數(shù)字液壓油缸是一款可以通過數(shù)字編程來控制油缸運(yùn)行的新型液壓油缸。與伺服油缸一樣,是比較著重于控制性能的油缸。但是除了良好的操控性能,數(shù)字液壓油缸又擁有伺服油缸不具備的*特優(yōu)勢,并且因?yàn)檫@些優(yōu)點(diǎn),數(shù)字液壓油缸逐漸成為伺服油缸的迭代升級產(chǎn)品。 那數(shù)字油缸到底有哪些*特優(yōu)勢呢? 一、結(jié)構(gòu)簡單,元件集中 數(shù)字油缸的結(jié)構(gòu)很簡單。它將油缸體、數(shù)字閥、反饋系統(tǒng)及輸入伺服電機(jī)集成為一個(gè)整體,采用直聯(lián)或并聯(lián)的方式集成在液油缸上,只有控制系統(tǒng)獨(dú)立在外。因此,數(shù)字液壓油缸的安裝調(diào)試非常方便,安全防護(hù)性也好,基本可做到免維護(hù)。不過,由于部件高度集中,數(shù)字油缸不能太過小型化。 相比之下,伺服油缸的結(jié)構(gòu)則復(fù)雜很多。伺服油缸系統(tǒng)一般由油缸體、伺服閥、光柵尺、A/D+D/A模塊等單個(gè)零部件獨(dú)立組成。這種結(jié)構(gòu)有著無法避免的缺點(diǎn): ? 零部件分散,容易損壞和丟失; ? 外置傳感器防護(hù)性差,容易損壞和受外部干擾形成漂移,從而影響精度; ? 外部連接點(diǎn)多,影響響應(yīng)速度,且破壞設(shè)備整體美觀; 二、控制方式靈活,精度高 數(shù)字油缸系統(tǒng)可以采用常規(guī)的PLC/觸摸屏控制,也可以采用**數(shù)控系統(tǒng)控制,因此數(shù)字油缸也可稱為數(shù)控油缸。與伺服油缸一樣,數(shù)字油缸也是用于位置定位、精確位移、方向、速度、壓力等指標(biāo)控制。但數(shù)字油缸在調(diào)整執(zhí)行程序時(shí)比伺服油缸較加快捷,直觀,使用人員也較容易掌握編程和調(diào)整方法。此外,在控制精度上,數(shù)字油缸系統(tǒng)與伺服油缸不相上下,但數(shù)字油缸的響應(yīng)速度比伺服油缸較有優(yōu)勢。 三、*,降本增效 相比伺服油缸,數(shù)字油缸有較高的性價(jià)比優(yōu)勢,具體體現(xiàn)在以下幾方面: ? 數(shù)字油缸基本可處于免維護(hù)狀態(tài),使用成本很低,而伺服油缸使用成本較高; ? 數(shù)字油缸對油品清潔度要求低,只需常規(guī)過濾系統(tǒng)即可;而伺服油缸對油品要求較高,非但需要精密過濾系統(tǒng),油品還需經(jīng)常換新; ? 數(shù)字油缸出現(xiàn)故障時(shí),基本在現(xiàn)場就能及時(shí)修復(fù),且修復(fù)后可自動校零;伺服油缸若有故障則必須返廠維修且伺服閥必須上校驗(yàn)臺校零,修理周期長,維修成本高; ? 數(shù)字油缸的集成化程度高,零部件互換性好;伺服油缸由于是單件布局,零件互換性較差容易出現(xiàn)匹配誤差。 具備與伺服油缸同款的性能和作用,在結(jié)構(gòu)、性價(jià)比、操作性等方面又有著伺服油缸無法比擬的優(yōu)勢,因此數(shù)字油缸取代伺服油缸是完全有底氣的。事實(shí)上,數(shù)字油缸已在工業(yè)、航天、醫(yī)療、家電等多個(gè)領(lǐng)域得到了越來越多的應(yīng)用,獲得了客戶和市場的肯定。
詞條
詞條說明
尚曦?cái)?shù)字油缸在飛機(jī)大部件組裝中的應(yīng)用探討
飛機(jī)、風(fēng)電機(jī)、火箭等大型工業(yè)產(chǎn)品都是先生產(chǎn)各個(gè)部分的組件,再進(jìn)行組裝的。例如飛機(jī)裝配就是飛機(jī)生產(chǎn)的三個(gè)重要階段之一,內(nèi)容眾多,協(xié)調(diào)關(guān)系復(fù)雜,幾乎可占飛機(jī)總制造周期的25%~40%。在裝配中,如何讓每個(gè)部件都精準(zhǔn)地安裝在*位置是個(gè)難題,目前正在探索的方式是采用數(shù)控液壓定位系統(tǒng)輔助大部件組裝。數(shù)字油缸在其中也發(fā)揮著巨大作用。 一、數(shù)字油缸的結(jié)構(gòu)及工作原理 在結(jié)構(gòu)上,數(shù)字油缸采用直聯(lián)式結(jié)構(gòu)將伺服電機(jī)、
數(shù)控旋壓機(jī)是一種數(shù)控成型旋壓的加工設(shè)備,可以將壁厚的金屬加工成型為桶型、喇叭型、盤型等多種零件。尚曦科技目前設(shè)計(jì)和制造的數(shù)控旋壓機(jī)有多種類型,按照不同的方式,可以進(jìn)行不同的類別劃分。尚曦小編就來跟大家介紹一下,尚曦?cái)?shù)控旋壓機(jī)的分類小知識。 從運(yùn)動方式、主軸方位、旋輪個(gè)數(shù)等方面,數(shù)控旋壓機(jī)可分為多種類型,而按其功用大致可分為強(qiáng)力旋壓機(jī)、普旋機(jī)和定制旋壓機(jī)。強(qiáng)力旋壓機(jī)主要以流動旋壓和剪切旋壓成形為主,
? ? ? ?在我國剛開始接觸數(shù)控旋壓技術(shù)之時(shí),國外的數(shù)控旋壓技術(shù)已經(jīng)趨于成熟,因此很長時(shí)間內(nèi),我國的數(shù)控旋壓機(jī)市場都被國外企業(yè)。其中就技術(shù)性而言,德國、日本、西班牙和美國的旋壓設(shè)備處于地位。下面尚晞小編來介紹幾個(gè)級的廠家。德國萊菲爾德LEIFELD公司? ? ? ?德國的萊菲爾德LEIFELD公司是的企業(yè)數(shù)控旋壓機(jī)廠
從木頭到鋼鐵,輪轂的發(fā)展史也是工業(yè)的發(fā)展史
腳下沒鞋窮半截。這話放到汽車上同樣適用,如今一輛好車的輪轂肯定不會小,改裝的時(shí)候輪轂也是很多人的*yi個(gè)切入點(diǎn)。因?yàn)椴坏珢圮囈幌伦訋洑夂芏?,而且對于汽車性能的提升也是簡單和直觀的。 輪子,在行駛過程中承受著重要部分的載荷,被視做人類古老而重要的發(fā)明之一,以至我們經(jīng)常把它和火的使用相提并論。實(shí)際上,人類馴服火的歷史**過150萬年,而車輪的歷史,可以追溯到6000年前。 一、木頭輪轂 可考證的車輪的發(fā)
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