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詞條說明
斷缸測(cè)試斷缸測(cè)試是一種集成于電控單元內(nèi)的軟件功能,可通過診斷設(shè)備控制噴油器噴射。測(cè)試過程中,用戶可單獨(dú)地控制發(fā)動(dòng)機(jī)某一缸(或多缸)噴油器的某一次噴射或多次噴射(如關(guān)閉預(yù)噴或主噴+預(yù)噴)。通過綜合評(píng)判噴射關(guān)閉前后的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn),可用于檢測(cè)噴油器的性能。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冒煙時(shí),可關(guān)閉逐個(gè)氣缸的噴油器的全部噴射(預(yù)噴、主噴和后噴),F(xiàn)E2 GK并在關(guān)閉每個(gè)缸的噴射后檢查冒煙現(xiàn)象是否消除。若故障消除,則可能是該缸氣
依維柯汽車噴油嘴報(bào)價(jià)DSLA150P1495
當(dāng)用診斷儀診斷時(shí),有時(shí)會(huì)顯示怠速油量過大、怠速不穩(wěn)。部分診斷儀(如KTS),能夠進(jìn)行加速測(cè)試、斷缸測(cè)試以及高壓測(cè)試。通過上述測(cè)試能過對(duì)噴油器進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)。加速測(cè)試、斷缸測(cè)試以及高壓測(cè)試,簡(jiǎn)介如下:1)加速測(cè)試:步驟:關(guān)閉一個(gè)噴油器、增加噴油、測(cè)量速度、關(guān)閉一缸測(cè)試完后,F(xiàn)E2 GK再依次關(guān)閉其他缸,進(jìn)行同樣的試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果通過轉(zhuǎn)速變化大小反映了高速情況下各缸功率差異,從而反映各缸工作情況好壞,以便
油嘴型號(hào)配套大全批發(fā)DSLA150P1248
進(jìn)氣壓力信號(hào)漂移進(jìn)氣壓力傳感器輸出信號(hào)電壓值在正常工作范圍之內(nèi),但是實(shí)際值大于輸出值。該情況下診斷儀會(huì)報(bào)相關(guān)的故障碼,檢修線路或更換進(jìn)氣壓力傳感器即可。5、柴油品質(zhì)目前,國(guó)內(nèi)柴油品質(zhì)雖然比起以前有所改進(jìn),但是仍然參差不齊。當(dāng)燃油中含比重的重柴油時(shí),柴油流動(dòng)性差、不容易霧化,F(xiàn)E2 GK尤其在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速和急加速時(shí)容易冒黑煙。由油品導(dǎo)致的冒黑煙不會(huì)產(chǎn)生任何的故障碼,數(shù)據(jù)流也不會(huì)有異常,因此在常規(guī)檢查無
當(dāng)從歐Ⅲ向歐Ⅳ升級(jí)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)身主體結(jié)構(gòu)仍然不變,只要把歐Ⅲ系統(tǒng)里機(jī)械式噴油器改成德爾福的電控噴油器,形成雙電磁閥單體泵系統(tǒng),在發(fā)動(dòng)機(jī)整體結(jié)構(gòu)不做大的調(diào)整下,就可以達(dá)到歐Ⅳ的排放水平。圖一為高壓泵外觀??????? 在性能方面,目前在國(guó)內(nèi)單體泵使用的壓力達(dá)到200MPa,當(dāng)向歐Ⅳ升級(jí),這個(gè)壓力可以達(dá)到250 MPa。在單體泵上采
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