說到交通工具,要說速度快、舒適度高,那飛機(jī)一定會排在**。但乘坐飛機(jī)會遇到這么一種情況:航空管制?!坝捎诤娇展苤圃?,我們的飛機(jī)暫時不能起飛,請您在座位上耐心等待……”,聽到這樣的機(jī)上廣播時,意味著本次航班出行遇到了延誤。 什么是航空管制?航空管制亦稱飛行管制,是有關(guān)部門根據(jù)國家頒布的飛行規(guī)則,對空中飛行的航空器實(shí)施的監(jiān)督控制和強(qiáng)制性管理的統(tǒng)稱。飛機(jī)就像地面車輛行駛那樣,必須遵守交通規(guī)則,接受警察和紅綠燈的指揮,遵守空中交通規(guī)則,受到機(jī)構(gòu)的指揮與調(diào)度,這就是空中交通管制。航空管制主要目的是維持飛行秩序,防止航空器互撞和航空器與地面障礙物相撞。 航空管制的原因有很多,諸如天氣不好、航路擁堵、空軍活動、流量控制等情況的發(fā)生都有可能影響航班出行。乘坐飛機(jī)旅行時,經(jīng)??赡苡龅娇罩薪煌ü苤贫兏骄€、目的地、起落時間,有序的空中管制是保證所有旅客和空域安全的必要程序。所有飛機(jī)都必須按照固定航路飛行,不能亂飛,每條航線都有限定的范圍,包括上、下、左、右都有一定的距離限制,并不是空中沒有“路”就可以隨便飛。 隨著新中國民航的騰飛,中國民航空管系統(tǒng)一直以鋪就順暢天路、守護(hù)藍(lán)天安全為己任,在藍(lán)天之上,用汗水和心血,描摹著祥和與美好的畫卷。我國民航運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展,與經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)。據(jù)中國民航局官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,2019年,全國民航系統(tǒng)共運(yùn)輸旅客6.6億人次,同比增長7.9%。?隨著中國民航事業(yè)的發(fā)展,空管系統(tǒng)的**壓力不斷加大。數(shù)據(jù)顯示,中國民航空管系統(tǒng),2009年全年**各類飛行起降突破500萬架次;2010年,突破600萬架次;2012年突破700萬架次;2013年達(dá)到786萬架次……**30多年來,在各類飛行起降增長近160倍的壓力下,空管系統(tǒng)交出了一份優(yōu)秀的安全成績單。? 航空管制員干的是后臺工作,雖是默默無聞,但是責(zé)任重大?!暗厣系暮娇展苤茊T和天上的機(jī)長目標(biāo)都是一致的,都要讓飛機(jī)平安飛到旅途的終點(diǎn)。每一架次航班的背后都是上百個家庭的期待,這是一份沉甸甸的責(zé)任,必須確保安全?!崩畋f。作為世界*二民航大國,在我國廣袤的空域中,縱橫交錯著692條總長度19.2萬公里航路航線,每天有**過1萬架次的航班,運(yùn)送著數(shù)以百萬計的旅客??展芟到y(tǒng)工作人員,每天都指揮著**過1萬架次的航班飛行與起降。從而管制員的工作負(fù)荷是許多人難以想象的,“每工作兩小時可以休息20分鐘”是許多*管制員的日常狀態(tài)。 為緩解航空管制領(lǐng)域背后工作者的工作負(fù)荷,盈盛提供一體化的指揮中心解決方案。在航空管制領(lǐng)域,指揮中心起著應(yīng)急指揮、特大事件的應(yīng)急指揮、特大事件的應(yīng)急指揮等重要相關(guān)作用。盈盛結(jié)合行業(yè)多年的經(jīng)驗(yàn),在調(diào)度臺設(shè)備上融入“人機(jī)合一”的自主創(chuàng)新的**技術(shù),使調(diào)度臺充分滿足指揮中心個性化的辦公設(shè)備的同時,**嚴(yán)謹(jǐn)?shù)乜紤]了設(shè)備的每一部分和操作人員所需的互動、靈活性的操作,有效地緩解了航空管制員日常高強(qiáng)度工作的身、心疲勞,滿足高強(qiáng)度工作需求的情況下守護(hù)每一位戰(zhàn)士的身體健康。 雖然《中國機(jī)長》電影里關(guān)于航空管制指揮中心的鏡頭不多:當(dāng)客機(jī)飛上萬米高空,指揮中心中的航空管制員時刻注視著飛機(jī)的狀態(tài)、航向;當(dāng)客機(jī)出現(xiàn)故障,他們竭盡全力開辟通路,指引其歸航。但是指揮中心總是默默地隱藏在每一次平安飛行的背后,他們用默默無聲的凝望,陪伴著一次次的出發(fā)和到達(dá),守護(hù)著祖國空中“天路”的安全、通暢。 盈盛曾參與廣州白云**機(jī)場、鄭州**機(jī)場、哈爾濱機(jī)場、天津機(jī)場等多個航空管制領(lǐng)域項(xiàng)目,提供一體化的指揮中心解決方案,與航空管制領(lǐng)域工作者一起守護(hù)著一架架航班起起落落、平安到達(dá)旅途的終點(diǎn),見證國家走向富強(qiáng)的者,托舉祖國騰飛。
詞條
詞條說明
控制臺是如今辦公升級的一個智慧辦公產(chǎn)品,它對桌面的材質(zhì)、屬性的需要、外觀的樣式、操作的靈活都有著一定的嚴(yán)格要求,從過去的辦公中,我們所遇見的控制臺大多都是以傳統(tǒng)式的功能,對升降的調(diào)節(jié),位置的挪動,配件的搭載都比較單一,而新型控制臺彌補(bǔ)了一個個傳統(tǒng)辦公桌的“痛點(diǎn)”,它不但設(shè)計上有著美觀的外形,在布局上還結(jié)合人體工程美學(xué)設(shè)計,從而讓人較加地達(dá)到舒適的狀態(tài),越來越受到當(dāng)下人的喜愛。那么,一個優(yōu)秀的控制
盈盛成立于1996年,是**歷史較悠久的機(jī)柜、控制臺、低壓成套設(shè)備集設(shè)計、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的整體解決方案服務(wù)制造商,現(xiàn)已發(fā)展成為業(yè)務(wù)涉及各種大型數(shù)據(jù)機(jī)房、應(yīng)急指揮中心相關(guān)的機(jī)柜、冷通道微模塊、調(diào)度控制臺、監(jiān)視器墻架、配電箱、配電柜、新能源充電樁、災(zāi)備信息存儲與各種**精密鈑金設(shè)備的**企業(yè)。 各級指揮中心會根據(jù)其功能性質(zhì)的不同選擇適合自己的系統(tǒng)和硬件,在硬件環(huán)境下,大屏幕和指揮臺/調(diào)度
近日,盈盛在“青海省茶卡至格爾木高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目”經(jīng)過各方面綜合評比脫穎而出,終于憑借優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品,出色的售后服務(wù)成功順利簽訂項(xiàng)目合同,成為“青海省茶卡至格爾木高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目”機(jī)電設(shè)備的一供應(yīng)商。 茶卡至格爾木公路是國家高速公路網(wǎng)北京至拉薩線的重要組成部分、也是青海高速公路網(wǎng)規(guī)劃"三縱、四橫、十聯(lián)線"中的*二橫。茶格高速公路建成后,將進(jìn)一步完善國家高速公路網(wǎng),將柴達(dá)木盆地與省會西寧緊密
筑牢網(wǎng)絡(luò)安全,推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國建設(shè)
“沒有網(wǎng)絡(luò)安全就沒有*,就沒有經(jīng)濟(jì)社會穩(wěn)定運(yùn)行,廣大人民群眾利益也難以得到**。”全國網(wǎng)絡(luò)安全和信息化工作會議強(qiáng)調(diào)樹立網(wǎng)絡(luò)安全意識,對國家網(wǎng)絡(luò)安全工作提出明確要求,為筑牢國家網(wǎng)絡(luò)安全屏障、推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國建設(shè)提供了根本遵循。 網(wǎng)絡(luò)安全是指對網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)(包括硬件、軟件、基礎(chǔ)設(shè)施等)攻擊、侵入、干擾、破壞和非法使用以及意外事故的必要防范,使網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)處于穩(wěn)定、安全、可靠的運(yùn)行狀態(tài),以及**信息數(shù)
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