一、只更換柱塞、油嘴,忽視出油閥技術狀態(tài)。出油閥磨損后會使高壓油管剩余壓力過高,造成噴油嘴斷油不干脆而滴油,導致柴油機排氣冒煙、敲缸、運轉不穩(wěn)。方法是檢查出油閥,用量程0-600公斤/平方厘米壓力表檢測,表針從200公斤降至180公斤/平方厘米時,保壓時間應大于15秒,否則應更換出油閥;或將高壓油管口向上,泵出柴油,使油面與管口平齊,把油門放回停供位置,猛將行輪反轉半圈,高壓油管口柴油不倒吸為合格,否則應更換出油閥。
二、只調整氣門間隙,忽視配氣正時。多數人只是按說明書規(guī)定值調整氣門間隙,卻忽視檢查配氣相位是否正時。尤其是老齡機,由于凸輪磨損后幾何形狀發(fā)生變化,造成氣門晚開早閉,會導致進氣不足、排氣不凈、油耗上升、功率下降。因此,在調整老齡柴油機氣門間隙時,應因機制宜,適當減小氣門間隙數值,以彌補配氣相位之誤差。如S195型柴油機,氣門間隙每減小0.1毫米,配氣相位改變3度。但氣門間隙不可小于0.2毫米,否則受膨脹影響,會導致氣門關閉不嚴。若氣門間隙已是0.2毫米,而配氣相位仍誤差5度以上,柴油發(fā)電機組工況明顯惡化,則應更換凸輪軸。
三、只看油底殼油量,忽視機油質量。不少人對發(fā)動機機油只管補充,從不檢查油的質量,也不更換。殊不知,在應更換的廢機油中含有大量氧化物質和金屬屑,使?jié)櫥阅芟陆?,加劇機件磨損,縮短其使用壽命,因此應隨時檢查機內的機油質量。一般方法為用手捻研機油,若感覺**械雜質或黏度不夠,就應及時更換。另一種檢查方法是將用過的機油滴在白紙上,如黑點小而色淺,四周黃色潤跡較大可繼續(xù)使用;若點黑而大,周圍無黃色潤跡,則應更換。
四、只知保養(yǎng)空濾器,忽視空氣短路。引起空氣短路的原因很多,空濾器其進氣管焊接不實、進氣管接合處不加密封墊片、進氣管插入膠管內松曠不加卡箍、進氣膠管破裂未被發(fā)現、空濾器內缺少膠圈等,這些都會造成空氣短路,使未經濾清的空氣進入氣缸、加劇氣缸、活塞、活塞環(huán)、氣門等機件的磨損。
五、只清洗機油濾網,忽視凈化油腔的清理。多數柴油發(fā)電機組連桿軸頸呈空心狀,兩端有油堵,稱為凈化腔。潤滑連桿軸瓦的機油在離心力的作用下,其雜質貼附于腔壁上,從而提高潤滑質量。一般柴油發(fā)電機組每工作500小時要拆下油堵,應按規(guī)定方法清除凈化油腔和油道中的雜質。
詞條
詞條說明
1.機組啟動后,檢查控制箱模塊各項參數;機油壓力、水溫、電壓、頻率等;2.通常情況下,機組啟動后轉速直接達到額定轉速;有怠速要求的機組,怠速時間一般為3~5min,怠速時間不易過長,否則可能燒壞發(fā)電機相關元器件;3.檢查機組油路、水路及電器的滲漏情況;4.檢查機組各連接處的緊固情況,看有無松動和劇烈振動;5.觀察機組各種保護和監(jiān)視裝置是否正常;6.當轉速達到額定轉速,起空載運行的各項參數穩(wěn)定后,合
1、機房操作人員應遵守安全操作規(guī)程,穿工作服和絕緣鞋,機組人員應分工明確;2、檢查飛輪及發(fā)電機部分防欄桿罩是否完好;3、檢查各變速箱、離合器、調速器、油位、各緊固件等,確認完好,油水溫度不**20度時,方可起動;4、將各系統(tǒng)管路閘門設置在“工作”位置;5、檢查傳動機構的鏈接螺栓,并緊固好;6、將離合器手柄壓力是否正常,**速保險裝置是否定位;7、檢查貯氣瓶壓力是否正常,**速保險裝置是否定位;8、打開
【淄博租賃發(fā)電機】發(fā)電機是怎么發(fā)電的?
發(fā)電機是怎么發(fā)電的?發(fā)電機是根據電磁感應原理工作的,它通過轉子磁場和定子繞組的相對運動,將機械能轉變?yōu)殡娔?。當轉子在外力帶動下,轉子磁場和定子導體作相對運動,即導體切割磁力線,因此在導體中產生感應電動勢,其方向可根據右手定則判定。由于轉子磁較的位置使導體以垂直方向切割磁力線,所以此時定子繞組中的感應電動勢較大。當磁較轉過90度后。磁較成水平位置,導體不切割磁力線,其感應電動勢為零。轉子再轉90度,
第一步:檢查發(fā)電機各外導線連接部位有無斷線、錯接、短路現象,并用電壓表測量B+點有無電瓶電壓。第二步:將鑰匙門打倒“開”位置,但不要起動發(fā)動機,此時用電壓表測量D+點有無電壓,并觀察充電指示燈是否明亮。第三步:起動發(fā)動機,用電壓表測量發(fā)動機B+點電壓,應達到如下數值第四步:打開部分負載,如車燈第五步:打開空調、車燈等主要電器進行到第三步時,發(fā)電機沒有電壓輸出,可采取如下辦法檢查,對于有產生激磁D+
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