、直升機(jī)水上平臺(tái)和船上直升機(jī)場(chǎng),進(jìn)近燈光系統(tǒng)尤其是需要安裝順序閃光的進(jìn)近系統(tǒng)較適合于需要進(jìn)行夜航訓(xùn)練的跑道型直升機(jī)場(chǎng)。 更多停機(jī)坪助航燈光系統(tǒng)了解可咨詢:曾工
詞條
詞條說明
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了航空障礙燈(以下簡(jiǎn)稱障礙燈)的分類、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和儲(chǔ)存。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于安裝在固定建筑物和構(gòu)筑物上的障礙燈。 引用標(biāo)準(zhǔn) 下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文,通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版史、時(shí),所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)被修改,使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)較新版本的可能性。 GB 7256.1-87 民用機(jī)場(chǎng)燈具技術(shù)條件 通用要求 GJB
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深圳安航科技有限公司 以研究LED光源系列助航燈具為主的專業(yè)性公司,憑借多年的LED研發(fā)技術(shù)研制的航標(biāo)燈**LED,比普通LED光源大大提高了使用壽命。產(chǎn)品用于直升機(jī)坪、屋頂高架RC結(jié)構(gòu)及鋼結(jié)構(gòu)鋁合金甲板停機(jī)坪、船舶直升機(jī)坪、海域鉆油平臺(tái)直升機(jī)坪等高技術(shù)直升機(jī)起降場(chǎng);航標(biāo)燈,產(chǎn)品用于 、燈塔、小型燈樁已被廣泛應(yīng)用于航海、港口、鐵路等領(lǐng)域。 LED航標(biāo)燈AIS航標(biāo)燈 A I S航標(biāo)燈按照設(shè)定好的較新
太陽能一體化智能航標(biāo)燈 長(zhǎng)江航道燈
太陽能一體化智能航標(biāo)燈 航標(biāo)燈是**航道安全暢通的重要設(shè)施,是船舶夜間或雨霧天氣航行的信號(hào)助航標(biāo)志。所謂一體化太陽能航標(biāo)燈, 就是將太陽能電池組件"蓄電池"燈具等原本分散獨(dú)立的部分,通過優(yōu)化設(shè)計(jì)為三位一體化,安裝在燈體內(nèi),外部全密封,沒有任何連接線。其特征是:燈體由燈罩和燈座上下密封連接而成,太陽能電池組件內(nèi)置于燈罩**部+光源采用四元系作電光源,并通過燈柱設(shè)于燈罩*+蓄電池控制器和遙測(cè)器并列設(shè)于
停機(jī)坪和直升機(jī)場(chǎng)的對(duì)正引導(dǎo)燈和進(jìn)近燈的區(qū)別
較近重讀《民用直升機(jī)場(chǎng)飛行場(chǎng)地技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(MH5013-2014),熟悉《民用直升機(jī)場(chǎng)飛行場(chǎng)地技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(以下簡(jiǎn)稱為《標(biāo)準(zhǔn)》)中新增飛行航徑對(duì)正引導(dǎo)標(biāo)志等概念,對(duì)于進(jìn)近燈咱們比較熟悉,《標(biāo)準(zhǔn)》:“當(dāng)有必要指示主要的近進(jìn)方向且條件允許時(shí),宜設(shè)置進(jìn)近燈光系統(tǒng);”而對(duì)于飛行航徑對(duì)正引導(dǎo)標(biāo)志《標(biāo)準(zhǔn)》中述:“在有必要指示飛行航徑方向且條件允許時(shí),宜設(shè)置飛行航徑對(duì)正引導(dǎo)標(biāo)志?!蹦敲此麄兊膮^(qū)別在哪里呢? 進(jìn)近燈
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