船用BL,BLS左式直角吸入粗水濾器CB/T497

    船用吸入粗水濾器,船用海水濾器,船用籃式粗水濾器CB/T497-94


    1、 吸入粗水濾器在船底進水口的后面,一般在船艙底部。此部位由于正常受到海水的腐蝕,所以在選擇粗水濾器的時候,我們需要里外都要用防腐涂料。這樣才能保證船舶的使用正常!

    2、 機艙由于主機冷卻水的需要,肯定是有的,其他空調(diào)系統(tǒng)也常常有自己的冷卻系統(tǒng),所以空調(diào)艙也會有,滅火系統(tǒng)的進水口經(jīng)常也布置在機艙里面,兼顧日用海水的吸入,如果日用海水吸入量大,那么估計也會有自己獨立的進水口,副機艙如果輔機在那邊的話,也需要有冷卻水進口。

    2、油濾器應該屬于管路附件,不屬于船體,一般用于燃油,滑油管路

    4、裝一般為了防腐,色彩由規(guī)范和船東確定


    船用海水濾器CBM1061-82

    中文名稱:海水濾器

    英文名稱:sea water filter

    定義:過濾海水中雜質(zhì)的濾器。


    船用吸入粗水濾器CB/T497-94

    型式:A型AS型B型BS型BR型BRS型

    公稱壓力;PN0.1MPA

    公稱通徑DN40-D**00

    適用介質(zhì);海水,淡水

    材料:閥體:碳鋼,閥蓋:碳鋼,螺紋;不銹鋼304#

    船用日標海水濾器JISF7121船用筒形濾器,閥體;球墨鑄鐵/鑄鋼,濾網(wǎng);不銹鋼304#公稱通徑;DN25-D**00,型式;A型/B型直通/直角,公稱壓力;P**K10K,適用介質(zhì);海水。

    濾器的型式

    A型——法蘭連接尺寸按CB/T46的直通吸入粗水濾器;

    BR型——法蘭連接尺寸按CB/T46的右式直角吸入粗水濾器;

    BL型——法蘭連接尺寸按CB/T46的左式直角吸入粗水濾器;

    AS型——法蘭連接尺寸按GB2506的直通吸入粗水濾器;

    BRS型——法蘭連接尺寸按GB2506的右式直角吸入粗水濾器;

    BLS型——法蘭連接尺寸按GB2506的左式直角吸入粗水濾器;

    濾器的參數(shù)見下表

    表格

    型 式



    工作壓力(PN) MPa



    公稱通徑(DN) mm



    A型、BR型、BL型



    0.1



    20—500



    AS型、BRS型、BLS型






    上海欣汾船用閥門廠專注于船用閥門廠家,船用蝶閥廠家等

  • 詞條

    詞條說明

  • 蝶閥的工作原理

    蝶閥的工作原理:蝶閥是根據(jù)旋轉(zhuǎn)閥桿同時帶動碟版轉(zhuǎn)動來做啟閉的一種閥門,在蝶閥閥體圓柱形通道內(nèi),圓盤形蝶板繞著軸線旋轉(zhuǎn),主要是旋轉(zhuǎn)碟板90°來做流量控制,當?shù)宓竭_90°時閥門處于全開狀態(tài),同時可以改變碟板的角度來調(diào)節(jié)介質(zhì)流量,一般安裝于管道的直徑方向。蝶閥與閥桿自身是沒有鎖定能力,為了有效的調(diào)節(jié)流量需裝蝸輪減速器,加裝蝸輪減速器的蝶閥不僅使蝶閥有自鎖能力,還能改變蝶閥的操作性能及較準確的調(diào)節(jié)介質(zhì)流

  • 船用蝶閥廠家

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    船用閥門常見問題該如何處理一、為什么雙座閥小開度工作時*振蕩對單芯而言,當介質(zhì)是流開型時,閥穩(wěn)定性好;當介質(zhì)是流閉型時,閥的穩(wěn)定性差。雙座閥有兩個閥芯,下閥芯處于流閉,上閥芯處于流開,這樣,在小開度工作時,流閉型的閥芯就*引起閥的振動,這就是雙座閥不能用于小開度工作的原因所在。二、為什么雙密封閥不能當作切斷閥使用雙座閥閥芯的優(yōu)點是力平衡結(jié)構(gòu),允許壓差大,而它**的缺點是兩個密封面不能同時良好接

  • 截止閥為什么有低進高出?

    1、直徑大于100mm的高壓截止閥由于大直徑閥門密封性能差,采用這種方法截止閥在關閉狀態(tài)下,介質(zhì)壓力作用在閥瓣上方,以增加閥門的密封性。2、旁路管道上串聯(lián)的兩個截止閥,*二個截止閥要求“高進低出”為保證一個檢修周期內(nèi)閥門的嚴密性,經(jīng)常啟閉操作的閥門要求裝設兩個串聯(lián)的截止閥。對于旁路系統(tǒng)而言,此旁路的裝設作用有:①平衡主管道閥門前后壓力,使開啟方便省力,減小主管道閥門的磨損;②啟動過程中小流量暖管;

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