6000瓦柴油發(fā)電機(jī)組參數(shù)

時(shí)間：2025-01-09作者：上海睫曼電力設(shè)備有限公司瀏覽：23

6000瓦柴油發(fā)電機(jī)組參數(shù)屬非連續(xù)運(yùn)行發(fā)電設(shè)備，若連續(xù)運(yùn)行過(guò)12h，其輸出功率將**額定功率約90。 盡管柴油發(fā)電機(jī)組的功率較低，但由于其體積小、靈活、輕便、配套齊全，便于操作和維護(hù)，所以廣泛應(yīng)用于礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護(hù)、以及工廠(chǎng)、企業(yè)、醫(yī)院等部門(mén)，作為備用電源或臨時(shí)電源。 
歐洲獅6000瓦柴油發(fā)電機(jī)組參數(shù)采用防音型機(jī)組基本可以滿(mǎn)足環(huán)境對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的噪聲要求，大大降低了對(duì)機(jī)房空間的要求。如果環(huán)境對(duì)機(jī)組噪聲的要求較高，只需對(duì)機(jī)房再做進(jìn)一步的簡(jiǎn)單處理即可達(dá)到較高的要求。 隨著世界對(duì)于環(huán)境保護(hù)要求的日益提高，在機(jī)組降噪領(lǐng)域方面的探索也將繼續(xù)深入下去，相信不久的將來(lái)機(jī)組的噪聲將不會(huì)再成為我們選擇備用電源的障礙。


技術(shù)參數(shù)

產(chǎn)品型號(hào)：GT-750TSI

額定功率：6KW

備用功率：6.5KW

額定頻率：50Hz

額定電壓：AC220V/380V

啟動(dòng)方式：電啟動(dòng)

機(jī)構(gòu)類(lèi)型：靜音款

功率因素：1.0

相    數(shù)：單/三相

燃油型號(hào)：0#、-10#柴油

直流輸出：12V-8.3A

電機(jī)類(lèi)型：勵(lì)磁電機(jī)

機(jī)器油耗：200G/KW.H

工作時(shí)間12H

消聲裝置：靜音器

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)：

發(fā)動(dòng)機(jī)品牌：歐洲獅

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：OU-188TSI

冷卻方式：空氣冷卻

額定轉(zhuǎn)速：3000r/min

燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu)：單缸、直噴、風(fēng)冷、發(fā)動(dòng)機(jī)

進(jìn)氣方式：自然吸氣

控制裝置：ECU

油箱容量：20L

機(jī)油容量：1.65L

過(guò)載能力%：100

調(diào)速方式：自動(dòng)調(diào)速

機(jī)器配置：標(biāo)  準(zhǔn)

絕緣等級(jí)：F

連接方式：錐度軸剛性連接

整體外形及重量噪音

長(zhǎng)：920

寬：540

高：705

整機(jī)凈重：160KG

7m/db(A)3000rpm(min-1) 58-72

標(biāo)準(zhǔn)配置：

燃油表、機(jī)器油耗、自動(dòng)電磁控油裝置、保護(hù)裝置、輸出指示燈、電壓表、過(guò)熱保護(hù)、啟動(dòng)蓄電池及連接電纜

選裝配置：

工業(yè)靜音器、遙控啟動(dòng)、自適應(yīng)高原用增壓器、ATS自動(dòng)切換裝置

售后服務(wù)：

整機(jī)質(zhì)保一年、終身成本維護(hù)




 常見(jiàn)柴油發(fā)電機(jī)的自動(dòng)啟動(dòng)和停機(jī)控制
1.接到發(fā)動(dòng)指令時(shí)能發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)柴油機(jī)。當(dāng)轉(zhuǎn)速和滑油壓力到達(dá)規(guī)定值時(shí)，能宣布發(fā)動(dòng)成功信號(hào)。
2.一個(gè)發(fā)動(dòng)指令，能夠允許三次發(fā)動(dòng)，若三次失利，應(yīng)給出發(fā)動(dòng)失利的信號(hào)，并向整體邏輯操控單元報(bào)告“發(fā)動(dòng)失利”，以便“整體”判別采取其他辦法。
3.恰當(dāng)操控發(fā)動(dòng)時(shí)的給油量；柴油機(jī)自行發(fā)火后，應(yīng)堵截發(fā)動(dòng)的來(lái)歷。
4.當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到額定值的90%時(shí)，即可以為整個(gè)發(fā)動(dòng)加快程序完成了，應(yīng)主動(dòng)堵截本機(jī)的預(yù)光滑體系，工期經(jīng)恰當(dāng)拖拉（約幾十秒）以后，接入對(duì)本機(jī)的光滑壓 力監(jiān)督。這是由于柴油機(jī)自帶的滑油泵，常柴柴油發(fā)電機(jī)在光滑體系中監(jiān)理需要的油壓需要需要的是時(shí)刻，剛發(fā)動(dòng)時(shí)滑油壓力尚未到達(dá)應(yīng)有的數(shù)值，這是正常表象。若不經(jīng)拖拉接入 監(jiān)督，它將當(dāng)即宣布“油壓低”的過(guò)錯(cuò)信號(hào)，造成不需要的報(bào)警，乃至主動(dòng)停機(jī)。柴油機(jī)所需的其他監(jiān)督，*拖拉。
5.具有很速維護(hù)。即當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速很越額定值15%時(shí)，拖拉2-3s停機(jī)，搭檔宣布報(bào)警信號(hào)，制止柴油機(jī)再次發(fā)動(dòng)。
6.運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)組接到“停機(jī)”指令后，即按應(yīng)有的程序主動(dòng)停機(jī)，停機(jī)完成后，宣布“停機(jī)成功”信號(hào)，并應(yīng)發(fā)動(dòng)接通光滑體系，做好下次啟動(dòng)的很多準(zhǔn)備。



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• 詞條

  詞條說(shuō)明

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