全自動(dòng)8千瓦柴油發(fā)電機(jī)重量主要由以下及部分組成:集體組件和曲軸連桿機(jī)構(gòu),配氣機(jī)構(gòu)與進(jìn)排氣系統(tǒng),柴油機(jī)供給系統(tǒng),冷卻系統(tǒng),潤滑系統(tǒng),啟動(dòng)和電氣系統(tǒng),增壓系統(tǒng)。市場上的柴油發(fā)電機(jī)組使用剛性連接的比較多一些,柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)連接好之后安裝在公共底架上,然后配上各種起保護(hù)作用的傳感器,如水溫傳感器,通過這些傳感器,直觀地把柴油機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)顯示給操作員,而且有了這些傳感器,就可以設(shè)定一個(gè)上限。柴油發(fā)電機(jī)使得進(jìn)氣排氣更為通暢,噪聲和機(jī)械振動(dòng)更小。機(jī)組的電力波形是很好的正弦波形,因此高品質(zhì)電力特別適合對電壓電流波動(dòng)比較敏感的電氣設(shè)備和儀器,如:電腦、傳真機(jī)、打印機(jī)、通訊設(shè)備等。使得其燃油耗比普通機(jī)組要低20%-40%,運(yùn)行時(shí)間更長.給用戶帶來更多的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠. 同時(shí),也大大了延長了整機(jī)的使用壽命。
型 號(hào): TO8000ET
發(fā)電機(jī)參數(shù)
額定功率: 8KW
備用功率: 8.2KW
額定頻率: 50HZ
額定電壓: 220/380V
結(jié)構(gòu)類型: 開架式/手推式
功率因素: 0.8/1.0
相 數(shù): 單/三相
直流輸出: 12-8.3(V-A)
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
絕緣等級: F
啟動(dòng)方式: 電啟動(dòng)
燃油型號(hào): 0#或-10#柴油
調(diào)速方式: 自動(dòng)調(diào)速
冷卻方式: 空氣冷卻
額定轉(zhuǎn)速: 3000r/min
缸體結(jié)構(gòu): 單缸、四沖程
燃燒系統(tǒng): 直噴式
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) TO195F
耗 油 量: 205g/kw.h
油箱容積: 15L
機(jī)油容積: 1.75L
過載能力: 110%/1h
缸徑*行程: 80*79mm
壓 縮 比: 19:1
整機(jī)參數(shù)
工作時(shí)間: 8-12H
燃 油 表: 有
電 壓 表: 有
輸出指示燈: 有
機(jī)器重量: 103kg
外形尺寸: 755*570*700mm
全自動(dòng)8千瓦柴油發(fā)電機(jī)重量工作原理:
在柴油機(jī)汽缸內(nèi),經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合,在活塞上行的擠壓下,體積縮小,溫度迅速升高,達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動(dòng)活塞下行,稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功,作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量,從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。
將無刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝,就可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子,利用‘電磁感應(yīng)’原理,發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢,經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。
這里只描述發(fā)電機(jī)組基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出,還需要一系列的柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)控制、保護(hù)器件和回路。
詞條
詞條說明
等功率8KW汽油發(fā)電機(jī)采用工業(yè)微處理器控制,一般采用多CPU并行操作,其抗干擾能力強(qiáng),通過與計(jì)算機(jī)相連的通信線路進(jìn)行遠(yuǎn)程控制,大大降低了操作工作量。、運(yùn)行機(jī)組進(jìn)入全速運(yùn)行,發(fā)電機(jī)電壓,頻率正常穩(wěn)定,操作者可以打開發(fā)電。操作時(shí),操作人員應(yīng)始終觀察機(jī)組的運(yùn)行是否正常或控制面板指示是否正常。大澤汽油發(fā)電機(jī)該控制面板具有報(bào)警指示器、油箱燃油油位等操作參數(shù),并定期記錄機(jī)組運(yùn)行參數(shù)。記錄。和停止一旦操作人員發(fā)
?應(yīng)急10kw水冷靜音柴油發(fā)電機(jī)主要由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng),柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)有兩種連接方式,為柔性連接,甚至軸機(jī)對接的兩個(gè)部分,其次,剛性連接,發(fā)電機(jī)用高強(qiáng)度螺栓連接剛度和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪可以連接,目前使用更剛性連接,柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)連接和安裝在底盤上,配上各種各樣的傳感器,如水溫傳感器,通過傳感器、顯示運(yùn)營商柴油機(jī)的運(yùn)行條件,這些傳感器,你可以設(shè)置一個(gè),當(dāng)達(dá)到或過控制系統(tǒng)將提前報(bào)警,這個(gè)
高海拔用6KW柴油發(fā)電機(jī)并機(jī)柜 在多臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組為同 負(fù)載供電時(shí),為保證負(fù)載的合理分配和供電的.性及機(jī)組的運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性,需將多臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組的電力并聯(lián) 起,此時(shí)需要配備并機(jī)柜。在不同交流電源需要并聯(lián) 起給同 負(fù)載時(shí),交流電需要滿足以下條件:相序相同、電壓相同、頻率相同、相位相同四個(gè)條件。這些情況都是我們在日常使用中很難兼顧到的1些地方,但是當(dāng)這些情況發(fā)生后,1般情況下會(huì)使得不會(huì)對機(jī)器造成太大的影響
15KW柴油發(fā)電機(jī)三相電在運(yùn)行的時(shí)候此時(shí)會(huì)因機(jī)油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足,導(dǎo)致異常磨損或燒傷。為此,柴油發(fā)電機(jī)起步前和柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中要保證機(jī)油充足,防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。柴油機(jī)發(fā)電機(jī)熄火后冷卻系水的循環(huán)停止,散熱能力急劇降低,受熱件失去冷卻,易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機(jī)件過熱,產(chǎn)生裂紋,或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另一方面,柴油發(fā)電機(jī)停機(jī)時(shí)未經(jīng)怠速降溫,會(huì)使摩擦面含油
公司名: 上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司
聯(lián)系人: 孫經(jīng)理
電 話: 021-51987466
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地 址: 上海嘉定菊園新區(qū)環(huán)城路2222號(hào)1幢J1497室
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35kw箱體式柴油發(fā)電機(jī)TO38000ET-Y
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