1. 發(fā)動機溫度很低時,應(yīng)適當(dāng)使怠速運行時間加長,但當(dāng)發(fā)電機組溫度正常,嚴(yán)禁發(fā)電機組常用時間怠速運行、發(fā)電機組空載或用電負荷很小(正常負載不能小于發(fā)電機組功率的30%,不能大于發(fā)電機組功率的70%)。不能會造成發(fā)電機組柴油機渦輪增壓器及排氣系統(tǒng)積碳嚴(yán)重出現(xiàn)漏油,加大對柴油機的早期磨損。
2. 不允許發(fā)電機組長時間**負荷運行,否則將引起柴油發(fā)電機組故障,降低發(fā)電機組的使用壽命。
3. 嚴(yán)禁在發(fā)電機組運行時拆卸,或更換柴油發(fā)電機組零件。
4. 冷卻液一般加注清河水,冬季需要加注同型號的防凍液以防柴油機凍壞,打開水箱蓋時,注意是否有高溫,防止水蒸氣或高溫冷卻液噴出傷人。
5. 排放高溫潤滑油時防止灼傷。
6. 使用標(biāo)準(zhǔn)0號清潔柴油,否則會引起柴油機噴油器故障。
7. 柴油發(fā)電機組長時間不使用,建議每月至少讓發(fā)電機組運行一次到工作水溫(在停機)每年至少要讓機組帶負載運行4個小時,可以燒掉柴油機和排氣系統(tǒng)內(nèi)的積碳。
8. 柴油發(fā)電機組表面及周圍是否有雜物阻礙運行。
9. 擺放發(fā)電機組的房間需要進、排風(fēng)道通暢。
10. 水箱冷確液面是否正常。
11. 空氣濾清器是否指示正常。
12. 潤滑油位是否在正常范圍。
13. 燃油閥是否正常打開,燃油是否正常輸送。
14. 蓄電池連接線正負接是否連接正確。
15. 柴油發(fā)電機組負載連接電纜線是否連接好(發(fā)電機組運行**定斷開空氣開關(guān))
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詞條說明
【常州發(fā)電機維?!看笮桶l(fā)電機機油變白故障原因分析介紹
發(fā)動機的潤滑油系統(tǒng)和冷卻水系統(tǒng)是各自獨立的兩個系統(tǒng),正常情況下,發(fā)動機冷卻水是不會進入油底殼的。但在實際工作中,經(jīng)常會遇到冷卻水進入油底殼的現(xiàn)象。油底殼進水后,使機油稀釋、變質(zhì)、甚至乳化。不及時解決會造成機件磨損,甚至引起抱軸燒瓦事故。1.發(fā)動機油底殼進水故障的主要表象(1)冷卻水不正常減少。(2)機油壓力降低。如果機油壓力在同等轉(zhuǎn)速下降低100~200kPa就要及時檢查其原因。(3)發(fā)動機連續(xù)工
【常州發(fā)電機租賃】發(fā)電機起動前的準(zhǔn)備工作
1、機房操作人員應(yīng)遵守安全操作規(guī)程,穿工作服和絕緣鞋,機組人員應(yīng)分工明確;2、檢查飛輪及發(fā)電機部分防欄桿罩是否完好;3、檢查各變速箱、離合器、調(diào)速器、油位、各緊固件等,確認完好,油水溫度不**20度時,方可起動;4、將各系統(tǒng)管路閘門設(shè)置在“工作”位置;5、檢查傳動機構(gòu)的鏈接螺栓,并緊固好;6、將離合器手柄壓力是否正常,**速保險裝置是否定位;7、檢查貯氣瓶壓力是否正常,**速保險裝置是否定位;8、打開
發(fā)動機的電噴與直噴,想必大家并不陌生,直噴和電噴其實是指發(fā)動機不同的燃油噴射方式??蛻魰鶕?jù)個人的實際需求選擇不同燃油噴射方式的發(fā)動機,其實發(fā)動機燃油電噴的方式也有很多種,其中較常見的是電控高壓共軌技術(shù)。電控高壓共軌技術(shù)是當(dāng)前發(fā)動機上運用非常成熟的技術(shù),其燃油噴射系統(tǒng)主要由傳感器、高壓共軌管、電控噴油器、高壓油泵及ECU組成。其燃油壓力的產(chǎn)生和燃油噴射分為兩部分,發(fā)動機轉(zhuǎn)速不會直接影響高壓共軌管內(nèi)
【常州發(fā)電機維?!堪l(fā)電機電壓互感器回路斷線的處理方法
發(fā)電機電壓互感器回路斷線的處理方法如下:(1)儀表用電壓互感器回路斷線時,發(fā)電機定子電壓、有功、無功、頻率表指示(顯示)異常(下降或為零);定子電流及勵磁系統(tǒng)其他表計指示(顯示)正常;(2)如一次熔絲熔斷,零序電壓可能有33V左右的電壓顯示,靜子接地信號發(fā)出。(3)如發(fā)電機出口勵磁調(diào)壓器用電壓互感器回路斷線時,勵磁自動組可能跳閘,如未跳,發(fā)電機無功、定子電流、勵磁電壓、電流表等可能出現(xiàn)異常指示(顯
公司名: 山東中動電力工程有限公司
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