柴油機(jī)船用柱塞PT40

時(shí)間：2022-06-16作者：莆田市中路通貿(mào)易有限公司瀏覽：126

JUO

一種高速風(fēng)冷單缸柴油機(jī)用電控噴油泵,泵體(2)的內(nèi)腔中設(shè)有進(jìn)油閥組件和優(yōu)化出油閥組件,

泵體(2)上裝設(shè)電磁閥安裝座(6)配裝比例電磁閥(5);進(jìn)油閥座(16)的底面連接柱塞腔(H),

**面與優(yōu)化出油閥組件相連接;優(yōu)化出油閥組件套裝在出油接頭內(nèi)腔孔(K)中,

出油閥座(18)的出油閥座內(nèi)腔孔(D)內(nèi)套裝進(jìn)油閥鋼球(17),進(jìn)油閥彈簧(20),進(jìn)油閥減容器(12);

電磁閥安裝座(6)固定安裝在泵體(2)側(cè)面,比例電磁閥(5)裝設(shè)在電磁閥安裝座(6)上,

電磁閥安裝座(6)通過(guò)進(jìn)油管口(4)連接輸油管,通過(guò)安裝座出油孔(G)連通泵體(2)的進(jìn)油孔道(Y)

,與進(jìn)油閥座通油孔(P)連通.本實(shí)用新型有效改善了柴油機(jī)的燃燒工況.



柱塞 PS7100 X170S X170S

柱塞 PS7100 X170S-B X170S-B
柱塞 PS7100 X170-B X170-B
柱塞 P X120 X120
柱塞 EP9 PW5-B PW5-B
柱塞 EP9 PW5-C PW5
柱塞 EP9 PW5-C PW5
柱塞 開窗式 2 418 425 989-B PW40
柱塞 開窗式 2 418 425 989-B PW40
柱塞 開窗式 2 418 425 989-B PW40
柱塞 EP9 PW3-B PW3
柱塞 EP9 PW3-B PW3
柱塞 EP9 PW3-B PW3
柱塞 EP9 PW2-B PW2
柱塞 EP9 PW2-BB PW2
柱塞 EP9 PW2-B PW2
柱塞 EP9 PW2-A PW2
柱塞 EP9 PW2-B PW2
柱塞 EP9 PW12-B PW12-B
柱塞 EP9 PW12-B PW12-B
柱塞 開窗式 PT78-U PT78-U
柱塞 開窗式 PT78-B PT78
柱塞 開窗式 PT77-U PT77-U
柱塞 開窗式 PT77-B PT77-B
柱塞 開窗式 PT40-U PT40-U
柱塞 開窗式 PT27-U PT27-U
柱塞 開窗式 PT27-B PT27
柱塞 開窗式 PT27-B PT27
柱塞 開窗式 PT25-U PT25-U
柱塞 開窗式 PT25-B PT25-B
柱塞 開窗式 PT22-U PT22-U
柱塞 開窗式 PT22-B PT22-B
柱塞 開窗式 PT20-U PT20-U
柱塞 開窗式 PT20-B PT20
柱塞 開窗式 PT14-U PT14-U

莆田市中路通貿(mào)易有限公司專注于油泵油嘴,三對(duì)偶件,共軌配件噴油器等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 標(biāo)致國(guó)四油嘴DSLA140P1033

  應(yīng)用三維CFD模擬軟件FIRE,發(fā)動(dòng)機(jī)熱力循環(huán)模擬軟件BOOST以及燃油噴射模擬軟件HYDISM,對(duì)噴油嘴孔徑及孔數(shù)對(duì)柴油機(jī)燃燒特性的影響進(jìn)行了模擬探討.結(jié)果表明,噴孔直徑和數(shù)目影響燃油的噴霧質(zhì)量和油氣混合質(zhì)量,進(jìn)而影響燃油耗量及碳煙,NOx的排放.噴油嘴 P 0 433 175 165 DSLA140P739噴油嘴 DSLA-P 2 437 010 074 DSLA140P640噴油嘴 DSLA

• 沃爾沃電噴油嘴DSLA140P1173

  PUE由于試驗(yàn)和測(cè)量受種種條件限制,可以采用計(jì)算機(jī)流體動(dòng)力學(xué)(CFD)模型來(lái)預(yù)測(cè)柴油機(jī)噴油嘴內(nèi)的流場(chǎng)狀態(tài),并與試驗(yàn)相結(jié)合,提高噴油嘴的選配和設(shè)計(jì)水平.在本項(xiàng)研究中,采用軟件Pro/E造型,GAMBIT劃分網(wǎng)格,最后用Fluent進(jìn)行模擬計(jì)算.研究的重點(diǎn)集中在噴油嘴的壓力室,噴孔以及針閥的**構(gòu)型.通過(guò)研究可以預(yù)測(cè)噴油嘴內(nèi)流場(chǎng)的分布,分析噴油嘴設(shè)計(jì)的合理性,指出改進(jìn)方向.噴油嘴 P 0 433 17

• 卡特挖掘機(jī)3306發(fā)動(dòng)機(jī)柱塞

  JUO隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展和普及,相關(guān)功能板卡,器件和傳感器的不斷豐富,CAT技術(shù)在試驗(yàn)設(shè)備開發(fā)領(lǐng)域被廣泛使用.液壓泵是液壓系統(tǒng)中的動(dòng)力源,其性能直接影響整個(gè)液壓系統(tǒng)的性能.使用工業(yè)計(jì)算機(jī)為主控系統(tǒng),配合數(shù)據(jù)采集卡,傳感器開發(fā)了一套液壓泵CAT系統(tǒng).所開發(fā)的系統(tǒng)能夠?qū)τ邶X輪泵,柱塞泵和葉片泵等進(jìn)行試驗(yàn)測(cè)試.系統(tǒng)穩(wěn)定性好,測(cè)試數(shù)據(jù)可靠,能夠準(zhǔn)確的測(cè)試出液壓泵的各項(xiàng)性能參數(shù).cat卡特系列產(chǎn)品名稱 分

• 船用油泵柱塞PW5

  JUO一種在噴油泵柱塞上加工配油槽的**夾具,由相向?qū)?yīng)的陽(yáng)良好座(3),陰良好座(8)與中間的工件支架(6)裝設(shè)在底座(1)上組成,工件支架(6)的夾槽(U)卡裝柱塞(P)的扁位面(F),所加工的配油槽(C)與磨床砂輪(R)的旋轉(zhuǎn)方向一致,處于同一垂直空間.陽(yáng)良好座(3)中裝設(shè)定位套(4),內(nèi)裝陽(yáng)良好(5),陰良好座(8)中裝設(shè)導(dǎo)套(15),陰良好(7)和回位彈簧(16),后部偏心輪支架(9)上