柴油發(fā)電機(jī)組保養(yǎng)時(shí)需要避免的誤區(qū)

    柴油發(fā)電機(jī)組保養(yǎng)時(shí)需要避免的誤區(qū)
    潤(rùn)滑油只加不換:潤(rùn)滑油在柴油發(fā)電機(jī)組里面主要是起到潤(rùn)滑、冷卻、清潔的作用。許多操作人員都會(huì)注意檢查潤(rùn)滑油的油量,并且按照要求添加,但是卻忽略了潤(rùn)滑油的油質(zhì)檢查以及對(duì)已經(jīng)變質(zhì)潤(rùn)滑油的更換,導(dǎo)致一些部件一直在較差的潤(rùn)滑環(huán)境中工作,加速了部件的磨損。
    胡亂使用黃油:有的修理人員在安裝汽缸墊的時(shí)候會(huì)在汽缸墊上涂一層黃油,以為這樣就可以增加汽缸墊的密封性。但是不知道,如果在汽缸墊上面涂一層黃油,當(dāng)汽缸蓋的螺栓擰緊的時(shí)候,因?yàn)槭芨邷氐挠绊懀徊糠贮S油會(huì)流進(jìn)汽缸中燃燒,另一部分就會(huì)殘留在缸體和缸蓋的結(jié)合面上,導(dǎo)致缸墊、缸蓋和機(jī)體的平面之間產(chǎn)生一些縫隙,高溫高壓的燃?xì)夂苋菀讖倪@里沖擊汽缸墊,從而毀壞缸墊,造成漏氣。
    不檢查噴油泵的柱塞行程:在檢查維修噴油泵的時(shí)候,很多的維修人員都會(huì)直接的維修,如果不事先檢查噴油泵的柱塞行程,很容易造成維修不當(dāng)。事先檢查噴油泵的柱塞行程,主要是為了判斷噴油泵是不是還可以調(diào)整。檢查的時(shí)候,應(yīng)該根據(jù)噴油泵的不同結(jié)構(gòu),從而采用不同的方法。
    用砂布打磨軸瓦:因?yàn)楣瓮叩募夹g(shù)難度比較高,不太易掌握,所以在更換軸瓦的時(shí)候,為了加大軸瓦和曲軸的接觸面積,一些維修人員就會(huì)用砂布打磨來(lái)代替刮瓦。這種方法在實(shí)際的維修中是非常不可取的。因?yàn)樯安忌厦娴哪チ1容^硬,而軸瓦的合金卻比較軟,這樣在打磨的時(shí)候砂粒很容易就會(huì)嵌入合金里面,柴油發(fā)電機(jī)組工作的時(shí)候就會(huì)加速軸頸的磨損,縮短曲軸的使用壽命。
    缸套以及活塞新品不經(jīng)過(guò)選配就安裝:在更換汽缸套以及活塞的時(shí)候,許多人認(rèn)為新的汽缸套以及活塞都是標(biāo)準(zhǔn)件,都可以互換的,裝上去就可以使用了。其實(shí)不是的,汽缸套和活塞的尺寸都是有一定的公差范圍。如果是較大尺寸的汽缸套裝配上較小尺寸的活塞,就會(huì)導(dǎo)致配合間隙太大,從而造成壓縮無(wú)力,啟動(dòng)困難。
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    發(fā)電機(jī)組安裝進(jìn)氣系統(tǒng)的注意事項(xiàng)為保證給發(fā)電機(jī)組運(yùn)行提供足夠的新鮮空氣,柴油機(jī)進(jìn)氣口應(yīng)布置在空氣流通的地方。發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)進(jìn)氣管應(yīng)盡量避免使用長(zhǎng)管,并減少?gòu)濐^數(shù)量,或采用大圓弧過(guò)渡;進(jìn)氣管內(nèi)徑不應(yīng)小于200mm,管子內(nèi)壁應(yīng)光滑無(wú)焊渣顆粒,安裝時(shí)應(yīng)避免灰塵、雜物進(jìn)入進(jìn)氣管道內(nèi),同時(shí)必須保證空濾器到柴油機(jī)增壓器的連接管路密封良好,不得有任何縫隙和泄露現(xiàn)象。建議采用靠近發(fā)電機(jī)組控制屏側(cè)的斜上部進(jìn)風(fēng)方式,

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    柴油發(fā)電機(jī)組為什么要做環(huán)保處理柴油發(fā)電機(jī)組的特殊性質(zhì)即應(yīng)急備用電源,使我們的工作與生活都離不開它。由于柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)會(huì)產(chǎn)生一定的噪音、排出的廢氣中含有有害物質(zhì),甚至廢舊的蓄電池和廢機(jī)油如果處理不當(dāng)都會(huì)產(chǎn)生一定的污染。所以柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行環(huán)保處理還是有必要的。由于柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行時(shí),廢氣的黑煙塵和二氧化硫不可避免,柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)房噪音仍為95dB(A)以上。如果不加以處理,發(fā)生的高分貝噪聲和排

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