柴油發(fā)電機(jī)組過(guò)熱原因有哪些

時(shí)間：2022-05-13作者：山東華銳電力機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：298

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• 柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液不循環(huán)怎么辦

  柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液不循環(huán)怎么辦？柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行負(fù)載時(shí)會(huì)產(chǎn)生熱量。除了通過(guò)風(fēng)扇散熱外，機(jī)組主要依靠耐冷系統(tǒng)循環(huán)散熱。一旦冷卻系統(tǒng)不循環(huán)，機(jī)組就會(huì)過(guò)熱，無(wú)法運(yùn)行。冷卻液不循環(huán)的原因如下：A:柴油發(fā)電機(jī)組節(jié)溫器故障。節(jié)溫器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室，以控制發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的溫度。節(jié)溫器必須在規(guī)定溫度（85度）完全打開(kāi)，以幫助小循環(huán)。如果沒(méi)有節(jié)溫器，冷卻液不能保持循環(huán)溫度，可能會(huì)產(chǎn)生溫度報(bào)警；B:柴油發(fā)電機(jī)組散熱

• 柴油發(fā)電機(jī)油底殼滲進(jìn)去柴油是什么原因

  柴油發(fā)電機(jī)油底殼滲進(jìn)去柴油是什么原因?柴油一旦進(jìn)入油底殼，會(huì)使機(jī)油顏色發(fā)紅，帶有柴油氣味，機(jī)油茹度降低，用手觸摸無(wú)潤(rùn)滑感。輕則使各潤(rùn)滑部位特別是曲軸、凸輪軸與潤(rùn)滑軸承之間壓力油膜被破壞，機(jī)油泄漏量增大，導(dǎo)致機(jī)油壓力降低，摩擦阻力增加，油、水溫度升高，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力;重則會(huì)發(fā)生拉缸、燒蝕軸瓦甚至抱死曲軸等惡性事故。柴油進(jìn)入油底殼中主要有以下幾個(gè)原因。(1)噴油器工作性能下降 噴油器噴油壓力過(guò)低、霧化不良

• 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高的故障及處理

  柴油發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高的故障及處理。原因一：曲軸箱機(jī)油過(guò)少或無(wú)機(jī)油。處理:檢查油標(biāo)尺的標(biāo)度。檢查冷卻液系統(tǒng)是否有泄漏。檢查機(jī)油粘度，根據(jù)氣候條件加油。原因二：冷卻液不足，或水泵磨損。處理:檢查可能出現(xiàn)的泄漏，檢查水泵，修理或更換。補(bǔ)充冷卻液。原因三：節(jié)溫器故障。處理:更換節(jié)溫器。原因4：軟管損壞或皮帶松弛。處理:檢查軟管是否損壞。更換損壞的軟管，檢查皮帶的磨損和張力，按需更換或張緊皮帶。原因5：外部泄

• 發(fā)電機(jī)頻率不足原因分析與排除方法

  發(fā)電機(jī)頻率不足原因分析與排除方法這種故障看起來(lái)是發(fā)電機(jī)或發(fā)電機(jī)控制部分內(nèi)部有故障，但實(shí)際上是由于柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)或柴油機(jī)的機(jī)械故障而引起柴油機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)不到額定轉(zhuǎn)速后，造成發(fā)電頻率達(dá)不到50HZ故障原因：1、柴油機(jī)有個(gè)別汽缸工作不良或不工作2、低壓油路部分堵塞3、高壓油泵供油量不符合該機(jī)的規(guī)定要求或高壓油泵內(nèi)部個(gè)別柱塞被卡死4、油路中有空氣5、大修的柴油機(jī)連桿螺栓用力過(guò)大，造成連桿瓦與軸頸結(jié)合過(guò)緊6