學(xué)校電能質(zhì)量治理解決方案

    1、概述

    諧波的危害十分嚴(yán)重,尤其在學(xué)校這種用電設(shè)備較多的場(chǎng)合。部分實(shí)驗(yàn)設(shè)備都是諧波源,諧波使電能的生產(chǎn)、傳輸和利用的效率降低,使電氣設(shè)備過(guò)熱、產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲,并使絕緣老化,使用壽命縮短,甚至發(fā)生故障或燒毀。諧波可引起電力系統(tǒng)局部并聯(lián)諧振或串聯(lián)諧振,使諧波含量放大,造成電容器等設(shè)備燒毀。諧波還會(huì)引起繼電保護(hù)和自動(dòng)裝置誤動(dòng)作,使電能計(jì)量出現(xiàn)混亂。對(duì)于學(xué)校的精密實(shí)驗(yàn)設(shè)備可能會(huì)產(chǎn)生干擾。

    為了配電系統(tǒng)諧波對(duì)學(xué)校設(shè)備的影響,方案配置ANAPF有源濾波器,濾除電網(wǎng)2~31次諧波干擾。

    ANAPF系列有源電力濾波裝置,以并聯(lián)方式接入電網(wǎng),通過(guò)實(shí)時(shí)檢測(cè)負(fù)載的諧波和無(wú)功分量,采用PWM變流技術(shù),從變流器中產(chǎn)生一個(gè)和當(dāng)前諧波分量和無(wú)功分量對(duì)應(yīng)的反向分量并實(shí)時(shí)注入電力系統(tǒng),從而實(shí)現(xiàn)諧波治理和無(wú)功補(bǔ)償。

    2、參考標(biāo)準(zhǔn)

    JB/T11067-2011 《低壓有源濾波裝置》

    GB/T14549-1993 《電能質(zhì)量公用電網(wǎng)諧波》

    GB/T 15576-2020《低壓成套無(wú)功功率補(bǔ)償裝置》

    DL/T1216-2019《低壓靜止無(wú)功發(fā)生裝置技術(shù)規(guī)范》

    《全國(guó)民用建筑工程設(shè)計(jì)技術(shù)措施—節(jié)能專(zhuān)篇:電氣》

    《江蘇省電力保護(hù)條例》

    《上海軌道交通無(wú)功補(bǔ)償及諧波治理指導(dǎo)意見(jiàn)》


    系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

    系統(tǒng)功能

    顯示有源濾波和無(wú)功補(bǔ)償裝置運(yùn)行情況,包括補(bǔ)償電流、負(fù)荷電流,電網(wǎng)電壓,IGBT上下橋臂溫度等。


    設(shè)備選型




    安科瑞電氣股份有限公司專(zhuān)注于ACR系列網(wǎng)絡(luò)電力儀表,APM系列網(wǎng)絡(luò)電力儀表,電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)等

  • 詞條

    詞條說(shuō)明

  • 學(xué)校充電樁系統(tǒng)解決方案

    1、概述學(xué)校停車(chē)場(chǎng)有電動(dòng)汽車(chē)和電動(dòng)自行車(chē),均需要提供充電樁。充電樁管理系統(tǒng)通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)接入系統(tǒng)的充電樁站點(diǎn)和各個(gè)充電樁進(jìn)行不間斷地?cái)?shù)據(jù)采集和監(jiān)控,解決物業(yè)、用電管理部門(mén)的充電樁使用、監(jiān)控問(wèn)題。電動(dòng)自行車(chē)充電可采用投幣、掃碼充電方式,電動(dòng)汽車(chē)支持IC卡和掃碼充電方式。遠(yuǎn)程充電樁系統(tǒng)可實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程完成啟動(dòng)充電、強(qiáng)制停止、單價(jià)設(shè)置等控制指令,用戶(hù)可通過(guò)APP、微信、支付寶小程序掃描二維碼,進(jìn)行支付后,系

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