汽車噴漆廢氣特征

汽修行業(yè)的噴漆作業(yè)一般表現(xiàn)為非連續(xù)性，受行業(yè)特點(diǎn)影響，噴漆一般為對(duì)車輛的局部進(jìn)行修補(bǔ)漆，而且噴漆和烘干多數(shù)為一體的。在噴漆環(huán)節(jié)會(huì)排放揮發(fā)性氣體，不僅氣味難聞，還會(huì)危害我們的身體，如果直接排放至大氣中會(huì)產(chǎn)生光化學(xué)污染，是霧霾、臭氧污染等大氣污染的‘元兇’之一。為了保證我們的生命安全必須對(duì)這些有害氣體進(jìn)行合理的治理。
汽修行業(yè)的噴漆作業(yè)一般表現(xiàn)為非連續(xù)性，受行業(yè)特點(diǎn)影響，噴漆一般為對(duì)車輛的局部進(jìn)行修補(bǔ)漆，而且噴漆和烘干多數(shù)為一體的。下面就是源和小編為您介紹的汽車噴漆廢氣特征： 
1、間歇式作業(yè)：通常是一輛車噴烤結(jié)束再換下一輛，底漆和面漆作業(yè)之間有時(shí)間間隔，換車空隙有時(shí)間間隔等，這些特征決定了廢氣排放的非連續(xù)性，表現(xiàn)在對(duì)凈化設(shè)備的要求是即開即用。 
2、油性漆和水性漆混合使用，按照**源頭治理的要求以及漆的種類不斷豐富，水性漆被應(yīng)用到越來(lái)越多的環(huán)節(jié)，傳統(tǒng)的油漆逐步被替代。但由于水性漆尚不夠成熟，因此短期內(nèi)只能是部分應(yīng)用，并呈逐年上升趨勢(shì)，還無(wú)法完全取代油性漆。因此在此背景下，更多的是兩種漆的混合使用。在考慮VOCs治理工藝時(shí)必須兼顧。 
3、風(fēng)量大、濃度低，汽車噴漆作業(yè)的特點(diǎn)對(duì)漆層表面氣體流速要求較高，因此雖然噴漆量不大，但風(fēng)量設(shè)置并不小，一般的噴漆房分為兩種風(fēng)量，一種是15000m3/h，另外的是25000m3/h。濃度基本在100-300mg/m3之間。按照北京市排放標(biāo)準(zhǔn)要求，非甲烷總烴的濃度要<20mg/m3，這就要求凈化效率不能**80%。 
4、需要良好的預(yù)處理，漆霧的處理是噴漆廢氣處理的重點(diǎn)和難點(diǎn)，漆霧去除效率如何直接關(guān)系到后續(xù)凈化設(shè)備的效果和使用壽命。對(duì)汽修行業(yè)而言，由于用漆量不大，采用三級(jí)過(guò)濾即可解決。 
5、場(chǎng)地有限、供電量不足，老的噴漆房的安裝位置是固定的，隨著時(shí)間的推移，車間的管路、物品和工具會(huì)把空間占滿，很難有大的空間去布置和安裝新設(shè)備；且電負(fù)荷一般在建廠之初就定了，后續(xù)擴(kuò)容很麻煩。因此在考慮安裝VOCs噴漆廢氣處理設(shè)備時(shí)要盡可能考慮這些因素，能在原有位置取代舊設(shè)備是一個(gè)比較理想的務(wù)實(shí)選擇，新增設(shè)備的能耗盡可能低。 
昆山源和環(huán)?？萍加邢薰痉e極響應(yīng)**號(hào)召“堅(jiān)決打好藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”，是一家致力于環(huán)保工程規(guī)劃、環(huán)保設(shè)備設(shè)計(jì)、設(shè)備制造、工程施工、售后服務(wù)于一體的專業(yè)化環(huán)保公司，專業(yè)從事廢氣污染、粉塵污染治理的高科技企業(yè)。創(chuàng)始人20年專注廢氣處理設(shè)備制造行業(yè)，具有豐富的環(huán)保治理工程的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，積累了強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，根據(jù)不**業(yè)制造商進(jìn)行規(guī)劃、設(shè)計(jì)、定做合適的廢氣處理設(shè)備，做到一廠一方案，有效幫助企業(yè)經(jīng)濟(jì)合理地做好環(huán)保和安全防護(hù)工作。