1、在發(fā)電機組與勵磁電抗器之間接入一臺三相調(diào)壓器,以提高發(fā)電機組端電壓,使勵磁裝置的磁勢逐漸增大;2、改變勵磁裝置電壓磁通勢與發(fā)電機組端電壓的相位,使合成總磁通勢增大,可在電抗器每相繞組兩端并聯(lián)數(shù)千歐、10W的電阻;3、減小變阻器的阻值,使發(fā)電機組的勵磁電流增大。發(fā)電機組維修時以下原因可能都會引起功率不足:1、柴油機進油不足;2、發(fā)電機組機濾芯堵塞;3、柴油機氣門關(guān)閉不嚴;4、柴油機噴油嘴霧化不良;5、柴油機噴油泵故障;6、發(fā)電機組活塞環(huán)和缸套磨損。發(fā)電機組輸出功率不足一般就是動力方面的故障。發(fā)電機組部分一般情況下不會出現(xiàn)這中情況的。發(fā)電機組常見故障就是無電壓、高電壓、底電壓、負載一定量時電壓建立失敗。
詞條
詞條說明
? 30KW10KW柴油發(fā)電機 l成熟。電噴機組是經(jīng)過柴油機上的電子操控模塊(ECU)對設(shè)備在發(fā)起機上一系列的傳感器查看到的柴油機信息來操控噴油器作業(yè),噴油正時和噴油量,以使柴油機處于作業(yè)狀況。凡是把燃料焚燒時所放出的熱能轉(zhuǎn)化為機械能的機器都稱為熱力發(fā)起機(簡稱熱機)。30KW10KW柴油發(fā)電機? 機組型號 YOTO36000TLSA-TLSA 發(fā)?? 電
? 35kw集裝箱式柴油發(fā)電機組停電自啟動 圖三為離心式全速調(diào)速器的原理示意圖。操作手柄的方位改動繃簧的拉力,使擺桿上所受的拉力作用與推力作用處于新的平衡方位,一起,改動油泵齒條方位,使柴油機到所需要的轉(zhuǎn)速,并能安穩(wěn)在此轉(zhuǎn)速下作業(yè)。4.2機組在機房內(nèi)的安置準則(3)空氣相對濕度不大于(溫度為25℃);進氣–排氣管內(nèi)徑尺度的細應(yīng)能機組的排氣背壓不大于技能規(guī)范中所規(guī)則的答應(yīng)值2.1.4調(diào)速
? 10kw15千瓦柴油發(fā)電機高原 儲油間應(yīng)選用火墻與發(fā)電機間隔開;當(dāng)有在火墻上開門時,應(yīng)設(shè)置能自行關(guān)閉的火門。2、柴油發(fā)電機房安頓在非高層建筑物內(nèi)時,柴油發(fā)電機房及日用油箱間耐火等為。3、應(yīng)設(shè)置火災(zāi)自動和自動救活。4、柴油發(fā)電機房和控制間的照明支線應(yīng)接在消配電的回路上。10kw15千瓦柴油發(fā)電機高原? 機組型號 YOTO36000TLSA-TLSA 發(fā)? 
【100KW發(fā)電機】檢查發(fā)電機組功率不足的相關(guān)方法
發(fā)電機組功率不足主要特征是低速運轉(zhuǎn)不平穩(wěn),高速時排氣管冒黑煙,聲響異常。發(fā)電機組在未到達大修期的情況下,功率不足主要是燃油供給系統(tǒng)故障和氣缸壓縮力不足所致。先空車檢查,如果加大油門,空車能達到較高轉(zhuǎn)速,則故障在工作機械。如果空車轉(zhuǎn)速上不去,則故障在發(fā)電機組。 檢查排氣歧管根部溫度,如果某缸溫度低,則該缸不工作或工作不良。低速時可用手指作觸摸檢查,高速時則不可,以防燙傷手指。此時可向排氣歧管根部吐唾
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