三片式、兩片式和整體式，這是在說輪轂的什么呢？

時(shí)間：2025-01-14作者：上海尚晞數(shù)控科技有限公司瀏覽：187

作為專業(yè)生產(chǎn)旋壓輪轂的廠家，客服小姐姐在與客戶溝通時(shí)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)的一幕就是：當(dāng)詢問客戶想要三片式、兩片式還是整體式輪轂時(shí)，客戶都會(huì)陷入短暫的沉默，然后反問“輪轂不都是一個(gè)整體的嗎？難道還能分成一片片的再組裝？”。下面尚曦小編就來跟大家詳細(xì)說說的輪轂三片式、兩片式和整體式。
       與一般先鑄造再旋壓的輪轂不同，尚曦旋壓輪轂是將鍛造毛坯通過強(qiáng)力數(shù)控旋壓機(jī)，經(jīng)多次旋壓成型及熱處理T6后精加工而成。根據(jù)輪轂的組裝結(jié)構(gòu)，分為三片式旋壓輪轂、兩片式旋壓輪轂和整體式旋壓輪轂三種。
       一、三片式旋壓輪轂
       三片式旋壓輪轂由旋壓前片、中片、旋壓后片和螺栓組合而成。前、后片采用航空級(jí)鋁合金，采用強(qiáng)力旋壓技術(shù)多次旋壓成型，中片通過熱模鍛及熱處理T6后，由數(shù)控加工中心加工完成。
      由于拆卸靈活，輪圈和輪輻的搭配組合就有了無限可能。車主可根據(jù)需求，選擇不同寬度和偏距的輪圈，再搭配樣式多樣精美的輪輻花色，較能彰顯車主的個(gè)性。三片式旋壓輪轂多用于**跑、賽車、城市SUV等個(gè)性化較強(qiáng)的車型。
       二、兩片式旋壓輪轂
       兩片式旋壓輪轂也分為前、后片和中片，只是前片和后片為一個(gè)整體，中片（輪輻）與三片式一樣，也是采用鍛造毛坯精加工而成。
       兩片式旋壓輪轂可在一個(gè)輪轂上組合不同寬度和偏距的輪圈,也可結(jié)合寬度和偏距量將輪輻進(jìn)行互換。輻條樣式不夠個(gè)性化的用戶，不需要更換整個(gè)輪轂，只需更換輻條即可。既能提升愛車的顏值，又能解決資源浪費(fèi)的問題。
       兩片式旋壓輪轂因其重量輕、強(qiáng)度高、操控性好的特點(diǎn)，多用于沙灘車、高夫車等操控性較強(qiáng)的車型。
      三、整體式旋壓輪轂
       整體式旋壓輪轂也稱為一片式鍛旋輪轂，也是我們?nèi)粘Ｉ钪薪?jīng)常見到的輪轂樣式。它的前、中、后片是一個(gè)整體，生產(chǎn)時(shí)將一整塊強(qiáng)度很高的鍛造合金原片通過強(qiáng)力旋壓的方式多次旋壓成型，再進(jìn)行熱處理T6后精加工。
       相比三片式和兩片式輪轂，整體式旋壓輪轂生產(chǎn)工藝較為簡單，制作成本稍低，又同時(shí)具有強(qiáng)度高、安全性和操控性強(qiáng)等特點(diǎn)，多用于乘用車的輪轂改裝上。
      相信經(jīng)過小編的介紹，大家已經(jīng)了解什么是輪轂的三片式、兩片式和整體式，這其實(shí)就是輪轂的三種不同組裝方式。無論是三片式、兩片式還是整體式旋壓輪轂，都具有重量輕、操作性強(qiáng)、安全性高、強(qiáng)度大、節(jié)能環(huán)保、個(gè)性化強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)又都有著各自的優(yōu)勢。車主對(duì)愛車進(jìn)行改裝時(shí)，可根據(jù)實(shí)際需求選擇合適的輪轂種類。


上海尚晞數(shù)控科技有限公司專注于數(shù)字油缸,數(shù)控旋壓機(jī),旋壓產(chǎn)品等

• 詞條

  詞條說明

• 如何根據(jù)產(chǎn)品定制一臺(tái)合適數(shù)控旋壓機(jī)？

  數(shù)控旋壓機(jī)有很多種機(jī)型，比如強(qiáng)力旋壓機(jī)、普通旋壓機(jī)、五金旋壓機(jī)、縮管旋壓機(jī)等。為什么會(huì)有這么多分類呢？這是由客戶所處的行業(yè)、需要加工的產(chǎn)品、需要加工的材料等因素決定。不同的產(chǎn)品，不同的材質(zhì)需要用到數(shù)控旋壓機(jī)也會(huì)不一樣，客戶在定制旋壓機(jī)時(shí)也需要了解相關(guān)的信息。今天尚曦小編來介紹一下如何根據(jù)待加工產(chǎn)品來定制一臺(tái)合適的數(shù)控旋壓機(jī)？ 1、根據(jù)加工產(chǎn)品的厚度選擇 如果需要加工的產(chǎn)品壁厚大、直徑精度要求高，客

• 數(shù)控旋壓在加工無縫整體氣瓶中的應(yīng)用

  無縫氣瓶主要用于呼吸氣瓶、CNG氣瓶、中大型高壓氣體運(yùn)輸氣瓶等領(lǐng)域，共有4種類型:鋼制無縫氣瓶、鋁合金氣瓶、復(fù)合材料鋼內(nèi)膽氣瓶以及復(fù)合材料鋁內(nèi)膽氣瓶。傳統(tǒng)的生產(chǎn)方法為沖壓瓶肩和瓶底，再與管坯或者卷焊瓶體焊接而成，不僅制造序復(fù)雜、成本高，產(chǎn)品密封性及承壓能力不理想。近年來，旋壓工藝開始成為生產(chǎn)無縫氣瓶的新工藝。采用旋壓工藝生產(chǎn)氣瓶不僅可消除傳統(tǒng)氣瓶在生產(chǎn)中出現(xiàn)的焊縫不連續(xù)、強(qiáng)度降低、脆裂和拉應(yīng)力集中

• 什么是數(shù)字油缸？它有與眾不同之處？

  液壓系統(tǒng)是機(jī)械重要的動(dòng)力提供機(jī)構(gòu)，液壓油缸則是液壓系統(tǒng)中的主要執(zhí)行元件。在完成力量輸出的同時(shí)，如何保證液壓油缸動(dòng)作的控制精度，是很多企業(yè)面臨的難題。數(shù)字油缸的出現(xiàn)，為液壓油缸的精確控制帶來了一場新的變革。 什么是數(shù)字油缸？ 數(shù)字油缸也叫數(shù)字液壓油缸，亦可以理解為集成化伺服液壓系統(tǒng)。它采用直聯(lián)方式把伺服電機(jī)、伺服閥、檢測反饋絲桿直接集成在液壓油缸上，由數(shù)控系統(tǒng)直接編程控制。 數(shù)字油缸的工作原理 數(shù)

• 尚曦?cái)?shù)字油缸與伺服油缸相比，有哪些不同之處

  相比普通液壓油缸，數(shù)字油缸和伺服油缸都是著重于控制的油缸。正因如此，有些小伙伴以為數(shù)字油缸就是伺服油缸。雖說數(shù)字油缸也可通過伺服電機(jī)控制，但是它與伺服油缸還是有著明顯不同的，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。 一、結(jié)構(gòu)不同 伺服油缸系統(tǒng)一般由單個(gè)零部件獨(dú)立組成，通常是：油缸體+伺服閥+光柵尺+A/D+D/A模塊+控制器（PLC）等組成。 這種結(jié)構(gòu)有著無法避免的缺陷：1、零部件分散，容易損壞和丟失；2、外置