12kw四沖程柴油發(fā)電機組

時間：2025-01-09作者：上海睫曼電力設備有限公司瀏覽：70

12kw四沖程柴油發(fā)電機組,電子調速的勵磁系統(tǒng)和調速器是發(fā)電機綜合控制的重要內容，只有勵磁系統(tǒng)控制而沒有良好的調速器控制則不能從根本上提高電力系統(tǒng)的暫態(tài)穩(wěn)定性；相反，只有調速器而沒有性能良好的勵磁控制器的共同作用，也不能達到理想的控制效果。因而勵磁系統(tǒng)與調速器的綜合控制成為發(fā)電機組控制的主要發(fā)展趨勢。綜合控制器的一路輸出控制發(fā)電機勵磁電流，一路輸出控制汽輪機汽門開度，實現(xiàn)對發(fā)電機頻率、有功功率、端電壓、無功功率、電流、功、磁通等運行變量的控制。發(fā)電機的勵磁系統(tǒng)和調速器的綜合控制一直是發(fā)電機控制中的研究熱點，現(xiàn)代控制理論也廣泛應用于發(fā)電機組的協(xié)調控制。





技術參數(shù)

產品型號：GT-1500TSI

額定功率：12KW

備用功率：13KW

額定頻率：50Hz

額定電壓：AC220V/380V

啟動方式：電啟動

機構類型：靜音款

功率因素：1.0

相    數(shù)：單/三相

燃油型號：0#夏季、-10#柴油

直流輸出（V-A）：12-8.3

電機類型：勵磁電機

機器油耗G/KW.H：200

工作時間H：12

消聲裝置：靜音器

發(fā)動機參數(shù)

發(fā)動機品牌：歐洲獅

發(fā)動機型號：OU-292TSI

冷卻方式：空氣冷卻

額定轉速r/min：3000

燃燒系統(tǒng)及缸體結構：雙缸、V型、直噴 發(fā)動機

進氣方式：自然吸氣

控制裝置：ECU

油箱容量L：32

機油容量L：2.8

過載能力%：100

調速方式：機械調速

機器配置：標  準

絕緣等級：F

連接方式：錐度軸剛性連接

整體外形及重量噪音

長：1050mm

寬：610mm

高：670mm

整機凈重KG：260

7m/db(A)3000rpm(min-1)：58-72


當外電路通過電刷使勵磁繞組通電時，便產生磁場，使爪被磁化為N和S。當轉子旋轉時，磁通交替地在定子繞組中變化，根據(jù)電磁感應原理可知，定子的三相繞組中便產生交變的感應電動勢。這就是車載交流發(fā)電機的發(fā)電原理。
由原動機（即發(fā)動機）拖動直流勵磁的同步發(fā)電機轉子，以轉速n(rpm)旋轉，三相定子繞阻便感應交流電勢。定子繞阻若接入用電負載，電機就有交流電能輸出，經過發(fā)電機內部的整流橋將交流電轉換成直流電從輸出端子輸出。
交流發(fā)電機分為定子繞組和轉子繞組兩部分，三相定子繞組按照彼此相差120度電度分布在殼體上，轉子繞組由兩塊爪組成。當轉子繞組接通直流電時即被勵磁，兩塊爪形成N和S。磁力線由N出發(fā)，透過空氣間隙進入定子鐵心再回到相鄰的S。轉子一旦旋轉，轉子繞組就會切割磁力線，在定子繞組中產生互差120度電度的正弦電動勢，即三相交流電，再經由二管組成的整流元件變?yōu)橹绷麟娸敵觥?/span>





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• 詞條

  詞條說明

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