【車用尿素溶液廠家】車用尿素溶液的介紹

時(shí)間：2021-07-27作者：東莞市帝翼明環(huán)?？萍加邢薰?/a>瀏覽：2969

車用尿素溶液的介紹

重型卡車、客車等柴油車要達(dá)到國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，在尾氣處理上就要選用適合的SCR系統(tǒng)，而這項(xiàng)系統(tǒng)必須利用尿素溶液對(duì)尾氣中的氮氧化物進(jìn)行處理。因此，車用尿素溶液成了重型卡車及客車達(dá)到國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的*產(chǎn)品。
SCR是我國(guó)減排的較優(yōu)選擇。目前國(guó)內(nèi)現(xiàn)行的柴油標(biāo)準(zhǔn)GB19147-2009要求含硫量≤350ppm，而ECR-DOC技術(shù)要求油品含硫量在10ppm以下，因此在中國(guó)暫不具有推廣條件。SCR則可耐350ppm的含硫油品，因此有推廣的技術(shù)基礎(chǔ)。由于采用SCR技術(shù)的國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性比EGR技術(shù)好、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)改動(dòng)小、對(duì)燃油和機(jī)油要求較低、在技術(shù)升級(jí)連續(xù)性上具有優(yōu)勢(shì)、SCR催化器耐久性好且不存在催化器堵塞的風(fēng)險(xiǎn)，因此SCR技術(shù)是較適合我國(guó)國(guó)情的重型柴油車減排技術(shù)路線。
車用尿素是濃度為32.5%且溶劑為**純水的尿素水溶液，生產(chǎn)原料為車用尿素**原料和**純水，其關(guān)鍵點(diǎn)在于原料純度。從生產(chǎn)工藝來(lái)看，雖然車用尿素對(duì)原料純度要求**一般工業(yè)用需求，但目前國(guó)內(nèi)工藝已然可以滿足實(shí)際應(yīng)用需求。車用尿素的生產(chǎn)工藝不足以構(gòu)建高進(jìn)入壁壘。


東莞市帝翼明環(huán)?？萍加邢薰緦Ｗ⒂趶V東車用尿素廠家,廣東車用尿素生產(chǎn)廠家等

• 詞條

  詞條說明

• 車用尿素生產(chǎn)廠家哪里的好？

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• 車用尿素生產(chǎn)流程

  1.尿素提純流程：國(guó)內(nèi)車用尿素主要是從工業(yè)尿素提純得來(lái)，其主要原理是：在溫度70-75℃時(shí)，尿素在水溶液中發(fā)生水解。在溫度 30 C以下時(shí)，尿素重新從水溶液中結(jié)晶出來(lái)。每水解結(jié)晶一次，其純度會(huì)得到大幅提高，一般利用工業(yè)一級(jí)尿素水解結(jié)晶一次，就可達(dá)到車用尿素標(biāo)準(zhǔn)要求，其產(chǎn)出比例為1.5：1。2.水處理流程：車用尿素溶液對(duì)雜質(zhì)控制嚴(yán)格，由于普通自來(lái)水含有無(wú)機(jī)鹽、氯化物等其他微量元素，因此不能直接用來(lái)配

• 不用車用尿素有哪些損害

  不用車用尿素有哪些損害1、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)自身壽命和功能沒有損害，對(duì)催化劑載體沒有影響，對(duì)排溫和NOx感應(yīng)器沒有影響。不一定較費(fèi)錢--*SCR國(guó)四車增了尿素省了耗油量！2、假設(shè)按照法律規(guī)定做的話，不用尿素、放水、尿素加水都會(huì)亮廢氣燈，限制扭力，車十分沒勁，當(dāng)然了，如果你的車用尿素廠家自身就違反規(guī)定了的話，就不會(huì)報(bào)；3、長(zhǎng)時(shí)間沒有尿素循環(huán)的話，噴頭、管線、尿素泵都易于結(jié)晶堵塞或是高溫破壞，修車特別貴；4、環(huán)

• 車用尿素溶液廠家消耗標(biāo)準(zhǔn)及消耗大的原因

  車用尿素消耗快是什么原因?qū)е碌哪?如今國(guó)內(nèi)很多車都需要使用車用尿素，車用尿素消耗需要花費(fèi)一定的成本，有些車主會(huì)細(xì)心的注意車輛每日的消耗情況，偶爾會(huì)發(fā)現(xiàn)車用尿素消耗快，車用尿素消耗快是什么原因?qū)е碌?那么車用尿素消耗多少算是消耗多?車用尿素是指尿素濃度為32.5%且溶劑為**純水的尿素水溶液，原料為尿素晶體和**純水。車輛在噴射車用尿素是，在高溫環(huán)境下會(huì)分解成氨氣和水后與尾氣，然后一同進(jìn)入到催化箱內(nèi)部發(fā)