柴油發(fā)電機組機油變質(zhì)過快的原因問題
柴油發(fā)電機組一般在運行了500個小時后應(yīng)更換一次機油,但經(jīng)常接到一些客戶的咨詢:有時候未到更換期,或者還未使用多久就出現(xiàn)機油變稀、雜質(zhì)增多等現(xiàn)象,無法繼續(xù)使用。
今天就來為大家分析一下柴油發(fā)電機組機油變質(zhì)過快的原因問題。
1、機油牌號不對、質(zhì)量達不到要求。一般增壓和標(biāo)定轉(zhuǎn)速大于2000r/min的**柴油發(fā)電機組應(yīng)選用CC級以上的機油。
2、柴油發(fā)電機組技術(shù)狀況不好,竄氣、竄油、配合間隙過大或油溫過高。
3、柴油機發(fā)電機組經(jīng)常在低溫、低負(fù)荷、低速下運轉(zhuǎn),活塞變形量不夠,燃燒不完全,柴油沿缸壁進入油底殼使機油稀釋變質(zhì)。
4、廢氣進入油底殼凝結(jié)成水分和酸性物質(zhì),使機油變質(zhì)。
5、機油濾芯臟,未經(jīng)濾清的臟機油進入潤滑部位,還會加速了**柴油發(fā)電機組零件的磨損。
6、濾芯密封圈破裂而發(fā)生內(nèi)漏,一部分機油未經(jīng)濾芯而直接通過濾清器而造成機油變質(zhì)。
機油變稀、雜質(zhì)增多都會使機油無法發(fā)揮正常的功效,加速柴油發(fā)電機組各部件的磨損。
所以如果您發(fā)現(xiàn)機油未到更換期就變質(zhì),就要及時查明原因進行修復(fù)并重新更換機油,以保證機組的正常運行。
上述就是為你介紹的有關(guān)柴油發(fā)電機變質(zhì)過快的原因問題的內(nèi)容,對此你還有什么不了解的,歡迎前來咨詢我們網(wǎng)站,我們會有專業(yè)的人士為你講解。
詞條
詞條說明
柴油發(fā)電機組噴油嘴噴油故障排除柴油發(fā)電機組噴油嘴由于使用不當(dāng),往往使用幾百個小時就磨損卡死了。發(fā)電機組噴油嘴卡死的主要原因有以下幾點:?:柴油不夠清潔,高壓油管內(nèi)部有雜質(zhì),尚志發(fā)電機組使閥偶件關(guān)閉不嚴(yán)導(dǎo)致的。噴油器調(diào)壓彈簧、挺桿零件上的臟東西通過噴油器的挺桿移到了噴油器針閥的上部。?:機器由于過高的溫度導(dǎo)噴曲器冷卻不良。冷卻睡到水垢過多或堵塞、水泵葉輪端面磨損、發(fā)動機長期**負(fù)荷,使發(fā)動機過熱。?:
關(guān)于發(fā)電機組系統(tǒng)不充電的原因及處理方法的介紹
發(fā)電機組不充電的原因:1、各導(dǎo)線接頭有松動或脫落、導(dǎo)線包皮破損搭鐵造成短路;2、風(fēng)扇皮帶輪過松或有油打滑;3、發(fā)電機的整流子磨損、燒毀或有油污,磁場線圈斷路或短路,電樞線圈斷路或短路,整流片間短路、絕緣炭刷架搭鐵;4、調(diào)節(jié)器或節(jié)流器觸點燒蝕或有污物,平衡電阻斷路,節(jié)壓器過橋線燒毀,節(jié)壓器彈簧拉力弱、氣隙過小,節(jié)壓器限額電壓調(diào)整過低,斷電器的閉合電壓過高或并聯(lián)線圈斷路。發(fā)電機組故障檢查和排除:發(fā)現(xiàn)不
柴油發(fā)電機組在小負(fù)荷下運行,隨著運行時間的延續(xù),會出現(xiàn)以下五大危害:1.活塞—汽缸套密封不好,機油上竄,進入燃燒室燃燒,排氣冒藍(lán)煙;2.對于增壓式柴油機,由于低載、空載,增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封(非接觸式)的密封效果下降,機油竄入增壓室,隨同進氣進入汽缸;3.上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒,一部分機油不能完全燃燒,在氣門、進氣道、活塞**、活塞環(huán)等處形成積炭,還有一部分則隨排氣排出。這樣,汽缸
發(fā)電機(Generators)是指將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機械設(shè)備,它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅(qū)動,將水流,氣流,燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機械能傳給發(fā)電機,再由發(fā)電機轉(zhuǎn)換為電能。發(fā)電機在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、*、科技及日常生活中有廣泛的用途。發(fā)電機的形式很多,但其工作原理都基于電磁感應(yīng)定律和電磁力定律。因此,其構(gòu)造的一般原則是:用適當(dāng)?shù)膶?dǎo)磁和導(dǎo)電材料構(gòu)成互相進行電磁感應(yīng)的磁路
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