柴油發(fā)電機組在什么情況下不能啟動?
柴油發(fā)電機組啟動前,首先檢查機組是否準(zhǔn)備好,然后在機組各開關(guān)和條件可行時啟動機組。柴油發(fā)電機組在什么情況下不能啟動?
1.無冷卻水或加入沸水啟動柴油機啟動后加入冷卻水,會使熱缸蓋、缸蓋等重要部件突然冷卻引起爆裂或變形;在冷卻體內(nèi)加入100℃沸水,也會刺激缸蓋和身體,應(yīng)在水溫降至60~70℃時加入。
2.不按規(guī)定供油。柴油機啟動前不得將減壓手柄放在“工作”位置,而應(yīng)在啟動前將油門手柄放在供油位置。不按規(guī)定操作的危害是:燃油浪費;多余的柴油會沖刷氣缸壁,使活塞。活塞環(huán)與氣缸套之間的潤滑惡化,加劇磨損;剩余油流入油底殼會稀釋油,降低潤滑效果;氣缸中過多的柴油燃燒不會完全形成碳積累。未按時更換潤滑油。在寒冷的季節(jié),如果不及時更換低粘度的潤滑油和燃料,柴油機將難以啟動。
3.拉車啟動時,當(dāng)冷車機油粘稠時,柴油機拉車啟動,會加重各運動部件之間的磨損,從而降低機車的使用壽命。
4.長期使用電熱塞?;鹧骖A(yù)熱器電熱塞?;鹧骖A(yù)熱器的加熱體為電熱絲,耗電量和加熱量都很大。長期使用會因急劇放電而損壞電池,燒壞電熱絲。因此,電熱塞的連續(xù)使用時間不得**過1分鐘,火焰預(yù)熱器的連續(xù)使用時間應(yīng)控制在20秒以內(nèi)。
5.直接將機油添加到氣缸中。雖然可以密封、增壓、加熱,方便柴油機冷卻器啟動,但機油不能完全燃燒,容易產(chǎn)生積碳,削弱活塞環(huán)的彈性,降低氣缸的密封性能;此外,還會加速氣缸套的磨損,導(dǎo)致柴油機功率下降,使啟動較加困難,因此機油不能直接添加到氣缸中。
6.直接將汽油倒入進氣管的燃點**柴油,先于柴油燃燒。因此,直接將汽油倒入進氣管會使發(fā)動機工作粗糙,產(chǎn)生強烈的氣缸敲擊現(xiàn)象,嚴重時發(fā)動機反轉(zhuǎn)。
柴油機上的發(fā)動機連續(xù)啟動時間長,電壓低,電流大。長期使用會損壞電池。連續(xù)工作時間不得**過5秒;如果一次不能啟動,應(yīng)每15秒啟動一次。
6.柴油機剛開始高速運行時,潤滑油溫度低,流動性差,立即高速運行,容易導(dǎo)致運動部件因缺乏潤滑而急劇磨損,嚴重時。
以上是關(guān)于柴油發(fā)電機組在什么情況下不能啟動的內(nèi)容。如果您對此一無所知,請咨詢我們的網(wǎng)站。我們將有專業(yè)人士向您解釋。
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柴油發(fā)電機組在什么情況下不能啟動?柴油發(fā)電機組啟動前,首先檢查機組是否準(zhǔn)備好,然后在機組各開關(guān)和條件可行時啟動機組。柴油發(fā)電機組在什么情況下不能啟動?1.無冷卻水或加入沸水啟動柴油機啟動后加入冷卻水,會使熱缸蓋、缸蓋等重要部件突然冷卻引起爆裂或變形;在冷卻體內(nèi)加入100℃沸水,也會刺激缸蓋和身體,應(yīng)在水溫降至60~70℃時加入。2.不按規(guī)定供油。柴油機啟動前不得將減壓手柄放在“工作”位置,而應(yīng)在啟
柴油發(fā)電機組的常規(guī)保養(yǎng)內(nèi)容
1發(fā)電機潤滑系統(tǒng):更換機油濾芯,更換機油2柴油發(fā)電機進排氣系統(tǒng):清洗或更換空氣濾芯,檢查進排氣系統(tǒng)是否有泄漏,調(diào)整氣門間隙,清洗曲軸箱呼吸器3發(fā)電機組燃油系統(tǒng):排放燃油箱底部雜質(zhì),清洗或更換柴油粗濾,更換柴油細濾,檢查燃油管路是否有泄漏,測試手動油泵4柴油發(fā)電機組冷卻系統(tǒng):檢查風(fēng)扇和散熱芯片、節(jié)溫器,調(diào)整或更換風(fēng)扇皮帶,清洗散熱器水箱及發(fā)動機水道,更換冷卻液5發(fā)電機電氣部分:檢查啟動馬達、輸出開關(guān)
【新鄉(xiāng)經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)發(fā)電機出租】發(fā)電機的主要分類
發(fā)電機(Generators)是指將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機械設(shè)備,它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅(qū)動,將水流,氣流,燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機械能傳給發(fā)電機,再由發(fā)電機轉(zhuǎn)換為電能。發(fā)電機在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、*、科技及日常生活中有廣泛的用途。發(fā)電機的形式很多,但其工作原理都基于電磁感應(yīng)定律和電磁力定律。因此,其構(gòu)造的一般原則是:用適當(dāng)?shù)膶?dǎo)磁和導(dǎo)電材料構(gòu)成互相進行電磁感應(yīng)的磁路
柴油發(fā)電機組拋油的原因及其危害。柴油發(fā)電機組的內(nèi)部機械結(jié)構(gòu)相當(dāng)復(fù)雜,任何內(nèi)部結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)問題都可能給發(fā)電機組帶來巨大的損失。柴油發(fā)電機組的價格也很高,以盡量避免損失,在正常運行中,在轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)過程中,在上風(fēng)扇的作用下,在發(fā)電機推油槽擋油管內(nèi)下形成低壓區(qū),在壓差作用下,油管與推頭內(nèi)壁之間形成相應(yīng)的油霧,沿發(fā)電機主軸與油圈環(huán)腔溢出,扔到輪輻和發(fā)電機定子線圈,這就是日常運行中所說的油現(xiàn)象。當(dāng)機組出現(xiàn)拋油
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