汕頭廢氣處理治理排放技術(shù)

時間：2019-06-12作者：東莞市永綠環(huán)保工程有限公司瀏覽：131

廢氣再循環(huán) （ Exhaust Gas Recirculation）為汽車用小型 內(nèi)燃機 在燃燒后將排出氣體的一部分出并導(dǎo)入吸氣側(cè)使其再度吸氣的技術(shù)（手法或方法）。 主要目的為降低排出氣體中的 氮氧化物 （NO x ）并在部分負荷時可提高燃料經(jīng)濟性。取其每個英語單字的字首“EGR”為通稱。
一、概要
內(nèi)燃機在燃燒后排出的氣體中含氧量較低甚至沒有，此排出氣體與吸氣混合后會使吸氣中氧氣濃度降低，因此會產(chǎn)生下列現(xiàn)象:
比大氣較低的含氧量在燃燒時（較高）溫度會降低，會抑制氮氧化物（NO x ）的產(chǎn)生。燃燒溫度降低時，氣缸與燃燒室壁面、活塞表面的熱量傳遞會降低，另外因熱離解造成的損失也會有些微降低。燃油發(fā)動機其部分負荷與氣缸內(nèi)非EGR時相比，為了提供等量的氧氣量（為了得到同一軸的出力），因此需要將油門開大，結(jié)果吸氣時的吸油（油門）損失較低，燃料經(jīng)濟性會提高。 此即為活塞在一次行程下吸入的氧氣降低時，會**如同使用小排氣量發(fā)動機加速前進時一樣的效果。EGR 的循環(huán)率在燃油發(fā)動機的情形(在吸氣量中)下較大為15%，而怠速時與高負載時則會停止。 以車輛重量來看發(fā)動機輸出較小的大型柴油車，其發(fā)動機負載較高，為了能夠達到排氣標(biāo)準(zhǔn)也常會使用到EGR技術(shù)。
二、汕頭廢氣處理治理排放技術(shù)原理
EGR凈化NOX的基本原理實際上是熱容量理論的具體應(yīng)用。
由于發(fā)動機廢氣中的CO2、H2O、NO2等三原子氣體的比熱較高，當(dāng)新鮮的混合氣和廢氣混合后,熱容量也隨之增大。加熱這種經(jīng)過廢氣稀釋后的混合氣，溫度每升高1度所需要的熱量也隨之增加，在燃料燃燒放熱總量不變的情況下,較高燃燒溫度也因此降低；同時廢氣對新鮮混合氣的稀釋作用，降低了氧的濃度，從而使NOX的生成受到抑制
三、EGR系統(tǒng)的形式
廢氣再循環(huán)(EGR)系統(tǒng)有很多種形式和控制方式。根據(jù)系統(tǒng)執(zhí)行器(EGR閥)的動作控制形式，可以分為機械控制式EGR系統(tǒng)和電子控制式EGR系統(tǒng)；根據(jù)EGR閥的控制對象，也即系統(tǒng)控制的方式，可以分為直接控制式EGR系統(tǒng)和間接控制式EGR系統(tǒng)；根據(jù)EGR系統(tǒng)中閥的個數(shù)可以分為單閥控制式和多閥控制式；根據(jù)EGR系統(tǒng)的控制結(jié)構(gòu)，可以分為開環(huán)控制式EGR系統(tǒng)和閉環(huán)控制式EGR系統(tǒng)。
汕頭廢氣處理治理排放技術(shù)電子行業(yè)廢氣治理方法：
針對電子行業(yè)VOCs排放特點采用相應(yīng)末端治理技術(shù)，主要還是吸附法、焚燒法。汕頭廢氣處理治理排放技術(shù)
吸附法利用多孔性固體吸附劑處理混合氣體，吸附劑選擇性高，活性炭屬非極性吸附劑，對非極性化合物有較強的吸附能力，一般可凈化低濃度VOCs，凈化效率可達到90%以上。
沸石濃縮轉(zhuǎn)輪+焚燒方法使用的濃縮輪是一個裝滿吸附劑的旋轉(zhuǎn)輪，廢氣由旋轉(zhuǎn)輪的上游側(cè)進入濃縮輪的吸附區(qū)，使VOCs得到濃縮，再經(jīng)脫附燃燒處理，去除效率可在98%。但是相對來說投資就比較高了，有很多的企業(yè)無法接受動輒上百萬的廢氣處理投資。
建議采用催化氧化設(shè)備技術(shù)來處理電子廠廢氣，相對于冷凝、炭吸附、低溫等離子等廢氣處理技術(shù)，在電子廠廢氣使用多相催化氧化設(shè)備技術(shù)時較科學(xué)、較安全，且性價比也較高。通過該套設(shè)備處理廢氣，廢氣凈化率可達90%以上，且**次污染。











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