原廠東風(fēng)多利卡變速箱,波箱,牙箱,變速器配件1700010-C39112

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    近幾年,隨著中國電商的飛速發(fā)展,我國的快遞運(yùn)輸行業(yè)迎來全面爆發(fā)。眾多國內(nèi)商用車企業(yè)積研發(fā)適合快遞運(yùn)輸?shù)募?xì)分車型。在前不久剛剛結(jié)束的東風(fēng)股份2020商務(wù)大會上就展出了一款專為快遞運(yùn)輸研制的4×2載貨車,這款載貨車相比普通的4×2載貨車有哪些不同呢?下面,卡車e族為大家一一揭曉。

    有顏又有型貨廂長可達(dá)9.8米


    實(shí)拍的這款東風(fēng)多利卡D124×2載貨車采用了高駕駛室,在外觀設(shè)計方面與我們熟悉的多利卡D9保持一致,同時這款駕駛室也是目前東風(fēng)多利卡系列中大的一款駕駛室。


    來看駕駛室的部,車輛的上方安裝了兩顆示廓燈,配合大燈可以警示對方車輛,這是一輛高的卡車,而不是兩輛并排行駛的摩托車。黑色的遮陽板可以很好的避免陽光直射駕駛員,提高了行車安全性。


    車輛的中網(wǎng)采用了大面積的鍍鉻裝飾條,給人感覺非常的簡潔時尚,也十分符合國人審美。


    矩形的大燈與霧燈集成在了保險杠上,這樣的設(shè)計雖然可以讓大燈的高速照射的遠(yuǎn),但是一旦車輛發(fā)生剮蹭,很可能會造成大燈損壞,增加了車主的維修成本。


    后視鏡采用分體式設(shè)計,左右兩邊都加裝補(bǔ)盲鏡,右前方和右側(cè)車門加裝照地鏡,減小了駕駛員的視野盲區(qū)。


    來到車輛側(cè)面,可以看到車窗非常的大,而且臥鋪位置也設(shè)計了一個不可開啟的小型車窗,大大提高了駕駛室內(nèi)的采光度。


    為什么說這款車是一款快遞車呢?秘密就在于其貨箱長度。普通4×2載貨車貨箱長度基本為6.8米或者7.6米,而東風(fēng)多利卡D124×2載貨車的貨箱長度達(dá)到了驚人的9.75米,容積是做到了63立方米。如此大的貨箱容積非常適合以輕拋貨為主的快遞運(yùn)輸,的解決了快遞細(xì)分領(lǐng)域的痛點(diǎn)。

    舒適性進(jìn)一步提升配備真皮氣囊座椅


    主駕駛座椅采用了真皮氣囊座椅,不但保證了駕乘舒適性,而且真皮材質(zhì)不會藏污納垢,也大幅度提升了車輛內(nèi)飾的檔次。但是不得不說,真皮座椅的缺點(diǎn)也同樣明顯,通氣性差、冬冷夏熱,“有痔之士”記得自備一個坐墊。


    四幅式多功能方向盤手感較為舒適,多功能按鍵可以讓駕駛員在不低頭的情況下控制定速巡航、多媒體音量等功能。


    雙環(huán)式儀表盤采用了左右對稱的布局,中間部分為液晶顯示屏,便于駕駛員實(shí)時知曉車輛的各項數(shù)據(jù)。


    車輛的中控臺為環(huán)繞式設(shè)計,符合人體工程學(xué),按鍵的布局也十分合理,*伸直手臂即可進(jìn)行操作。多媒體彩色大屏、原廠手動空調(diào)也都集成在此處。

    首配法士特AMT變速箱長途駕駛加輕松


    東風(fēng)多利卡D124×2載貨車搭載了東風(fēng)**的六缸245馬力發(fā)動機(jī),排量為7升,大扭矩950N·m。充裕的動力可以滿足快遞運(yùn)輸這類標(biāo)載、高速運(yùn)輸模式。


    作為國產(chǎn)變速箱中的頭牌,很多卡友一直期待法士特AMT變速箱可以裝配在多車型上。這次實(shí)拍的東風(fēng)多利卡D12載貨車裝配了一臺法士特AMT10擋變速箱,高的傳動效率與聰明的換擋邏輯讓這臺AMT變速箱不但讓駕駛員加輕松的駕駛車輛,而且大幅度提高了車輛的經(jīng)濟(jì)性,同時因?yàn)檫@臺法士特AMT變速箱也讓東風(fēng)多利卡D12成為了國內(nèi)首批裝載自動變速箱的中卡車型。


    后橋方面,車輛配備的是東風(fēng)自家的10噸級德納后橋,速比為3.909。高經(jīng)濟(jì)性的發(fā)動機(jī)、傳動且省心省力的AMT變速箱加上輕量化的后橋,這套動力總成可以說是為快遞運(yùn)輸量身打造,


    三角牌的295/80R22.5的真空胎相比市面常見的11.00R22.5真空胎橫截面寬,同時自重也輕,既保證了車輛行駛的穩(wěn)定性,而且也降低了整車自重。


    在年會現(xiàn)場,多利卡D124×2載貨車旁圍滿了試乘的卡友,大家對這樣一款只要19萬元自動擋4×2載貨車底盤展現(xiàn)出了濃厚的興趣。

    寫在后

    按軸收費(fèi)以后,快遞行業(yè)正在遭受**的沖擊,傳統(tǒng)的8×4載貨車已經(jīng)不再適合快遞運(yùn)輸,因?yàn)榧词箍哲嚪党桃惨U納全額的高速費(fèi),這無疑會增大快遞公司的運(yùn)營費(fèi)用。東風(fēng)多利卡D124×2載貨車不但擁有9.8米長的貨箱,而且相比4軸載貨車高速費(fèi)也要低,同時因?yàn)榉ㄊ刻谹MT變速箱的加持,既減輕了駕駛員的勞動強(qiáng)度也提高了車輛的經(jīng)濟(jì)性,的解決了快遞運(yùn)輸中的痛點(diǎn)。各位卡友對這款搭載AMT變速箱的載貨車看法如何?歡迎留言告訴我們。



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