緊固件表面處理的檢驗(yàn)

時(shí)間：2020-01-05作者：河北普力特緊固件制造有限公司瀏覽：1500

一、外觀質(zhì)量要求
　　緊固件外觀的檢驗(yàn)

表面處理種類	正常外觀	允許缺陷	不允許缺陷
鋅鍍層（鈍化）	鍍層結(jié)晶均勻、細(xì)致，鈍化膜完整呈光澤彩色	輕微水跡和夾具印，驅(qū)氫后鈍化膜稍變暗；對復(fù)雜件、大型件或過長的緊固件銳邊、棱邊及端部有輕微的粗糙，不影響裝配者。對焊縫和搭接交接處局部稍暗。	鍍層粗糙、灰暗、起泡、脫落和嚴(yán)重條紋。 鈍化膜疏松和嚴(yán)重鈍化液痕跡。
鋅鋁涂層	暗亮稍帶淡白色的銀白色彩，涂層結(jié)晶細(xì)致均勻；光亮光滑	輕微水流痕跡，形狀復(fù)雜而表面狀態(tài)不平均勻的緊固件顏色和光稍有不均勻； 復(fù)雜緊固件表面的棱、銳邊和過長的緊固件端部稍有粗糙，經(jīng)拋光處理能達(dá)到質(zhì)量要求。	鍍層粗糙、有明顯針孔、起皮、脫落和條紋；烏灰色的涂層
黑鋅鎳鍍層	鍍層結(jié)晶細(xì)致、光亮平滑均勻的黑色	輕微水跡，顏色可因緊固件表面形狀復(fù)雜程度不同而異。	麻點(diǎn)、白點(diǎn)、起泡、脫落、疏松或機(jī)械損傷
磷化膜	淺灰至黑灰色，結(jié)晶連續(xù)、均勻、細(xì)致	輕微的水跡，擦白和掛灰現(xiàn)象；由于熱處理、焊接或表面加工狀態(tài)不同，顏色和結(jié)晶不均勻。	疏松的磷化膜；有銹蝕和綠斑
發(fā)黑（氧化）膜	依不同基體材料呈暗褐色到藍(lán)黑色，應(yīng)連續(xù)、均勻、完整	輕微水跡；由于材料、熱處理、焊接或加工表面狀態(tài)不同有不均勻的顏色和光澤，經(jīng)滲碳和氮化熱處理的表面呈淺紅色或紅色。	膜層損傷；表面有紅色或綠色的斑痕

二、鍍層厚度的檢驗(yàn)
1、量具法
　　所用量具有千分尺、游標(biāo)卡尺、塞規(guī)等。
2、磁性法
　　磁性法測量鍍膜層厚度，是用磁性測厚儀對磁性基體上的非磁性鍍膜層進(jìn)行的非破壞性測量。
3、顯微鏡法
　　顯微鏡法有稱為金相法，它是將經(jīng)過浸蝕的緊固件，放在具有測微目鏡的金相顯微鏡上放大，測量斷面上鍍層的厚度。
4、計(jì)時(shí)液流法
　　計(jì)時(shí)液流法是用能使鍍層溶解的溶液流注在鍍層的局部表面上，根據(jù)局部鍍層溶解完畢所需要的時(shí)間，來計(jì)算鍍層的厚度。還有鍍層點(diǎn)滴法、陽極溶解庫侖法等。

三、鍍層附著強(qiáng)度的檢驗(yàn)
　　評定鍍層與基體金屬附著力的方法很多，通常有以下幾種。
　　1、摩擦拋光試驗(yàn)；2、銼刀法試驗(yàn)；3、劃痕法；4、彎曲試驗(yàn)；5、熱震試驗(yàn)；6、擠壓法。

四、鍍層耐腐蝕的檢驗(yàn)
　　鍍層耐腐蝕的檢驗(yàn)方法有：大氣爆曬試驗(yàn)；中性鹽霧試驗(yàn)（NSS試驗(yàn)）；醋酸鹽霧試驗(yàn)（ASS試驗(yàn)）、銅加速醋酸鹽霧試驗(yàn)（CASS試驗(yàn)）；以及腐蝕膏腐蝕試驗(yàn)（CORR試驗(yàn)）和溶液點(diǎn)滴腐蝕試驗(yàn)；浸漬試驗(yàn)、間浸腐蝕試驗(yàn)等等。
　　總之，緊固件表面處理的檢驗(yàn)是一個(gè)技術(shù)要求較高的工作，應(yīng)全面并認(rèn)真對待，才能保證較終產(chǎn)品的品質(zhì)。




河北普力特緊固件制造有限公司專注于U型螺栓,熱鍍鋅螺栓,六角螺栓,高強(qiáng)度螺栓等

• 詞條

  詞條說明

• 緊固件表面處理的檢驗(yàn)

  一、外觀質(zhì)量要求 緊固件外觀的檢驗(yàn) 表面處理種類 正常外觀 允許缺陷 不允許缺陷 鋅鍍層（鈍化） 鍍層結(jié)晶均勻、細(xì)致，鈍化膜完整呈光澤彩色 輕微水跡和夾具印，驅(qū)氫后鈍化膜稍變暗；對復(fù)雜件、大型件或過長的緊固件銳邊、棱邊及端部有輕微的粗糙，不影響裝配者。對焊縫和搭接交接處局部稍暗。 鍍層粗糙、灰暗、起泡、脫落和嚴(yán)重條紋。 鈍化膜疏松和嚴(yán)重鈍化液痕跡。 鋅鋁涂層 暗亮稍帶淡白色的銀白色彩，涂層結(jié)晶細(xì)

• 緊固件企業(yè)突破發(fā)展 面臨瓶頸期挑戰(zhàn)

  隨著交通工具的越來越發(fā)達(dá)與文化科技的發(fā)展，世界正在開始融合成一個(gè)大家庭。企業(yè)的競爭也開始走向世界化。 ????世界市場是廣闊的，多樣化的。傳統(tǒng)的美、歐、日等**工業(yè)國由于次貨危機(jī)引起經(jīng)濟(jì)萎縮，擴(kuò)展的潛能有限，我們在力保市場份額的同時(shí)，要重視新興的市場。緊固件需求是無處不在的，上至飛機(jī)、汽車，下至家具、電器，都有廣闊的需求，我們要細(xì)分市場，準(zhǔn)確定位。中南美、東

• 搓牙、滾牙、車螺紋三種加工方式的比較

  ?? 搓牙和滾牙效率和強(qiáng)度均比車螺紋高，適應(yīng)于大批量生產(chǎn)的螺紋產(chǎn)品；車螺紋生產(chǎn)效率低，但適應(yīng)于螺紋長度長、產(chǎn)品批量少以及大規(guī)格的產(chǎn)品 ? 數(shù)控車床車螺紋的優(yōu)勢是能夠保證刀具在沒有磨損和更換以前精度基本一致，牙型角及螺紋表面粗糙度受工人的刀具刃磨技術(shù)水平不同有一定影響，刀具刃磨機(jī)床磨出的刀具要好于手工刃磨效果，加工效率比一般車工要高哦。 ?

• 溫鍛與冷鐓的區(qū)別

  鋼是Fe（95%以上）和C（大約0.05%～1.50%以下）的鐵碳合金，適當(dāng)增減一些合金元素變成合金鋼。無論是哪種化合物都是結(jié)晶體構(gòu)造，這種結(jié)晶體隨著溫度的變化而變化，鋼在760℃附近開始再結(jié)晶，結(jié)晶體會變得很粗大。 長期以來，是這樣區(qū)別熱鍛和冷鐓的，再結(jié)晶點(diǎn)溫度（～750℃）以上的鍛造加工叫做熱鍛；在室溫（20℃以下）下的鍛造加工叫冷鐓加工。一般來說要在800℃以上進(jìn)行熱鍛的話，就要把材料加熱