巖石強度測試方法是指測定巖石物理力學性質的試驗方法。通常在現場取回巖芯或巖塊,按照有關標準,在室內加工成規(guī)則試件,借助適當的加載設備在規(guī)定的加載速率下測定試件破壞時某截面上的極限應力。以同種巖石的一組試件的平均強度作為該種巖石的強度。為獲得準確的巖石強度指標和便于資料交流,對各種強度測試都有統(tǒng)一的要求,如對試件、加載、數據記錄和數據處理或計算都有一定的規(guī)定
巖石單軸抗拉強度測定有兩種方法:直接法和間接法。
1.直接法 將正圓柱形試件兩端與金屬套帽粘結在一起,借助連接裝置對試件施加軸向拉力直至試件斷裂。橫截面上的極限拉應力即為試件單軸抗拉強度。
(1)試件。圓柱狀試件直徑為48-54mm,高徑為2.5-3.0。端面光滑、平行、且垂直于試件軸線,側面光滑,在試件長度范圍內不平度不大于0.1mm。試件含水量及環(huán)境溫度、濕度視需要而定。
(2)加載。拉力與試件中心軸線平行,加載速率取0.5~1.0MPa/s的恒定值。
(3)數據記錄。試件百徑取互相垂直的兩個方向上直徑的平均值,計算到0.1mm。較大載荷記錄誤差不**過1%。
(4)計算。試件極限抗拉載荷除以試件原始橫截面積,即求得試件單軸抗拉強度;以一組不少于二塊的同種巖石試件的平均抗拉強度作為該巖石單軸抗拉強度。直接法測定下序比間接法復雜,且難以保證載荷沿試件軸心線方向。所以直接法應用不普遍。
2.間接法
常用的是巴西試驗法。采用圓盤形試件,借助材料試驗機對平行于試件袖向粘貼的合金鋼柱施加對稱線載荷,在試件軸面產生拉應力直至發(fā)生軸面劈裂破壞。
(1)試件。柱面上不得有明顯的加工刀痕,厚度方向不平度不**過0.025mm,兩端面平直度應在0.25mm以內,垂直度和平行度的誤差不**過0.25°。直徑為48-54mm,厚度為0.5-1.0倍直徑。
(2)加載。加載速率取0.3-0.5MPa/s左右的恒定值。
(3)計算。以試件發(fā)生軸面劈裂破壞時的極限載荷計算試件單軸抗拉強度。
由于巖石中微裂隙在壓應力作用下可能閉合,產生摩擦力。一般間接法測定的單軸抗拉強度略**直接法測定值。
詞條
詞條說明
金屬鋼筋抗拉強度 建筑材料機械性能鋼筋的機械性能通過試驗來測定,測量鋼筋質量標準的機械性能有屈服點、抗拉強度、伸長率,冷彎性能等指標。屈服點:當鋼筋的應力**過屈服點以后,拉力不增加而變形卻顯著增加,將產生較大的殘余變形時,以這時的拉力值除以鋼筋的截面積所得到的鋼筋單位面積所承擔的拉力值,就是屈服點σs°抗拉強度:抗拉強度就是以鋼筋被拉斷前所能承擔的大拉力值除以鋼筋截面積所得的拉力值,抗拉強
土壤、種植土壤繼“大氣十條”、“水十條”之后,我國又頒布了《土壤污染防治行動計劃》(土十條),可見對土壤污染防治、土壤污染等工作的重視。由于種植土壤直接與農作物相關,其土質好壞會直接影響到作物生長、產量和品質,因此,針對種植用地土壤,通常需要對其營養(yǎng)指標以及肥力等指標進行,常規(guī)項目包括但不局限于:**質、銨態(tài)氮、硝態(tài)氮、磷、鉀、鈣、鎂、硫、鐵、銅、錳、鋅、硼、酸堿度、交換性酸、
柴油是輕質石油產品,復雜烴類(碳原子數約10~22)混合物。為柴油機燃料。主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成;也可由頁巖油加工和煤液化制取。分為輕柴油(沸點范圍約180~370℃)和重柴油(沸點范圍約350~410℃)兩大類。廣泛用于大型車輛、鐵路機車、船艦。柴油zui重要用途是用于車輛、船舶的柴油發(fā)動機。與汽油相比,柴油能量密度高,燃油消耗率低。柴油
閥門是在流體系統(tǒng)中,用來控制流體的方向、壓力、流量的裝置是使配管和設備內的介質(液體、氣體、粉末)流動或停止并能控制其流量的裝置。閥門受路流體輸送系統(tǒng)中控制部件,用來改變通路斷面和介質流動方向,具有導流、截止、節(jié)流、止回、分流或溢流卸壓等功能。用于流體控制的閥門,從簡單的截止閥到較為復雜的自控系統(tǒng)中所用的各種閥門,其品種和規(guī)格繁多, 閥門的公稱通徑從較微小的儀表閥大至通徑達10m的工業(yè)管路用閥???/p>
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