150KVA柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)

時(shí)間：2024-12-30作者：上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：40

150KVA柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)是用于其自身發(fā)電站的AC電源裝置。它是由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的小型發(fā)電機(jī)組，其驅(qū)動(dòng)同步發(fā)電機(jī)發(fā)電。在無(wú)刷同步發(fā)電機(jī)和柴油曲軸同軸安裝的情況下，發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子可以通過(guò)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)來(lái)驅(qū)動(dòng)。利用電磁感應(yīng)原理，發(fā)電機(jī)輸出產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)。當(dāng)通過(guò)閉合負(fù)載回路可以產(chǎn)生燃料經(jīng)濟(jì)性，熱效率，運(yùn)行條件??和燃料消耗率時(shí)，可以產(chǎn)生燃料消耗率。曲線相對(duì)平坦且在低負(fù)載下經(jīng)濟(jì)。
柴油發(fā)電機(jī)的基本結(jié)構(gòu)包括柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)作為動(dòng)力源。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的基本結(jié)構(gòu)包括汽缸，活塞，汽缸蓋，進(jìn)氣門，排氣門，活塞銷，連桿，曲軸，軸承和飛輪。用于柴油發(fā)電機(jī)的柴油發(fā)電機(jī)通常是單缸或多缸四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。


大澤動(dòng)力TO150000ET詳細(xì)參數(shù)

一、技術(shù)規(guī)范

額定輸出KVA 150   160

后備功率KVA    170   180

額定頻率Hz    50  60

額定電壓V 380

額定轉(zhuǎn)速rpm 1500

相    數(shù)： 三相

啟動(dòng)方式：  電啟動(dòng)  

功率因數(shù)： 0.8/0.9（滯后）

調(diào)節(jié)方式：  AVR（自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器）

噪音水平    LP7m:65-79db

頻率調(diào)整：  (%):≤±0.5(穩(wěn)態(tài))

電壓波動(dòng)：  (%):≤±0.5

穩(wěn)態(tài)調(diào)速率%≤±1%

 

發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)參數(shù)：

動(dòng)力型號(hào)：  TO150000

缸    徑：  6*132*143MM

排    量：  6.4L

氣缸排列方式：直列排列

氣缸數(shù)量：  6缸

冷卻方式：  封閉式水循環(huán)冷卻

供油方式：  直噴

調(diào)速方式：  機(jī)械調(diào)速

進(jìn)氣方式：  自然吸氣  

機(jī)油型號(hào)：  15W/40CD

燃油型號(hào)：  0#輕柴油

柴油油箱：  200L

機(jī)組耗油量：206g/kw?h

潤(rùn)滑油油箱：17L

 

電機(jī)技術(shù)參數(shù):

電機(jī)型號(hào)：  TO150000ET

額定功率：  150KW

額定電流A 681.2/395

接線方式：  三相四線、Y形接法

防護(hù)等級(jí)：  IP22

絕緣等級(jí)：  H級(jí)別

 

其他配置：

機(jī)組外形尺寸（L×B×H）：3100*1200*1570
機(jī)組重量（kg）：1800

低油壓報(bào)警系統(tǒng)可自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。

電啟動(dòng)保證了機(jī)組可快速啟動(dòng)。

新型電壓自動(dòng)調(diào)節(jié)器，保證了電壓平穩(wěn)輸出。

 

二、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：

**標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證ISO9001：2000

行業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T2820.5-09

 

三、配置

a)標(biāo)準(zhǔn)配置

工業(yè)用水冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

單軸承防滴式發(fā)電機(jī)，IP22防護(hù)，絕緣等級(jí)H

50℃環(huán)境溫度散熱器，雙層散熱

電啟動(dòng)

標(biāo)準(zhǔn)空氣過(guò)濾器

出線開關(guān)

鋼制底座帶防震墊

靜音器

蓄電池

 

四、保修期：

（國(guó)內(nèi)）機(jī)組調(diào)試驗(yàn)收合格后的12個(gè)月或累計(jì)運(yùn)行1000小時(shí)；以先到期為準(zhǔn)。

由于產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題實(shí)行免費(fèi)維修或換件，終身有償服務(wù)?。ㄒ讚p件、常用件、人為損壞、疏忽保養(yǎng)等均不在保修范圍內(nèi)）

如因原廠調(diào)整則以原廠保修條例執(zhí)行！


150KVA柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)的使用壽命會(huì)根據(jù)機(jī)房的環(huán)境、日常維護(hù)不到位、設(shè)備器件的更換等有直接關(guān)系，柴油發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間空載或怠速運(yùn)行產(chǎn)生積碳，這樣會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率減小，影響整個(gè)發(fā)電機(jī)組功率的輸出，甚至造成正常運(yùn)行的假象，一旦真正負(fù)荷使用，就會(huì)出現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組不能正常運(yùn)行的重大故障。 積炭的形成：因?yàn)槿紵覝囟冗^(guò)低，使燃油不可能完全燃燒，這將引起積炭，從而堵塞了噴油嘴噴孔和活塞環(huán)，并出現(xiàn)排氣管有“黑油”溢出。一些未燃燒的柴油將沖刷氣缸壁上的潤(rùn)滑油，并稀釋曲軸箱中的機(jī)油，使發(fā)動(dòng)機(jī)中所有運(yùn)行件受到潤(rùn)滑不良之害。


上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司專注于本田發(fā)電電焊機(jī),柴油發(fā)電機(jī)廠家,永磁發(fā)電電焊機(jī),氬弧焊發(fā)電焊機(jī),雙把發(fā)電焊機(jī),發(fā)電電焊兩用機(jī)等, 歡迎致電 15921950751

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 本田190A汽油發(fā)電電焊機(jī)

  本田190A汽油發(fā)電電焊機(jī)設(shè)備儀表齊全，配有省油電磁閥、電流高低檔選擇開關(guān)、機(jī)油報(bào)置本機(jī)的傳動(dòng)部件都經(jīng)過(guò)特殊的熱處理，精密度加工摩檫部位，潤(rùn)滑良好，運(yùn)行平穩(wěn)、噪音低、壽命長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)與電焊機(jī)一體的機(jī)器，發(fā)電機(jī)通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)出電流直接帶動(dòng)焊機(jī)進(jìn)行工作，一般有動(dòng)力柴油柴油動(dòng)力兩款zui常用。附帶小功率輔助電源，可以帶動(dòng)照明等小功率設(shè)備。大澤發(fā)電電焊機(jī)采用,焊機(jī)的起弧電流、時(shí)間都照比通用的氬焊降 低數(shù)倍，克服了

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  在使用過(guò)程中我們發(fā)現(xiàn):使用環(huán)夾時(shí)維修人員在安裝的整個(gè)過(guò)程中必須一方面通過(guò)握緊環(huán)夾銷軸另一側(cè)兩個(gè)把手來(lái)保證環(huán)夾處在并攏狀態(tài),另一方面還要注意機(jī)體上的螺栓不會(huì)妨礙環(huán)夾兩側(cè)把手的下落,安裝起來(lái)相當(dāng)費(fèi)力。 為了安裝的方便、快捷,我們利用報(bào)廢的缸套加工了一個(gè)錐套(錐套的內(nèi)外徑基本按照缸套的原有尺寸不變,僅僅在**部加工一段20mm 長(zhǎng)的錐面,并在錐面與內(nèi)孔交界處倒一個(gè)大圓角,方便活塞環(huán)能順利壓入錐套。在把活塞

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  大澤15千瓦三相汽油發(fā)電機(jī)其實(shí)很簡(jiǎn)單，就是緊急備用電源，就是在你工作停電的情況下，能繼續(xù)讓你需要電的設(shè)備正常運(yùn)行。這樣就不會(huì)耽誤你的生活，打亂你的計(jì)劃了，有了發(fā)電機(jī)，你不再擔(dān)心憂慮什么了，你只需要購(gòu)買柴油或汽油就可以讓它貼心的為你工作，哪怕是48小時(shí)?，F(xiàn)在又研究出現(xiàn)了一款新的發(fā)電機(jī)，只要你的設(shè)備一缺電，它就自動(dòng)調(diào)節(jié)的給你的設(shè)備帶電，那就是帶ATS的發(fā)電機(jī)。它的反映很快，10秒

• 35千瓦汽油發(fā)電機(jī)組那個(gè)牌子好

  大澤35千瓦靜音汽油發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)之間的三次諧波和基波電壓，對(duì)電橋回路來(lái)說(shuō)出現(xiàn)在兩個(gè)地方，一個(gè)是在電橋比率臂之間，另一個(gè)是在直流電源回路內(nèi)。前者是影響電橋平衡的主要干擾來(lái)源，后者可以在回路內(nèi)產(chǎn)生和直流相差不多的交流電流。它不僅對(duì)蓄電池等元件的使用不利，而且會(huì)由于電流的變動(dòng)而使電橋平衡發(fā)生困難，如果進(jìn)入電橋的測(cè)量回路，檢流計(jì)就表現(xiàn)為光點(diǎn)模糊不清。因此如何根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，合理正確地選擇輔助電源中性點(diǎn)設(shè)備是