污水處理設備，洗車行業(yè)廢水的前景

時間：2017-06-22作者：洛陽水之源環(huán)保設備有限公司瀏覽：69

近年來,隨著人民生活水平逐漸提高,家庭用車成倍增長,加劇了洗車水的大量消耗與水資源短缺之間的矛盾。以重慶為例，據(jù)統(tǒng)計,清洗1輛小型汽車需用水0.20m3,按每家洗車行平均每天洗30輛車計算,重慶市每天需消耗自來水3600m3,每年消耗131.4萬m3自來水。目前,重慶市洗車用水為30元/m3,每年用于洗車用水的消費為3942萬元。同時,許多洗車行的洗車廢水直接排入下水管道,不但影響市容及人民生活環(huán)境,而且因廢水中含有油類、**物、表面活性劑等難降解物質(zhì),污染周邊的江湖河流,使自然生態(tài)環(huán)境受到人為破壞。此外,洗車廢水中還夾帶大量泥砂,長期排放這些泥砂會堵塞城市的排水管網(wǎng),導致排水不暢。

　　由此可見,洗車廢水的處理及回用已成為減少污染、節(jié)水與降低洗車成本的必然趨勢。

1、洗車廢水水質(zhì)

　　洗車廢水的水質(zhì)因清洗的車輛類型、洗車功能、清洗方式的不同而存在差異:**,對于多跑短途的小型車而言,車輛上沾染的灰塵與泥沙較多,而油類物質(zhì)相對較少,因而污染物較為單一。而對于長途車而言,車輛上沾染的油類物質(zhì)較多,其成分較為復雜;*二,單純的洗車廢水中泥沙、洗滌劑等物質(zhì)較多,洗車和修車的廢水中含油量大大增加,其他污染物濃度也較大;*三,人工洗車廢水中洗滌劑等物質(zhì)較多,機洗廢水中含油量較高。

2、洗車廢水回用

　　按洗車行的規(guī)模劃分,可以分為大型洗車場和分散在城市中的小型洗車行。大型洗車場洗車廢水水量比較集中,水量大;而小型洗車行水量相對較小,會受到空間和資金等條件的制約。

2.1大型洗車廠廢水回用工藝

2.1.1傳統(tǒng)處理工藝

　　傳統(tǒng)處理工藝主要采用沉淀—除油—過濾的處理工藝。如太原晉祠機動車清洗中心的洗車廢水。洗車廢水經(jīng)水管渠集中自流到平流式沉淀池,去除較大的懸浮物及泥砂,然后進入氣浮池采用氣浮法除油。其原理是壓力容器浮渣法,利用壓力溶氣水驟然減壓釋放的大量微氣泡與混凝形成的礬花附形成密度小于水的帶氣泡載體,載體上浮到水面,形成浮渣,達到除油凈化水質(zhì)的目的。隨后再經(jīng)2次氣浮兩級混凝、沉淀后到濾池進行過濾,使水的濁度、BOD5、COD等達到回用水標準,并在貯水池前加次氯酸鈉降解大腸菌群。此處理系統(tǒng)即節(jié)省了城市的供水量,又減少了排污量,節(jié)約了水資源,年節(jié)約資金140.89萬元。

　 采用沉降-除油-砂濾-活性炭過濾-濾芯過濾的工藝處理科威特某自動洗車場的洗車廢水。廢水首**入斜板沉降池,通過重力作用去除泥砂、塵土等重粒子,再經(jīng)油水分離裝置除去洗車廢水中的油成分。好的油水分離裝置幾乎能夠去除廢水中**的油。隨后通過砂濾去除大粒子和離子等,再經(jīng)活性炭吸附脫色,最后經(jīng)5μm的濾芯過濾得到較終出水。試驗表明,出水完全符合非飲用水水質(zhì)標準,但有少許泡沫。此裝置能夠滿足洗車場75%的用水,另外需25%的自來水用于反沖洗裝置和末沖洗汽車。

2.2小型洗車行廢水回用工藝

2.2.1物化處理工藝

　　根據(jù)洗車廢水中要去除的污染物主要包括泥砂等顆粒物、**物、陰離子洗滌劑等三大類,崔福義等采用混凝沉淀—砂濾—活性炭過濾—精密過濾—超濾工藝處理洗車廢水,試驗結(jié)果表明:出水完全滿足我國生活雜用水水質(zhì)標準對洗車廢水回用水質(zhì)的要求。其中,活性炭過濾對COD和陰離子洗滌劑的去除起著重要的作用,混凝沉淀和砂濾對除濁起主要作用,精密過濾雖然對**物的去除率為10%～30%,對陰離子表面活性劑幾乎沒什么作用,但可以去除30%～50%的濁度,使進入膜之前的濁度滿足在10NTU以下的要求,減少膜的堵塞。因此,所選定的各單元對洗車廢水的處理都是十分重要的,缺一不可。每個單元也都有其特定的去除對象,只有將它們組合到一起才能達到較終的處理要求。此法運用過濾、吸附等物理原理將水中的污染物去除,出水效果良好;設備安裝簡便,軟硬管均可;占地面積小,使用經(jīng)濟,基本不受溫度影響。但是該工藝在運行時需要經(jīng)常對設備反沖洗,其中對污染物去除起主要作用的活性炭處理能力容易飽和,在使用一段時間后需更換或再生,精密過濾中的濾芯需定期更換,超濾膜組件也需定期進行反洗才能維持對**物的處理效率,這些都使得此工藝運行成本增加。因此,造價及處理成本是物化處理工藝的主要問題。與此種工藝類似的產(chǎn)品在國內(nèi)還有洗車廢水回用設備。

　目前洗車行業(yè)已經(jīng)意識到洗車廢水回用的必要性,并且許多歐洲國家對洗車廢水回用已經(jīng)立法化。德國和澳大利亞規(guī)定廢水回用比例較小應為80%,荷蘭和北歐一些國家,清洗一輛汽車較多只允許使用60～70L的自來水,而且在比利時,未來洗車場若要獲得經(jīng)營許可需要回用70%的廢水。在我國,國家經(jīng)貿(mào)委、國家稅務總局也于2003年頒布了《當前國家鼓勵發(fā)展的節(jié)水設備(產(chǎn)品)目錄》(*二批)的公告,其中對自動洗車廢水處理循環(huán)使用設備的技術(shù)要求為:處理量大于1m3/h,功耗小于0.2kW,體積小于1m3,占地面積小于0.5m2,處理后水質(zhì)達到《生活雜用水水質(zhì)標準》(CJ25.1-89)。因此,洗車廢水回用將成為洗車行業(yè)的發(fā)展方向,即可以減少污染物質(zhì)的排放,又可以節(jié)約洗車成本。

　　洗車廢水水質(zhì)因清洗的車輛類型、洗車功能、清洗方式不同而有很大差異,因此在洗車廢水回用工藝的設計上,應當本著高效、簡單、實用、經(jīng)濟的原則進行設計。目前,針對不同地域、不同洗車流程、不同水質(zhì)仍缺乏可供參考的較佳洗車工藝,有待進一步探索研究。

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