空壓機故障檢查與維護

時間：2021-11-08

日常維護保養(yǎng)中，除了要定期換油，換濾芯等易損耗件外，還需進行大量故障維修工作。轉子的轉速、噴油壓力及油種類、壓縮機排氣的溫度和壓力等均屬重要運行參數(shù)。對于裝有電腦顯示屏的新型機臺，發(fā)生故障或需要保養(yǎng)時，會被控制系統(tǒng)檢測到，并在屏幕上顯示出來，因而故障較易解決；而對于一些舊款機臺，僅用幾只儀表顯示壓力、溫度、分離前后壓降等，出現(xiàn)故障較難處理。以下就舊機型英格索蘭 EP200風冷型850 kPa機的日常故障維修加以分析。

1. 壓縮機不能啟動 **檢查有無控制電壓。若沒有，則要檢查熔絲等是否完好；如果有控制電壓，則檢查控制繼電器及時間繼電器運行是否正常。

2. 壓縮機啟動不暢。開機幾秒鐘后自動停機從電器方面人手，如自動空氣開關是否起跳，電壓是否正常，進氣蝶閥關閉程度是否正常(壓縮機是不能帶負載啟動的)，以及 Y一△啟動中接觸器和電機三相是否正常等。

3. 壓縮機不供氣檢查控制油缸有無動作，如有動作，檢查蝶閥有無機械故障；如無故障，查看加載電磁ISV線圈是否有吸力；排除 ISV電磁閥機械故障和線圈故障后，再逐一排查電磁閥ISV所在的分電路。

4. 排氣壓力過低 **，檢查分離前后壓力，手動閥和調節(jié)電磁閥2SV等是否漏氣；然后檢查用氣管路有無泄漏，蝶閥是否全部打開，進氣調節(jié)器是否工作正常，電磁閥 3SV、8SV是否漏氣，壓力開關 IPS是否需重新調整等。

5. 排氣壓力過高檢查進氣蝶閥機構有無機械故障，加載電磁閥lsV閥有否漏氣，壓力開關上下限是否需重新調整。如果排氣壓力過高，造成安全閥跑氣或分離前后壓力變化過大，就有可能是較小壓力閥卡死，或油分阻塞，需更換。

6. 因壓縮機進口噴油而停機先檢查斷油電磁閥5SV有無電壓，機械部分是否正常；若正常，則檢查止逆閥，進行重新裝配或更換。

7. 排氣溫度過高排氣溫度一般在 80～95℃。若沒有足夠潤滑油冷卻，則會使溫度過高而引起故障。**應檢查環(huán)境溫度、壓縮機潤滑油、油位、油質、冷動風扇等是否正常；然后檢查油冷卻器、后冷卻器是否清潔，溫控閥元件、斷油電磁閥電壓和閥體部分是否正常，如有膜片損壞、溫控閥芯不動作等，則需更換；較后查看油過濾器是否弄臟或需更換。

8. 壓縮機油耗大檢查疏水閥排出的冷凝水含油量是否過大，壓縮機油位是否偏高，較小壓力閥開啟壓力是否正常，回油管是否阻塞，油分離芯是否阻塞等。以上問題都會影響油耗，應及時處理。

9. 運行中機組自動停機 **，檢查機臺是否正常自動停機；然后檢查自動開關和熱繼電器是否動作，是否引起冷卻風扇電機停止，或排氣溫度過高，或壓力過高等，以及電機電壓是否正常等。

詞條
詞條說明
空壓機溫度高原因分析
正常情況下，螺桿主機的排氣溫度應在75一95℃之間，排氣溫度**壓力露點時會產生結露現(xiàn)象，使系統(tǒng)內出現(xiàn)較多的水分潤滑油乳化、影響潤滑效果;排氣溫度過高，則會對許多元件造成損壞，嚴重的還會燒毀主機。螺桿式空壓機都設計有*高溫保護功能，一旦排氣溫度*過100℃，通過溫度傳感器指令溫度開關動作，發(fā)出報警并自動停機，同在儀表盤上可讀得排氣溫度大于100℃。機器自身降溫措施是將潤滑油從機體的下端及左右兩端噴
德國SGF聯(lián)軸器GA000-028
德國SGF聯(lián)軸器，SGF聯(lián)軸器彈性體，GA000-017,GA000-024,GA000-023,GA000-013,GA000-025,GA000-029,GA000-014,GA000-014-Z1,GA000-014-Z2,GA000-012,GA000-012-Z1,GA000-012-Z2,GA000-015,GA000-016,GA000-018,GA000-018-Z1,GA000-
英國AUTOGARD扭矩限制器AUTOGARD聯(lián)軸器
AutoGard扭矩限制器?200系列是比較的機械裝置，能夠在預設的扭矩下發(fā)生脫離，預設的脫離扭矩必須啟動扭矩和正常的運行扭矩，但正常的損壞傳動和／或從動設備的扭矩值。如發(fā)生故障，通過扭矩限制器與傳動系統(tǒng)的慣性脫開，從而保護整套設備。工作溫度范圍：-15°C至+ 80°C，扭矩范圍高達75,000 in-lbs（8,747 Nm）,軸尺寸可達4.02英寸（102mm）。AutoGard扭
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