柴油機(jī)敲缸了有哪些原因

時(shí)間：2021-11-28作者：山東青電動(dòng)力科技有限公司瀏覽：490

柴油機(jī)敲缸了有哪些原因




柴油機(jī)在作業(yè)過程中呈現(xiàn)敲缸的癥狀是：從中速到低速，會宣布較重敲缸聲，排氣管冒黑煙，并時(shí)有放炮聲或向外噴火，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體過熱。

發(fā)生敲缸的緣由主要有：



1.供油工夫過早


當(dāng)柴袖機(jī)活塞向上運(yùn)動(dòng)還沒到達(dá)規(guī)則的噴油方位，噴油器就開端噴油，

使燃油焚燒提早，氣缸內(nèi)的高壓燃?xì)鉀_擊活塞，宣布有節(jié)奏的“嗒、嗒”的洪亮敲缸聲，減小油門，敲缸聲很顯著。

掃除辦法是：調(diào)整供油提早角，即添加噴油泵與齒輪箱之間的墊片使供油工夫推遲至符合規(guī)則的噴油工夫。

墊片每添加0.1毫米，供油提早角可推遲1.3-1.7。



2.燃油焚燒不良


噴油壓力過低、噴油器滴油、噴油霧化不良以及供油工夫過晚等城市形成燃油焚燒不良而惹起敲缸。

這類毛病惹起的敲缸聲消沉、沙啞并伴有發(fā)動(dòng)機(jī)過熱、冒黑煙或排氣管放炮、噴火等表象。

應(yīng)拆下噴油器進(jìn)行檢查和調(diào)整、調(diào)整供油工夫，必要時(shí)替換新件，使之符合規(guī)則。



3.出油閥門磨損


出油閥磨損后，一方面使減壓環(huán)帶與閥座內(nèi)孔合作空隙變大，密封性變差、減壓作用變壞;

另―方面高壓油管內(nèi)剩下壓力過高，供油添加，惹起燃油爆燃而敲缸.油門減小時(shí)敲缸聲尤為顯著。




掃除辦法是替換出油閥及閥座、需求提示機(jī)手注重的是、技能狀況無缺的柴油機(jī)，

在低速工作時(shí)，有時(shí)也會宣布有節(jié)奏的敲擊聲，這是燃油焚燒過程中氣流壓力急劇升高發(fā)生的振蕩波惹起的敲擊，順?biāo)?*所提的敲缸。

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