30kw車載移動(dòng)式柴油發(fā)電機(jī)

時(shí)間：2022-04-06作者：上海睫曼電力設(shè)備有限公司瀏覽：118

30kw車載移動(dòng)式柴油發(fā)電機(jī)，電子調(diào)速工作原理：根據(jù)實(shí)際使用負(fù)載功率，自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速至相應(yīng)轉(zhuǎn)速，使其輸出功率滿足實(shí)際負(fù)載要求，而不是一直工作在高轉(zhuǎn)速下，從而達(dá)到降低油耗、排放及噪音目的。
柴油發(fā)電機(jī)組的選擇應(yīng)考慮的主要因素: 機(jī)組的選擇應(yīng)考慮的因素主要**械與電氣性能、機(jī)組的用途、負(fù)荷的容量與變化范圍、自動(dòng)化功能等。機(jī)組的用途。由于柴油發(fā)電機(jī)組可用于常用、備用和應(yīng)急等3種情況。因此不同用途對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的要求就有所區(qū)別。負(fù)荷容量。應(yīng)根據(jù)不同用途選擇負(fù)荷容量和負(fù)荷的變化范圍。



30kw車載柴油發(fā)電機(jī)技術(shù)參數(shù)30

產(chǎn)品型號(hào)：GT-30TFSI

發(fā)電機(jī)參數(shù)

額定功率KW 30

備用功率KW 32

額定頻率HZ 50

額定電壓V 220/380

啟動(dòng)方式 電啟動(dòng)

機(jī)構(gòu)類型   款（可拆裝四個(gè)輪子）

功率因素 COSΦ=0.8/0.9/1.0

相    數(shù) 單/三相

燃油型號(hào)# 0#夏季、-10#柴油

工作時(shí)間H 工業(yè)消音裝置

排   量 2.09L

工作時(shí)間 24H連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)

電機(jī)類型 永磁電機(jī)

機(jī)器油耗G/KW.H 200（滿載）

工作時(shí)間H 12

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī) 歐洲獅

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) OU-450TFSI

冷卻方式        水冷卻

額定轉(zhuǎn)速r/min 1500

發(fā)動(dòng)機(jī)形式 四缸、四沖程、水冷、干式

缸套

進(jìn)氣方式 渦輪增壓

氣門數(shù) 2氣門

油箱容量L 80

機(jī)油容量L  6L

冷卻系統(tǒng)容量L           4-7L

連接方式 錐度軸剛性連接

過(guò)載能力% 100

調(diào)速方式 機(jī)械調(diào)速

燃燒系統(tǒng) 機(jī)械泵

絕緣等級(jí) H

保護(hù)裝置

水溫保護(hù) 低油壓保護(hù) 頻率保護(hù) 過(guò)載保護(hù)

整體外形及重量噪音

尺寸（不帶輪子） 長(zhǎng)mm 1450

寬mm 865

高mm 1200

整機(jī)凈重KG  520/570

7m/db(A)1500rpm(min-1) 58-75

標(biāo)準(zhǔn)配置：

燃油表 機(jī)器油耗 自動(dòng)電磁控油裝置 保護(hù)裝置

輸出指示燈 數(shù)字顯示電壓表 過(guò)熱保護(hù) 啟動(dòng)蓄電池及連接電纜

 



上海睫曼電力設(shè)備有限公司專注于10千瓦柴油發(fā)電機(jī)組,15kw柴油發(fā)電機(jī),20kw柴油發(fā)電機(jī),發(fā)電電焊機(jī),發(fā)電機(jī)等, 歡迎致電 18616886036

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 電力配網(wǎng)式搶修車10kw柴油發(fā)電機(jī)遠(yuǎn)程操控

  電力配網(wǎng)式搶修車10kw柴油發(fā)電機(jī)遠(yuǎn)程操控，歐洲獅發(fā)電機(jī)采用四沖程OHV發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗低、噪音小，運(yùn)行平穩(wěn)，*設(shè)計(jì)純銅高效率電機(jī)，電壓穩(wěn)定，性高；配備機(jī)油保護(hù)系統(tǒng)，由于采用將飛輪和交流發(fā)電機(jī)合二為一的高速交流發(fā)電機(jī)，使得重量只有原來(lái)的一半，體積減少了30%。節(jié)能氣門根據(jù)使用設(shè)備的負(fù)荷，自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)， 燃燒效率提高了20%，實(shí)現(xiàn)了同級(jí)別*高的低噪音控制。歐洲獅發(fā)電機(jī)組配備機(jī)油保護(hù)系統(tǒng)

• 35kw車載型柴油發(fā)電機(jī)全部現(xiàn)貨

  輸出與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān)，同時(shí)將電壓波形畸變降低至低限度，終再次轉(zhuǎn)化成潔凈，平穩(wěn)的交流電輸出。其波形是光滑的正弦波形?？筛鶕?jù)負(fù)載實(shí)際變化狀況來(lái)自動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速的高低，使得其燃油耗比普通機(jī)組要低20%-40%，運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)。給用戶帶來(lái)多的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。35kw車載柴油發(fā)電機(jī)技術(shù)參數(shù)產(chǎn)品型號(hào)：GT-35TFSI發(fā)電機(jī)參數(shù)額定功率KW 35備用功率KW 35.5額定頻率HZ 50額定電壓V 220/380啟動(dòng)方式

• 12kw應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)工廠

  12kw應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)工廠，其實(shí)作為應(yīng)急使用的小型柴油發(fā)電機(jī)，主要具備兩個(gè)特點(diǎn)，一、作為應(yīng)急使用的發(fā)電機(jī)，連續(xù)工作時(shí)間不會(huì)特別長(zhǎng)，一般不**過(guò)十二個(gè)小時(shí)；二、作為備用電源，平日里該款機(jī)器多數(shù)處于停機(jī)狀態(tài)，只有當(dāng)主電源斷電后，應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)才會(huì)啟動(dòng)運(yùn)行，供給緊急用電負(fù)荷，而當(dāng)主電源回復(fù)正常后，隨即切換停機(jī)。作為應(yīng)急電源使用，歐洲獅的應(yīng)急小型柴油發(fā)電機(jī)還專門設(shè)計(jì)了可以移動(dòng)的底輪和固定保護(hù)機(jī)體的金屬框架，

• 15千瓦柴油發(fā)電機(jī)低噪音搶險(xiǎn)救援通行**車

  15千瓦柴油發(fā)電機(jī)低噪音搶險(xiǎn)救援通行**車，柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋