高精度同向法蘭齒輪式回轉驅動(SP-I系列)就是一種用齒輪帶動外齒的回轉支承實現(xiàn)旋轉的一種回轉驅動裝置,也叫齒式回轉驅動,該回轉驅動組件具有一定的減速比,常規(guī)的可以做到5到20速比。 可能傳動生產(chǎn)的所有的回轉式減速器都能承受較大載荷,可以同時承受軸向載荷,徑向載荷,傾覆力矩,回轉驅動設備可以水平安裝使用,也可以豎直安裝使用,使用方便快捷。 高精度同向法蘭齒輪式回轉驅動原理是使用一個負游隙精密的回轉支承,齒淬火后進行磨齒,齒精度達到6級;使用一個磨齒的精密傳動齒輪,齒輪的輸入端尺寸按照客戶的要求進行設計;使用一個適配法蘭,適配法蘭的接口尺寸按照客戶的要求進行設計,方便客戶連接減速機或者液壓馬達;使用一個球墨鑄鐵QT450-10的殼體,按照設計進行加工,加工完成后把回轉支承、傳動齒輪、支撐軸承、適配法蘭裝配到殼體上,安裝上密封,齒輪式回轉驅動就轉配完成了。 齒輪式回轉驅動 高精度主要體現(xiàn)在以下幾個方面: 1.回轉支承的回轉精度高,精密回轉支承的端跳一般控制在0.05mm以內,齒跳一般控制在0.05mm以內,游隙一般做零游隙或者負游隙,這樣才能保證齒輪式回轉驅動(SP-I系列)的精度。 2.齒輪的齒精度高,齒輪齒淬火后進行磨齒加工,跟支撐軸承配合的尺寸公差通過多次實踐論證,形成可能 傳動自己的標準,易加工,裝配后達到理想的配合效果。 3.回轉驅動殼體加工精度高,回轉驅動殼體全部采用加工中心加工而成,關聯(lián)尺寸采用一次裝夾,一個程序完成,較大程度保證尺寸的準確性,為裝配提供一個良好的基礎。 同向法蘭是指回轉驅動裝置安裝回轉驅動馬達跟安裝回轉驅動轉臺在同一面,通常設計的回轉驅動減速機,馬達跟轉臺是在相對的兩個面上,常規(guī)設計適用于回轉驅動轉臺安裝在比較高的位置上,回轉驅動組件下方有足夠的空間安裝回轉驅動馬達。 齒輪式回轉驅動 如果回轉驅動組件下方?jīng)]有足夠的空間安裝回轉驅動馬達,那么就需要使用同向法蘭齒輪式回轉驅動(SP-I系列),這樣的回轉驅動可以安裝在非常低的位置,甚至是地面基礎上,馬達和轉臺都向上安裝,可以有效降低設備高度,節(jié)約底部空間,同向法蘭齒輪式回轉驅動在整機設計的時候是非常優(yōu)質的一種選擇。
詞條
詞條說明
問題1:回轉支承運轉不靈活,不順暢 原因分析及解決方法: 檢驗回轉支承的生產(chǎn)日期,如果長時間未使用,氣溫較低的環(huán)境下,有可能是滾道內的油脂粘性變大,造成旋轉不靈活。這時候可以嘗試加力運轉幾圈,看看能否正常運轉,如果還不能正常運轉,就需要重新更換油脂,更換油脂后如果能正常運轉無其它異常,回轉支承就可以正常使用。 問題2:回轉支承安裝后有異響 原因分析及解決方法: 檢驗安裝面是否足夠平整,將安裝螺栓松
回轉支承是起重機、挖掘機等工程機械回轉機構的的主要部件之一,并且是回轉機構中使用頻率很高的一個部件。因此,在各類工程機械中,回轉支承都是非常容易發(fā)生故障以及損壞的。造成工程機械中的回轉支承發(fā)生故障的原因是什么?回轉支承發(fā)生故障后又該怎么修復呢? 回轉機構的作用是支承起重機回轉部分的自重及承受起吊載荷的垂直作用力和傾翻力矩的作用力,并在回轉驅動裝置的驅動下繞回轉中心做整周旋轉,以將重物吊起并放到不同
直齒式回轉驅動經(jīng)常以非常艷麗的顏色呈現(xiàn)在大家面前,直齒驅動的殼體采用了噴塑處理,相當于給直齒驅動穿上了衣服,保證直齒驅動不會生銹,抵抗腐蝕,堅固耐用。今天給大家簡單說說噴塑的原理及優(yōu)點。 齒輪式回轉驅動 噴塑原理:通過噴塑設備使塑粉帶上靜電,然后將塑粉噴到直齒驅動殼體表面,在靜電的作用下塑粉會均勻的吸附在殼體表面,形成塑粉圖層,不需要噴塑的安裝面進行保護即可,塑粉經(jīng)過高溫烘烤會融化,融化后自行流平
隨車起重運輸車,簡稱隨車吊(crane truck),是一種在載貨卡車上安裝起吊機構實現(xiàn)裝載或者起吊貨物的目的。起吊機構可以升降、伸縮、旋轉,可以靈活的起吊貨物并放置在*位置。 齒輪式回轉驅動 汽車吊使用回轉支承 起吊機構的旋轉依靠回轉支承或者回轉驅動來實現(xiàn),上圖就是常見的安裝了回轉支承的起吊機構,外齒的回轉支承加裝了黃色的防護罩,用來保護操作人員同時對設備起到防護作用。圖片中回轉機構附近,潤滑
公司名: 可能傳動設備(洛陽)有限公司
聯(lián)系人: 郭先生
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手 機: 15286832681
微 信: 15286832681
地 址: 河南洛陽澗西區(qū)濱河北路22號 洛陽留學人員創(chuàng)業(yè)園
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網(wǎng) 址: uutrsm.b2b168.com
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