【20千瓦靜音柴油發(fā)電機(jī)】有關(guān)柴油發(fā)電機(jī)組噪聲源的簡單分析

時間：2021-04-16作者：上海又田實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：106

柴油發(fā)電機(jī)組的噪聲按輻射方式不同，可分為氣體動力噪聲和表面輻射噪聲。氣體動力噪聲包括進(jìn)氣噪聲、排氣噪聲和風(fēng)扇噪聲，一般呈低、中頻特性。表面輻射噪聲包括燃燒噪聲和機(jī)械噪聲。排氣噪聲在上述幾種噪聲中，以排氣噪聲較為**，排氣噪聲是柴油發(fā)電機(jī)組的較強(qiáng)噪聲源。對于非增壓柴油發(fā)電機(jī)組來說，排氣噪聲較強(qiáng)，可達(dá)110dB(A)～120dB(A)。排氣噪聲主要來源于氣流在排氣管中的壓力脈動，產(chǎn)生中、低頻噪聲，以及氣流高速流經(jīng)排氣門流通截面時產(chǎn)生的高頻渦流噪聲。

柴油發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速、功率、燃燒室設(shè)計、燃燒過程、排氣背壓、排氣門的流通截面等對排氣噪聲影響也很大。燃燒噪聲燃燒噪聲是由氣缸內(nèi)氣體壓力周期性變化而引起的動載荷以及由沖擊波引起的高頻振動產(chǎn)生的，隨氣缸壓力升高率增大而增高。這部份噪聲通過曲柄連桿機(jī)構(gòu)經(jīng)氣缸套、機(jī)體、缸蓋等結(jié)構(gòu)件輻射到外界。機(jī)械噪聲機(jī)械噪聲主要由曲柄活塞連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、齒輪機(jī)構(gòu)和噴油泵等運(yùn)動件與其聯(lián)接件發(fā)生頻繁的機(jī)械撞擊，激勵結(jié)構(gòu)振動而產(chǎn)生噪聲。主要有如下幾種:活塞敲擊噪聲:活塞對氣缸壁的敲擊往往是柴油發(fā)電機(jī)組較強(qiáng)的機(jī)械噪聲。產(chǎn)生敲擊的主要原因是活塞與氣缸套之間存在間隙，以及作用在活塞上的氣體壓力。柴油發(fā)電機(jī)組在每一工作循環(huán)中，活塞反復(fù)在側(cè)向推力作用下，從氣缸壁的一側(cè)移向另一側(cè)而發(fā)生活塞與氣缸壁的撞擊，并作周期性的變化；齒輪傳動系統(tǒng)中齒輪嚙合間隙的存在、曲軸扭轉(zhuǎn)振動和彎曲振動以及齒輪、噴油泵等扭矩的波動，引起上述幾種運(yùn)動件振動產(chǎn)生噪聲；扭轉(zhuǎn)振動及不平衡力矩產(chǎn)生的撞擊。

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