工地用6KW柴油發(fā)電機

時間：2025-01-09作者：上海歐鮑實業(yè)有限公司瀏覽：47

 工地用6KW柴油發(fā)電機在長的時間使用后發(fā)動機溫度和壓力都較高，汽缸內(nèi)產(chǎn)生較多的煙灰和積炭，發(fā)動機油也容易氧化產(chǎn)生膠質(zhì)，因此柴油機油要求具有良好的高溫清凈性。但柴油機的缺點正在得到克服，隨著柴油機的轉(zhuǎn)速指標、 指標、噪聲指標等方面的改進，加之柴油機排出的有害氣體比 機少得多（尤其是CO少）‘’
考慮到在高原條件下著火廷遲的傾向，為了提高柴油機的運行經(jīng)濟性，一般推薦非增壓柴油機供油提前角應(yīng)適當提前。由于海撥升高，動力性下降，排氣溫度上升，因此用戶在選用柴油機時也應(yīng)該考慮柴油機的高原工作能力，嚴格避免**負荷運行。據(jù)近年來的試驗證明，對高原地區(qū)使用的柴油機，可采用廢氣渦輪增壓的方法作為高原功率補償。通過廢氣渦輪增壓不但可彌補高原功率的不足，還可改善煙色、恢復(fù)動力性能和降低燃油消耗率。2.隨著海撥的升高，環(huán)境溫度亦比平原地區(qū)的要低，一般每升高1000m，環(huán)境溫度約要下降6℃左右，外加因高原空氣稀薄，因此，柴油機的起動性能要比平原地區(qū)差。





型號：      TO7600ET

發(fā)電機參數(shù)

額定功率： 6KW

備用功率： 6.5KW

額定頻率： 50HZ

額定電壓： 220/380V

結(jié)構(gòu)類型： 開架式/手推式

功率因素： 0.8/1.0

相    數(shù)： 單/三相

直流輸出： 12-8.3（V-A）

發(fā)動機參數(shù)

絕緣等級： F

啟動方式： 電啟動

燃油型號： 0#或-10#柴油

調(diào)速方式： 自動調(diào)速

冷卻方式： 空氣冷卻

額定轉(zhuǎn)速： 3000r/min

缸體結(jié)構(gòu)： 單缸、四沖程

燃燒系統(tǒng)： 直噴式

發(fā)動機型號 TO192F

耗油量:     205g/kw.h

油箱容積： 15L

機油容積： 1.75L

過載能力： 110%/1h

缸徑*行程： 78*62mm

發(fā)動機功率：15HP

壓縮比： 19:1

整機參數(shù)

工作時間： 8-12H

燃油表：     有

電壓表：     有

輸出指示燈： 有

機器重量： 108kg

外形尺寸： 755*510*700mm

全自動裝置 選配ATS

自選配件（費用另計）

ATS自動切換裝置 遠程遙控啟動

自適應(yīng)高原**噴油泵 高功率發(fā)動機版本

執(zhí)行標準： **標準認證ISO9001：2000 行業(yè)執(zhí)行標準GB/T2820.1997

 詳情請咨詢：大澤動力孫迎澳

 

 

  工地用6KW柴油發(fā)電機運行中維護：
①減少冷車起動次數(shù)，提倡熱起動。因冷車起動時進入氣缸的一部分混合氣體遇冷變成穰休，吸附在缸壁及環(huán)的表面上，環(huán)長期處于低溫下工作，易腐蝕，磨損加劇，壽命縮短。所以要保持發(fā)動機正常的工作溫度，使活塞環(huán)處在良好的環(huán)境下工作，減少不需要的磨損，做到“冷搖慢轉(zhuǎn)，地升溫”是非常需要的。
②保持中速行駛，活塞環(huán)磨損小。因為車速過低，缸壁潤滑油膜不易建立，潤滑條件差，反而使活塞環(huán)磨損加快；若車速過高，運動件所產(chǎn)生的機械負荷增加，缸璧及活塞環(huán)等機件受力增大，環(huán)在高溫、高壓作用下，磨損也會增大，車速過低或過高，都不能延長活塞環(huán)的使用壽命。
③合理裝載，延長環(huán)的使用壽命。汽車總 與零件磨損量成正比，嚴重**載運行，勢必造成發(fā)動機**負荷運轉(zhuǎn)，造成早期損壞，活塞環(huán)出現(xiàn)“粘住”或“拉缸”現(xiàn)象。
④加強“三濾”的維護。1g灰塵進入氣缸內(nèi)，可使氣缸上部磨損0.01mm，使活塞磨去0.75g的 ，使活塞環(huán)磨去0.009mm。只要發(fā)動機氣缸吸入30～40g灰塵，會使氣缸、活塞、活塞環(huán)磨損過多，環(huán)與缸壁之間的間隙增大。為減少磨料磨損，應(yīng)定期強制維護主氣濾清器、機油濾清器、 濾清器，減少有害物質(zhì)進入氣缸，使活塞環(huán)正常工作，磨損速度降低。





 

 

 


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