生命無價，落水救援刻不容緩——論水上搜救系統(tǒng)的重要性

時間：2023-07-10作者：廣州恒威電子科技有限公司瀏覽：21

何為水上搜救？水上搜救是國家突發(fā)事件應(yīng)急體系的重要組成部分，主要任務(wù)是對在水上遇險的人員實施搜尋救助等行動。中國救撈是交通運輸部直接**下的一支隊伍，專門從事海上應(yīng)急救援和搶險打撈，他們是水上搜救的主力，也是我國救援力量的代表。此外，我國水上搜救力量還有海事、海警、漁政以及一些社會力量。

為什么說水上搜救工作與人們的生產(chǎn)生活關(guān)系越來越密切？

一丶我國是航運大國，擁有遼闊的海域和豐富的內(nèi)河通航資源。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，海洋經(jīng)濟、內(nèi)河水運、水上旅游等涉海、涉水的活動日益增多。我國內(nèi)河支流眾多、航道復(fù)雜，船只流量大且密集，加上內(nèi)河搜救應(yīng)急體系不夠完善，以致內(nèi)河發(fā)生水上事故的概率較大。

二丶每當(dāng)“汛期”來臨時，由于夏季暴雨和秋季連綿陰雨造成水位上漲、河流水盛，以致沿海、沿江、湖泊以及河網(wǎng)密集的地區(qū)落水溺水事故頻發(fā)。因為我國七大江河的地理位置、氣候和降雨情況有所差異，所以各地“汛期”的起止時間不一樣，且“汛期”*引起洪澇災(zāi)害，因此除了做好防汛工作，水上救援也尤為重要。

近年來，我國各地水上搜救中心已加大救援裝備的投入與使用，致力以技術(shù)裝備的研發(fā)與配備進一步推動水上救援事業(yè)的發(fā)展。但仍有部分地區(qū)由于水上搜救裝備匱乏，當(dāng)出現(xiàn)事故災(zāi)害時經(jīng)常使用人海戰(zhàn)術(shù)。比較**的是夜晚在周圍光線弱的水域，搜救隊伍駕著救生艇或者沖鋒舟打著照明燈在水面上搜尋，其效率相當(dāng)?shù)汀Ｈ缬龅剿閺?fù)雜、黑夜霧霾等惡劣環(huán)境，救援隊員又該如何對落水者進行快速搜救呢？

“工欲善其事,必先利其器”，近年來各種高科技、新型救援裝備應(yīng)運而生。搶險救援不分白天與黑夜，為了提高水上搜救能力，即使在夜晚也能夠?qū)λ嫌鲭U人員實施快速、有效救援。廣州恒威科技針對水上搜救，*生產(chǎn)了“夜通航”水上搜救系統(tǒng)（水上生命探測儀）。該系統(tǒng)整合多個行業(yè)中良好的光電一體化技術(shù)，集高靈敏度紅外熱像儀、電調(diào)鏡頭、高清透霧攝像機、微光攝像機、激光模組、四倉體護罩、高速云臺等于一體，結(jié)合多功能顯控一體機使用，可在完全黑暗或一般霧霾的環(huán)境下快速搜尋到水面上的落水人員。

 “夜通航”水上搜救系統(tǒng)如何應(yīng)用到搜救中？

高靈敏度紅外熱像儀結(jié)合DDE圖像增強算法可在夜晚或霧霾天快速發(fā)現(xiàn)漂浮在水面的搜救目標(biāo)；26倍變焦200萬高清透霧攝像機在白天也可進行遠(yuǎn)距離搜尋；此外，晚上由激光紅外進行補光可看清遠(yuǎn)距離水上落水人員的特征；兩個300萬微光攝像機功能**，*配燈在較黑暗的環(huán)境中也可實現(xiàn)24小時大視場角全彩監(jiān)控，只要有一點點光線，夜視效果較佳。**部微光攝像機監(jiān)控大面積水面情況，云臺底部微光攝像機可任意選擇監(jiān)控前甲板或后甲板的情況。

云臺可水平360°無限位旋轉(zhuǎn)，俯仰180°無盲點，真正實現(xiàn)搜尋和拍攝*；

多功能顯控一體機界面簡潔，集顯示、錄像存儲、控制為一體，操作簡單快捷，搜救效率較高。

該系統(tǒng)經(jīng)過船舶三防處理：防鹽霧、防腐蝕、防霉菌、抗震，適用于內(nèi)河、水庫、湖面等水域的巡航搜救打撈船艇使用。

生命無價，救援刻不容緩！“夜通航”水上搜救系統(tǒng)（水上生命探測儀）如同水上救援裝備中的“千里眼”，無懼黑夜、霧霾，不論水情復(fù)雜程度如何，都可在水面上快速搜尋到落水目標(biāo)的準(zhǔn)確位置，較大地提升了水上救援的成功率。


廣州恒威電子科技有限公司專注于船用夜視儀,激光夜視攝像機,船舶視頻監(jiān)控系統(tǒng)等

• 詞條

  詞條說明

• 不容忽視的船舶火災(zāi)——智能光電預(yù)警系統(tǒng)在船舶上的應(yīng)用

  不容忽視的船舶火災(zāi)——智能光電預(yù)警系統(tǒng)在船舶上的應(yīng)用 隨著船舶科技化、智能化的發(fā)展，各種電氣設(shè)施越來越多地步入各種船舶的多個領(lǐng)域。同時它也因各種原因誘發(fā)了大量的火災(zāi)隱患，其造成的人員傷亡及經(jīng)濟損失觸目驚心！ 電氣火災(zāi)造成的原因主要有：漏電、短路、過載、接觸電阻過大。肉眼檢查往往難以發(fā)現(xiàn)，這就迫切需要建立一套科學(xué)、準(zhǔn)確、可操作的電氣消防預(yù)警、安全檢測方法、手段。在船舶的防入侵方面，利用智能光電預(yù)警系

• 船舶失火事故頻發(fā)，原因何在？能否避免？

  船舶失火事故頻發(fā)，原因何在？能否避免？ 據(jù)南非海事安全局（SAMSA）消息稱，當(dāng)?shù)貢r間2月14日，位于南非東海岸的德班港附近突發(fā)船舶失火事件，熊熊烈火吞噬了6位船員的生命。就在此后不久，一艘名為“Greek Warrior”的報廢油輪，在孟加拉國吉大港發(fā)生火災(zāi)，致2名工作人員不幸遇難。 今年年初，接連發(fā)生的事故給航運業(yè)籠上了一層揮之不去的陰霾。馬士基、美國*輪船及赫伯羅特旗下的船舶均于年初遭遇火

• 船舶霧航攻略——“夜通航”船用霧航儀

  船舶霧航攻略——“夜通航”船用霧航儀 海霧，又稱平流霧，是暖濕空氣流輕較冷的下墊面時，收到冷面的影響，氣溫下降，當(dāng)空氣達到飽和狀態(tài)，過剩的那部分水汽就會凝結(jié)出來，這種霧成為平流霧。 海霧無聲無息，不像臺風(fēng)、寒潮那樣狂飆呼嘯，也不像驚濤駭浪那樣翻江倒海，因此它的危害不被人們所熟知，但它對船舶安全航行的危害較大，航海員們也深受其害，經(jīng)常因為海霧耽誤行程，甚至發(fā)生碰撞事故。 近日，惠來轄區(qū)出現(xiàn)能見度小于

• “夜通航”船用高清微光夜視儀——揭開黑夜，守護船舶夜航

  黑夜給船舶夜間航行/作業(yè)帶來很大的限制，同時也給船舶夜間動態(tài)監(jiān)管造成了很多困擾。較大的影響就是能見度低，造成船舶夜間航行及了望、陸標(biāo)定位困難等，從而易發(fā)船舶碰撞、觸礁等水上交通事故。 船舶互撞，碰到橋梁、礁石、浮標(biāo)和其他漂浮物，這都有可能導(dǎo)致船只嚴(yán)重受損或沉沒，或較有甚者，將喪失生命。盡管現(xiàn)代船舶基本配備了雷達和其他導(dǎo)航設(shè)備，能一定程度地避免這些危險，但船用高清微光夜視儀可實現(xiàn)船舶夜間24小時全彩