如何使柴油電焊機(jī)壓縮空氣啟動(dòng)
柴油電焊機(jī)啟動(dòng)時(shí),打開(kāi)空氣瓶上的啟動(dòng)開(kāi)關(guān),空氣瓶中的壓縮空氣
,經(jīng)啟動(dòng)控制閥到空氣分配器引入到柴油電焊機(jī)氣缸。
為了容易啟動(dòng)和節(jié)省壓縮空氣,啟動(dòng)前先用人力轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,使任一氣缸的活塞處在上止點(diǎn)10 °~15 °的位置(飛輪的輪緣上有標(biāo)記),然后再打開(kāi)控制閥門(mén)。使壓縮空氣進(jìn)到分配器相對(duì)應(yīng)的各個(gè)氣缸。推動(dòng)活塞下行,從而進(jìn)入啟動(dòng)過(guò)程,拉開(kāi)油門(mén)1/2~1/3。
當(dāng)聽(tīng)到氣缸內(nèi)有爆發(fā)聲音時(shí),迅速關(guān)閉啟動(dòng)開(kāi)關(guān)和空氣瓶的啟動(dòng)閥,柴油電焊機(jī)進(jìn)入低速運(yùn)轉(zhuǎn)
。此時(shí)需要向空氣瓶充氣以備下次啟動(dòng)使用,打開(kāi)缸噴油器回油螺栓和空氣瓶上的充氣閥,再打開(kāi)缸頭上路的氣閥桿充氣。
當(dāng)空氣瓶上的壓力表到(2450~2490)KPa時(shí),關(guān)閉所有充氣管路的閥門(mén)和開(kāi)關(guān),再將噴油器回油螺栓旋緊使油缸進(jìn)入運(yùn)轉(zhuǎn)。
對(duì)于中小型的柴油電焊機(jī),由于它們的啟動(dòng)阻力小,采用人力或電動(dòng)啟動(dòng)方法都能順利啟動(dòng)起來(lái),
但是,對(duì)大功率的柴油電焊機(jī),因啟動(dòng)阻力大,若采用發(fā)動(dòng)機(jī)已難啟動(dòng)了,
因此,缸徑D≥150mm的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)通常采用壓縮空氣啟動(dòng)。其基本原理是利用預(yù)先充氣的高壓空氣瓶的高壓空氣,按氣缸的工作順序送進(jìn)每個(gè)氣缸,
以高壓氣壓推動(dòng)活塞下行使曲軸旋轉(zhuǎn),從而啟動(dòng)柴油電焊機(jī),這是采用空氣分配器的壓縮空氣啟動(dòng)的方法。
此外另一種是以壓縮空氣驅(qū)動(dòng)氣動(dòng)馬達(dá),再由氣動(dòng)馬達(dá)帶動(dòng)柴油電焊機(jī)啟動(dòng)。
關(guān)鍵詞: 190A柴油發(fā)電焊機(jī) 30KW靜音發(fā)電機(jī)
編輯精選內(nèi)容:
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詞條
詞條說(shuō)明
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機(jī)房備用柴油發(fā)電機(jī)操作說(shuō)明:(1)接線錯(cuò)誤根據(jù)接線圖檢查并糾正。(2)主發(fā)電機(jī)或勵(lì)磁機(jī)的勵(lì)磁繞組連接不正確,導(dǎo)致極性不正確。經(jīng)常碰巧換現(xiàn)場(chǎng)繞組汽油發(fā)電機(jī)。由后部接線錯(cuò)誤引起。應(yīng)該檢查和糾正。(3)旋轉(zhuǎn)硅整流元件突破短路并在正向和反向兩個(gè)方向上導(dǎo)通。使用萬(wàn)用表檢查整流器組件的正向和反向電阻,并換損壞的組件。(4)主發(fā)電機(jī)或勵(lì)磁機(jī)的每個(gè)繞組都有嚴(yán)重的短路。電樞繞組短路,一般有明顯的過(guò)熱,勵(lì)磁繞組短
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單相3KW開(kāi)架式柴油發(fā)電機(jī)通過(guò)這些傳感器,把柴油機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)顯示給操作員,而且有了這些傳感器,就可以設(shè)定一個(gè)上限,當(dāng)達(dá)到或過(guò)這個(gè)限定值時(shí)控制系統(tǒng)會(huì)預(yù)先報(bào)警,這個(gè)時(shí)候如果操作員沒(méi)有采取措施,控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將機(jī)組停掉,柴油發(fā)電機(jī)組就是采取這種方式起自我保護(hù)作用的。傳感器起接收和反饋各種信息的作用,真正顯示這些數(shù)據(jù)和執(zhí)行保護(hù)功能的是機(jī)組本身的控制系統(tǒng)。不一般的操作設(shè)計(jì),簡(jiǎn)單易行,耗油量低,經(jīng)濟(jì)實(shí)用,經(jīng)
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