TO8000ET大澤動力

時間：2025-01-09

TO8000ET大澤動力可分箱式、車載式、噪音水平達到75分貝以下。適用于人口綢密地區(qū)或對環(huán)境噪音有嚴格要求的場所使用。車載式低噪音機組移動性、適用性強、供電迅速。在影視制作、**工程施工中得到廣泛的使用。因其移動方便、速度快捷，為用戶實現遠距離的應急供電提供了方便。特點：外形美觀，防雨、防塵等。集裝式柴油發(fā)電機組依照外界標準集裝箱尺寸設計，該設計保證機組在運輸過程中不會由于承受高壓負荷而損壞
作為備用電源或臨時電源柴油發(fā)電機組是一種小型發(fā)電設備，系指以柴油等為燃料，以柴油機為原動機帶動發(fā)電機發(fā)電的動力機械。整套機組一般由柴油機、發(fā)電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護裝置、應急柜等部件組成。整體可以固定在基礎上，定位使用，亦可裝在拖車上，供移動使用。盡管柴油發(fā)電機組的功率較低，但由于其體積小、靈活、輕便、配套齊全，便于操作和維護，所以廣泛應用于礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護、以及工廠、企業(yè)等部門，作為備用電源或臨時電源。

型號： TO18000ET

發(fā)電機參數

額定功率： 15KW

備用功率： 16KW

額定頻率： 50HZ

額定電壓： 220/380V

結構類型：開架式/手推式

功率因素： 0.8/1

相數：單/三相

直流輸出： 12-8.3（V-A）

發(fā)動機參數

絕緣等級： F

啟動方式：電啟動

燃油型號： 0#或-10#柴油

調速方式：自動調速

冷卻方式：空氣冷卻

額定轉速： 3000r/min

缸體結構：雙缸、四沖程

燃燒系統(tǒng)：直噴式

發(fā)動機型號 TO2V92

耗油量: 205g/kw.h

油箱容積： 32L

機油容積： 2.2L

過載能力： 110%/1h

缸徑*行程： 2*80*79mm

壓縮比： 19:1

整機參數

工作時間： 8-12H

燃油表：有

電壓表：有

輸出指示燈：有

機器重量： 210/245kg

外形尺寸： 950*640*700mm

TO8000ET大澤動力選用配電子或液壓調速裝置，調速性能較好；發(fā)電機宜選用配無刷勵磁或相復勵裝置的同步電機，進行較.，故障率低，維護檢修較方便；當一級負荷中單臺空調器容量或電動機容量較大時，宜選用三次諧波勵磁的發(fā)電機組；機組裝在附有減震器的共用底盤上；排煙管出口宜裝設消聲器，以減小噪聲對周圍環(huán)境的影響。
柴油發(fā)電機組的監(jiān)控系統(tǒng)一旦檢測到電網出現停電現象時，其監(jiān)控系統(tǒng)會將控制機進行快速的啟動。其中機組進行運行時，柴油電動機組的監(jiān)控系統(tǒng)可以對發(fā)電機組的狀態(tài)以及參數實時的進行檢測，從而可以靈活的控制機組的運行，監(jiān)控系統(tǒng)還配有通訊功能，從而可以接收主機發(fā)出的指令，對機組進行靈活的控制，可以保證柴油發(fā)電機組的正常運行。靜音柴油發(fā)電機信號調理主要是進行信號的模擬處理，利用的是電子線路進行，其目的是通過傳感器的電量信號進行輸出，從而進行處理后實現信號的轉換。信號調理可以對傳感器的非線性進行補償，從而提高信號的信噪比，提高信號的.。柴油發(fā)電機組的監(jiān)控系統(tǒng)的設計應利用輸入通道的電路，將傳感器輸出的電流變?yōu)榻涣餍盘?，并較終轉化為單較的直流信號，并通過濾波電路實現模數轉化器的輸入。
該款靜音柴油發(fā)電機帶有通信接口，通過此接口的連接，實現三遙功能。自啟動的功能：當市電停電時（或者其它重要機組啟動的信號），經延時確認，機組自動啟動（1~8次可調，開始啟動成功率>99%），自動確認發(fā)電機組供電正常后，向負載供電。市電恢復正常后，經延時確認自動冷卻停機。同時具有眾多的保護功能，數字顯示電壓、電流、頻率、功率、功率因數、運行時間、電池電壓、轉速等參數。

18516203257

詞條
詞條說明
單相12KW柴油發(fā)電機資料
?單相12KW柴油發(fā)電機資料為簡化機組隔振系統(tǒng)數學模型，這里以垂直方向的振動問題進行分析。同時，內部活塞與偏心塊的旋轉角速度雖然隨時間有確定的變化，但變量微小，在建立機組隔振系統(tǒng)數學模型時可以忽略。由于底部機架放置于地面且固定連接，因此可以認為它為剛體。減振墊材料主要為自然橡膠，可認為同時擁有彈性環(huán)節(jié)和阻尼環(huán)節(jié)的特性。發(fā)電機現在已成為了人們的主流話題，然而發(fā)電機的使用也時很多。對于發(fā)電機
【5KW汽油發(fā)電機】汽油發(fā)電機的工作原理
發(fā)電機是指將其他形式的能源轉換成電能的機械設備，它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅動，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產生的能量轉化為機械能傳給發(fā)電機，再由發(fā)電機轉換為電能。發(fā)電機在工農業(yè)生產、科技及日常日子中有的用處。發(fā)電機的方式很多，但其作業(yè)原理都基于電磁感應規(guī)律和電磁力規(guī)律。因而，其結構的一般原則是：用恰當的導磁和導電材料構成互相進行電磁感應的磁路和電路，以發(fā)生電磁功率，能量轉換的
開架式12KW永磁柴油發(fā)電機
?開架式12KW永磁柴油發(fā)電機并網柜的**控制就是發(fā)電機轉速和電壓，通過系統(tǒng)向發(fā)電機發(fā)出調節(jié)信號，發(fā)電機調速板就會向電子油泵發(fā)出信號，讓電子泵控制供給大小來控制發(fā)動機的轉速，終達到對頻率的控制，且除了并網的時候需要控制以外，在運行的過程中，還通過調節(jié)發(fā)動機轉速來調節(jié)有功功率的輸出，通過調節(jié)發(fā)電機的輸出電壓來調節(jié)無功功率的輸出，調節(jié)到并網要求，這樣并網柜才能穩(wěn)定地將各發(fā)電機并聯起來運作，提
柴油水水泵TO1000GY
柴油水水泵TO1000GY采用了的結構設計思路和軟件控制系統(tǒng)，在降低防洪搶險潛水泵重量并且提高排水能力的同時，大幅度縮小了水泵的整體體積和。該泵車是根據搶險救災裝備長期儲存、缺失維護、作業(yè)環(huán)境惡劣、作業(yè)要求特殊等因素而形成的突發(fā)性、緊迫性、作業(yè)多樣性、社會影響性等特性而研發(fā)的，比起傳統(tǒng)的泵車，新一代的移動泵車集合多項現代理念，功能較加強大。防汛移動排澇泵車可吸排含有大顆粒固體和長纖維雜質液體，可廣