詞條
詞條說(shuō)明
傳統(tǒng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)由各缸各自噴油,噴油量和壓力不一致,運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻,造成燃燒不平穩(wěn),噪音大,油耗高。?具備**的電控高壓共軌技術(shù)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用了柴油機(jī)的技術(shù),明顯**傳統(tǒng)增壓柴油機(jī)。柴油機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是:省油、環(huán)保、動(dòng)力強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)、維修方便,A-V-L GK只要解決缺點(diǎn)就具有較大的市場(chǎng)前景,而實(shí)現(xiàn)電控柴油機(jī)的方案現(xiàn)在看來(lái)是一個(gè)解決措施。實(shí)現(xiàn)柴油控制有三條技術(shù)路線圖,分別是單體泵、泵噴嘴和共軌。目前主
軌壓傳感器是用來(lái)測(cè)量高壓共軌系統(tǒng)軌管內(nèi)的實(shí)際壓力。共軌壓力傳感器將壓力值轉(zhuǎn)換為電壓信號(hào)給電控單元(ECU), 以實(shí)現(xiàn)燃油壓力的閉環(huán)控制。軌壓傳感器損壞會(huì)導(dǎo)致 TMH GK軌壓**高 、泄壓閥打開(kāi)限速1700轉(zhuǎn)?EDC16C39/ECD17C55電腦版軌壓傳感器損壞不能著車(chē)燃油溫度傳感器原理跟水溫一樣,燃油溫度高會(huì)導(dǎo)致熄火或者限速。共軌閥共軌泵零F00RJ01941F00RJ01941共軌閥
福田輕卡預(yù)熱塞卡特挖機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)配件
定期檢查、調(diào)整噴油泵供油提前角為使噴油器噴入氣缸內(nèi)的柴油能夠混合均勻并完全燃燒,必須定期檢查、調(diào)整噴油泵供油提前角的大小。若供油時(shí)間過(guò)早,會(huì)使柴油機(jī)啟動(dòng)困難,STY GK出現(xiàn)敲缸、振動(dòng)加大等故障;若供油時(shí)間過(guò)遲,則會(huì)導(dǎo)致排氣管冒黑煙、機(jī)溫過(guò)高和油耗上升等后果。?柴油機(jī)三大偶件/燃油系統(tǒng)零部件:泵頭(配套博世、電裝、杰克賽爾、盧卡斯及洋馬發(fā)動(dòng)機(jī))、機(jī)械油嘴、噴油嘴(P型、PN型、PDN型、
江鈴發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱塞卡特挖掘機(jī)零件
更換針閥偶件時(shí),應(yīng)將針閥偶件先放入70—80℃的熱柴油中浸泡10min,·再在‘干凈柴油中針閥在閥體內(nèi)來(lái)回抽動(dòng),以便清洗干凈。這樣,才能有效地避免噴油器工作時(shí)因防銹油溶化而發(fā)生粘住針閥的故障。另外,清洗針閥偶件時(shí),STY GK不得與其他硬物相碰,防止針閥導(dǎo)向面被刮傷。?柴油機(jī)三大偶件/燃油系統(tǒng)零部件:泵頭(配套博世、電裝、杰克賽爾、盧卡斯及洋馬發(fā)動(dòng)機(jī))、機(jī)械油嘴、噴油嘴(P型、PN型、P
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